Змест: Падрыхтоўка да буксіроўкі ⬇ Буксіроўка з мэтай запуску рухавіка ⬇ Буксіроўка аварыйнага аўтамабіля ⬇
Больш бяспечна транспартаваць аварыйны аўтамабіль на эвакуатары. Такая транспарціроўка можа рабіцца:
- метадам поўнай пагрузкі няспраўнага аўтамабіля на платформу эвакуатара (пераважна);
- метадам частковай пагрузкі (адна вось на падвеснай паліцы эвакуатара, а іншая - або на спецыяльнай калясцы, або на зямлі), з улікам прыведзеных ніжэй абмежаванняў.
Прыміце да ўвагі наступныя абмежаванні:
- забаронена буксіроўка без адрыву перадпакояў колаў ад зямлі, калі ў скрынцы перадач няма алею, або калі скрынка перадач пашкоджана;
- забаронена буксіроўка без адрыву перадпакояў колаў ад зямлі, калі пры разраджанай акумулятарнай батарэі заблакавана рулявое кола;
- мадэлі з РКПП без адрыву кіроўных колаў ад зямлі дапушчаецца буксіраваць толькі са хуткасцю не больш за 50 км/ч і на адлегласць не больш за 50 км;
- мадэлі з DSG без адрыву кіроўных колаў ад зямлі дапушчаецца буксіраваць толькі ў крайнім выпадку, толькі ў становішчы "N", толькі са хуткасцю не больш за 50 км/ч і на адлегласць не больш за 50 км (у адваротным выпадку DSG можа быць пашкоджана, т.я. алейная помпа на нейтральнай перадачы не працуе);
- пры буксіроўцы мадэляў з поўным прывадам метадам частковай пагрузкі (вывешана пярэдняя ці задняя вось) рухавік павінен быць выключаны.
Падрыхтоўка да буксіроўкі
Заўвага: Не забывайце выконваць прадпісаныя заканадаўствам патрабаванні ўключэння вонкавых асвятляльных прыбораў на якія буксуюць і што буксіруецца аўтамабілях.
Здымны буксіровачны вуш (з левай разьбой) уваходзіць у склад бартавога набору інструментаў (гл. ілюстрацыю 4) і, пры неабходнасці, укручваецца ў пярэдні ці задні бампер. Адтуліна для буксіровачнага вушы зачынена заглушкай на правым баку адпаведнага бампера. Каб зняць заглушку, націсніце на яе ніжні край, асцярожна падчапіце заглушку знізу, выцягніце яе і пакіньце вісець (гл. ілюстрацыі 9а-b). Моцна ўкруціце вуш у размешчанае за заглушкай адтуліна да ўпора. Для гэтага зручна ўставіць у вуш балонны ключ. Па канчатку буксіроўкі вуш варта вывярнуць, ачысціць і абкласці ў бартавы набор прылад. Пры ўстаноўцы заглушкі ўцісніце яе верхнюю частку, а затым - ніжнюю.
9а Укручванне буксіровачнага вушы ў пярэдні бампер
9b Укручванне буксіровачнага вушы ў задні бампер
Увага: Не дапускаецца выкарыстанне буксіровачных вушэй не па прызначэнні (калі на іх дзейнічаюць папярочна накіраваныя сілы), напрыклад, для ўздыму аўтамабіля; падлучэнне жорсткай буксіровачнай бэлькі да пярэдняга боку аўтамабіля таксама не дапускаецца.
Перад пачаткам буксіроўкі пераканайцеся, што блакіроўка рулявой калонкі знята, усталюеце трансмісію ў нейтральнае становішча і адпусціце стаяначны тормаз. Запальванне павінна быць уключана, каб не было заблакавана рулявое кола, і былі працаздольныя стоп-сігналы, паказальнікі паваротаў, шклоачышчальнікі і клаксон.
Заўвага: Калі запальванне ўключана, але рухавік не працуе, не будуць працаваць таксама і вакуумны ўзмацняльнік тармазоў, і ўзмацняльнік рулявога кіравання. Таму выціскаць педаль тормазу і круціць рулявое кола прыйдзецца з вялікім высілкам, чым патрабавалася бы пры працавальным рухавіку. Уключаная аварыйная сігналізацыя аўтаматычна адключаецца на час уключэння паказальнікаў паваротаў.
Разумней усяго вырабляць буксіроўку на цвёрдым счэпцы, але ў гэтым выпадку буксіровачныя вушы на абодвух аўтамабілях павінны быць усталяваныя на адным і тым жа боку. Калі не выканаць дадзеную ўмову, на аўтамабіль будуць дзейнічаць папярочныя сілы, а пры мінанні паваротаў буксіровачная бэлька можа пашкодзіць кузаў. Пры буксіроўцы на гнуткай счэпцы выкарыстоўвайце толькі спецыяльна прызначаны для гэтай мэты эластычны трос.
Перад пачаткам руху кіроўцам абодвух транспартных сродкаў (буксіруе і буксіруецца) трэба ўзгадніць паміж сабой маршрут руху.
Буксіроўка з мэтай запуску рухавіка
Заўвага: Папярэдне паспрабуйце запусціць рухавік ад дапаможнай батарэі (гл. ніжэй). Запуск рухавіка мадэляў з DSG метадам буксіроўкі ці штурханні немагчымы; на мадэлях з РКПП пры запуску рухавіка метадам буксіроўкі, каб пазбегнуць магчымасці пашкоджання каталітычнага пераўтваральніка, адлегласць буксіроўкі не павінна перавышаць 50 м, а рухавік не павінен быць прагрэтым.
Заўвага: Не дапускаецца пуск рухавіка метадам буксіроўкі на мадэлях з сістэмай "KESSY" (можа не выключыцца блакіроўка рулявой калонкі), а таксама пры разраджанай акумулятарнай батарэі (можа нездавальняльна працаваць блок кіравання рухавіком).
Пры неабходнасці ўключыце аварыйную светлавую сігналізацыю.
[Арыгінал артыкула знойдзеце на рэсурсе Skodabook.ru]
Уключыце запальванне (гл. Главу "Органы кіравання і прыёмы эксплуатацыі").
Уключыце 2-ю ці 3-ю перадачу і выцісніце педаль счаплення. Калі абодва аўтамабіля будуць рухацца, павольна уключыце счапленне (адпусціце педаль).
Як толькі рухавік запусціцца, выцісніце педаль счаплення і выключыце перадачу, каб не сутыкнуцца з які буксіруе аўтамабілем.
Буксіроўка аварыйнага аўтамабіля
Заўвага: Прыміце да ўвагі абмежаванні, пералічаныя ў пачатку раздзела "Транспарціроўка аварыйнага аўтамабіля" (гл. вышэй).
Кіроўца які буксіруе аўтамабіля павінен імкнуцца рухацца як мага больш раўнамерна, плыўна адпускаючы счапленне пры пераключэнні перадач і, асабліва, пры пачатку руху.
Пры кіраванні які буксіруецца аўтамабілем сочыце за тым, каб падчас рухаў трос увесь час заставаўся нацягнутым, імкніцеся не дапушчаць рэзкіх рыўкоў і наездаў на праслаблены трос.
Рух павінен ажыццяўляцца па найкароткім маршруце. Выконвайце ПДР, пазбягайце рэзкіх тармажэнняў, паскарэнняў і залішняга манеўравання. Памятайце, што пры буксіроўцы аўтамабіля па краі грунтавай дарогі заўсёды існуе небяспека зносу на абочыну.