Felemelés normál és guruló emelővel, kerékcsere (Skoda Superb B6)

Figyelem: Az emelő csak a jármű rövid távú emelésére szolgál kerékcsere során; mielőtt bármilyen munkát végezne a jármű alatt, speciális, megbízható támasztékokra kell felszerelni. Ne használja az emelőt nehezebb járművek vagy egyéb terhek emelésére. Kerékcsere közben nem tartózkodhatnak emberek a járműben, és a motort le kell állítani. Az emelő használata előtt győződjön meg arról, hogy nem sérült vagy deformálódott, és menetes részei kenettek és idegen szennyeződésektől mentesek.

Állítsa meg a járművet biztonságos helyen, vízszintes, vízszintes, lehetőleg kemény felületen. Ha szükséges, kapcsolja be a vészvillogót és helyezze ki a vészleállító táblát. Állítsa az első kerekeket egyenes helyzetbe, és húzza be a rögzítőféket. A DSG modelleken állítsa a választókart "P" állásba, a kézi sebességváltós modelleken pedig állítsa a sebességváltó kart 1. vagy hátrameneti fokozatba. Kapcsolja ki a gyújtást, és kérje meg az utasokat, hogy szálljanak ki a járműből. Ha a csomagtér meg van rakva, vegye ki a rakományt. Ha pótkocsija van, vegye le, és győződjön meg arról, hogy nem jelent veszélyt vagy akadályt.

Vegye ki a pótgumit, az emelőt, a kerékmerevítőt, a megfelelő kerékagysapka-eltávolítót és a lopásgátló kerékcsavar adaptert (ha elérhető), a fenti alfejezetben leírtak szerint.

Megjegyzés: A titkos csavarokhoz való adapter végére, valamint minden megfelelő csavar menetes részének végére egy kódszám van rányomva, amellyel új adaptert vagy csavart vásárolhat. A kódot le kell írni, és biztonságos helyen kell tárolni a járművön kívül.

Támassza meg a kereket átlósan a cserélendővel szemben mindkét oldalon ékékekkel vagy más alkalmas tárggyal. Megjegyzés: Ha az eljárást lejtőn hajtja végre, a kerékékeket a lejtős oldalon kell elhelyezni a használható tengely mindkét kereke alá. Győződjön meg arról, hogy az ékek nem csúsznak a talajon. A beszerelt keréktárcsák/kerékagysapkák típusától és szerelési lehetőségeiktől függően használja a fedélzeti szerszámkészletben található huzalhúzót a következő lépések végrehajtásához.

a) Távolítsa el az acél keréksapkát. Ehhez akassza a huzallehúzót a kupak megerősített élére, helyezze be a kerékkulcsot a lehúzó szemébe, támasztja a gumiabroncs oldalfalához, és válassza le a sapkát a tárcsáról. Mielőtt biztonsági csavarral rögzített kerékre szerelné a sapkát, győződjön meg arról, hogy az abroncsfelfúvó szelep közelében lévő lyukba van csavarva. A kupak felszerelésekor először rögzítse a szelep területén (győződjön meg arról, hogy a kupakban lévő nyílás illeszkedik a szelephez), majd nyomja le a kupakot a szelepről mindkét oldalon, amíg a kupak biztonságosan rögzül a tárcsában. Ne üsse meg a kupakot, nehogy megsérüljön a rögzítő és központosító elemei.

b) Távolítsa el a kerékcsavarok sapkáját. Ehhez csúsztassa a műanyag lehúzót a kerékcsavar sapkájára, amíg a helyére nem kattan, majd húzza ki a lehúzót és a sapkát a nyíl irányába (lásd az 5a ábrát).



c) Távolítsa el az agysapkát. Ehhez akassza a szélére (lásd az 5b. ábrát) huzalhúzót, és húzza ki a kupakot. A kupak felhelyezéséhez nyomja be a lemezbe, amíg a helyére nem pattan.





Kerékkulcs segítségével egy fordulattal lazítsa meg a hibás kereket rögzítő csavarokat. Ha biztonsági csavart használ, először azt el kell távolítani. A titkos csavar kicsavarásához (És a 6. ábrán) először szereljen be egy adaptert (B) közte és a kerékmerevítő közé.

Megjegyzés. A keréktárcsák és a kerékcsavarok szerkezetileg kompatibilisek egymással, ezért más felnik felszerelésekor a megfelelő kerékcsavarokat használjuk: a megfelelő hosszúságú és a megfelelő nyomófelület formájú. Ettől függ a kerékrögzítés megbízhatósága és a fékrendszer működése.

Helyezze az emelőfejet a sérült kerékhez legközelebb eső emelési pont alá (lásd a 7a ábrát) — az emelési pontokat háromszög alakú jelek jelzik a műanyag küszöbborításokon. Az emelési pont közvetlenül a küszöbben lévő mélyedés alatt található. Szabványos emelő használatakor ügyeljen arra, hogy az emelő markolata fedje a küszöb függőleges szélét a jelölés szintjén, továbbá ügyeljen arra is, hogy az emelő szigorúan függőlegesen legyen elhelyezve, és a sarka teljes felületével a talajon feküdjön (lásd a 7b ábrát). Ha a talaj laza, helyezzen megfelelő alátétet az emelő sarka alá (télen hasznos, ha van egy darab széles deszka az autóban). Ha kocsiemelőt használ, szereljen fel egy speciális vezetőt a mancsa és a test közé, amely lefedi a küszöb szélét.

Figyelem: Függetlenül attól, hogy van-e lejtő, az emelőnek mindig szigorúan függőleges helyzetben kell lennie! Az emelő fogantyújával emelje fel az autót úgy, hogy a sérült kerék ne érjen a talajhoz.

Az eredeti szöveg itt található SkodaBook

Megjegyzés: Ha a jármű túlságosan fel van emelve az emelőn, a jármű stabilitása csökken, és könnyen lecsúszhat az emelőről.

Távolítsa el teljesen a kerékcsavarokat, és helyezze tiszta felületre, hogy elkerülje a meneteik szennyeződését. Utoljára távolítsa el a felső csavart, hogy megakadályozza a kerék leesését. Távolítsa el a sérült kereket.

Megjegyzés: Ne helyezze az eltávolított kereket a könnyűfém tárcsával az aszfaltra külső oldalával lefelé, hogy ne sértse meg a tárcsa fényezését.

Tisztítsa meg az agy és a kerék illeszkedő felületeit a szennyeződéstől és a zsírtól, és (ha szükséges) kerékcsavarok és kerékagyak furatai. Szerelje fel a javítható kereket, és kézzel húzza meg a felső csavart. Ne kenje meg az agy csavarjait és menetes furatait.

Irányított gumiabroncs-futófelülettel rendelkező kerék felszerelésekor ügyeljen arra, hogy a gumiabroncson lévő nyilak a kerék forgási irányába mutassanak, amikor a jármű előrehalad. Ha a nyilak az ellenkező irányba néznek, akkor egy ilyen keréken alacsony sebességgel és minimális távolságra kell mozognia; a gumiabroncsot az első adandó alkalommal ki kell cserélni.

Csavar a kerék csavart, majd húzza meg őket egy előzetes erőfeszítés, egy kereszt sorrend ("csillag"). Ha egy titkos bolt használják, húzza meg utoljára.

Megjegyzés: A csavarokat meghúzás előtt tisztának és kenésmentesnek kell lennie! A gyárilag beszerelt kerekek és csavarok egymáshoz illeszkednek, ezért az új kerekek felszerelésekor a megfelelő csavarokat kell használni: a megfelelő hosszúságú és a megfelelő nyomófelület formájú.

Engedje le az autót a földre. Ellenőrizze a felszerelt kerék felfújási nyomását, és szükség esetén végezze el a megfelelő beállításokat.

Végül húzza meg egyenletesen a kerékcsavarokat felülről kezdve, több menetben, keresztben ("csillag") 120 Nm erővel. A lopásgátló csavart utoljára kell meghúzni. A felszereltségtől függően szerelje fel az agy/keréksapkát vagy a kerékcsavar sapkáját.

Tisztítsa meg és helyezze az eltávolított kereket a csomagtérbe, a szerszámot pedig a helyére; biztonságosan rögzítse őket. Tárolás előtt az emelőt teljesen össze kell hajtani, és a fogantyút az emelőhöz kell nyomni.

Megjegyzés: A normál kerék nem fér be a kompakt pótkerék-tartóba, ezért megfelelő eszközökkel rögzíteni kell a csomagtérben.

Az eltávolított kereket a lehető leghamarabb javíttassa meg. Ha van gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer, kerékcsere után inicializálja a visszajelzőt (lásd a "Vezérlés és kezelési technikák" fejezetet).

Egy kompakt pótkerék vagy egy másik kerék felszerelése után, amelynek gumiabroncsa különbözik a járműre szerelt többi abroncstól (méret vagy például szezonális cél szerint), a következő jellemzőket kell figyelembe venni:

• ne lépje túl a 80 km/h-s sebességhatárt;
• az R18 pótkerék felfújási nyomása 4,2 bar legyen;
• korlátozza utazását a lehető legrövidebb távolságra;
• a hajtott tengelyre szerelt kompakt pótkerék maximális futásteljesítménye nem haladhatja meg a 200 km-t;
• ne szereljen fel egyszerre több kompakt pótkereket;
• ne szereljen fel más nyári vagy téli gumit vagy hóláncot a kompakt pótkerékre;
• készüljön fel a jármű teljesítményének esetleges változásaira, vezessen óvatosan, kerülje a hirtelen gyorsításokat és fékezéseket, valamint a gyors kanyarokat.