Повдигане със стандартен и ролков крик, смяна на колело (Skoda Superb B6)

Внимание: Крикът е предназначен само за краткотрайно повдигане на автомобила при смяна на колело; преди извършване на каквато и да е работа под автомобила, той трябва да бъде монтиран на специални надеждни опори. Не използвайте крика за повдигане на по-тежки превозни средства или други товари. По време на смяната на колелата в автомобила не трябва да има хора и двигателят трябва да е загасен. Преди да използвате крика, се уверете, че той не е повреден или деформиран и че резбовите му части са смазани и без чужди замърсявания.

Спрете автомобила на безопасно място на равна, хоризонтална повърхност, ако е възможно с твърда повърхност. Ако е необходимо, включете аварийните светлини и поставете знака за аварийно спиране. Поставете предните колела в позиция направо и дръпнете ръчната спирачка. При моделите с DSG поставете скоростния лост в положение "P", а при моделите с ръчна скоростна кутия поставете скоростния лост на 1-ва скорост или на задна предавка. Изключете запалването и помолете пътниците да излязат от автомобила. Ако багажното отделение е натоварено, извадете товара. Ако имате ремарке, откачете го и се уверете, че не създава опасност или препятствие.

Извадете резервната гума, крика, скобата на колелото, подходящото устройство за отстраняване на капака и адаптера за болтове на колелото против кражба (ако е наличен), както е описано в подраздела по-горе.

Забележка: На края на адаптера за секретните болтове, както и на края на резбовата част на всеки съответен болт е щампован кодов номер, с който можете да закупите нов адаптер или болт. Кодът трябва да бъде записан и съхраняван на сигурно място извън автомобила.

Подпрете колелото диагонално срещу това, което трябва да се смени, от двете страни с подложни клинове или други подходящи предмети. Забележка: Когато извършвате процедурата по наклон, клиновете трябва да се поставят от страната надолу под двете колела на обслужваемата ос. Уверете се, че клиновете няма да се плъзгат по земята. В зависимост от вида на монтираните джанти/капачки на колела и опциите им за монтаж, използвайте инструмента за теглене на тел, включен в комплекта бордови инструменти, за да изпълните следните стъпки.

a) Отстранете стоманената капачка на колелото. За да направите това, закачете тел теглича за подсиления ръб на капачката, поставете ключа за колелото в ухото на теглича, опрете го в страничната стена на гумата и отделете капачката от диска. Преди да монтирате капачката на колело, закрепено със защитен болт, уверете се, че е завинтено в отвора близо до вентила за помпане на гумата. Когато монтирате капачката, първо я фиксирайте в областта на клапана (уверете се, че прорезът на капачката съвпада с вентила), и след това натиснете капачката настрани от клапана от двете страни, докато капачката се фиксира здраво в диска. Не удряйте капачката, за да не повредите нейните фиксиращи и центриращи елементи.

b) Отстранете капачките на болтовете на колелата. За да направите това, плъзнете пластмасовия теглич върху капачката на болта на колелото, докато се заключи на място, след което издърпайте теглича и капачката навън по посока на стрелката (вижте илюстрация 5а).



c) Свалете капачката на главината. За целта го закачете на ръба му (вижте илюстрация 5b) устройство за издърпване на тел и издърпайте капачката. За да поставите капачката, натиснете я в диска, докато щракне на място.





С помощта на гаечен ключ разхлабете болтовете, закрепващи дефектното колело с едно завъртане. Ако се използва предпазен болт, той трябва първо да бъде отстранен. За отвиване на секретния болт (И на илюстрация 6) първо инсталирайте адаптер (B) между него и скобата на колелото.

[Източник на статията уеб ресурс: SkodaBook]

Коментирайте. Джантите и болтовете на колелата са структурно съвместими помежду си, така че когато монтирате други джанти, използвайте подходящите болтове на колелата: с правилната дължина и с подходяща форма на упорната повърхност. От това зависи надеждността на закрепването на колелата и работата на спирачната система.

Поставете главата на крика под точката на повдигане най-близо до повреденото колело (вижте илюстрация 7a) — точките за повдигане са обозначени с триъгълни маркировки върху пластмасовите облицовки на прага. Точката на повдигане се намира директно под вдлъбнатината на прага. Когато използвате стандартен крик, уверете се, че ръкохватката на крика покрива вертикалния ръб на прага на нивото на маркировката, а също така се уверете, че крикът е разположен строго вертикално и петата му лежи на земята с цялата си повърхност (вижте илюстрация 7b). Ако почвата е рохкава, поставете подходяща подложка под петата на крика (през зимата е полезно да имате парче широка дъска в колата). Когато използвате крик за количка, монтирайте специален проводник между лапата му и тялото, покриващ ръба на прага.

Внимание: Независимо от наличието на наклон, крикът винаги трябва да заема строго вертикално положение! С помощта на дръжката на крика повдигнете колата, така че повреденото колело да не докосва земята.

Забележка: Ако превозното средство е повдигнато твърде много на крика, стабилността на превозното средство се намалява и то може лесно да се изплъзне от крика.

Отстранете напълно болтовете на колелата и ги поставете върху чиста повърхност, за да предотвратите замърсяване на резбите им. Отстранете горния болт последен, за да предотвратите падане на колелото. Отстранете повреденото колело.

Забележка: Не поставяйте отстраненото колело с алуминиевия диск върху асфалта с външната страна надолу, за да не повредите боята на диска.

Почистете свързващите повърхности на главината и колелото от мръсотия и грес и (ако е необходимо) болтове на колелата и дупки в главините на колелата. Монтирайте обслужваното колело и затегнете горния му болт на ръка. Не смазвайте болтовете и резбовите отвори в главините.

Когато монтирате колело с насочен грайфер на гума, уверете се, че стрелките върху гумата сочат в посоката на въртене на колелото, когато автомобилът се движи напред. Ако стрелките са обърнати в обратна посока, трябва да се движите на такова колело с ниска скорост и на минимално разстояние; гумата трябва да се смени при първа възможност.

Наверните джанти болтовете и ги затегнете с предварителни усилия в кръстосана последователност ("звезда"). Ако се използва болт-секретка, стегнете си на последно място.

Забележка: Болтовете трябва да са чисти и несмазани преди затягане! Колелата и болтовете, инсталирани във фабриката, са проектирани да пасват един на друг, така че когато монтирате нови колела, трябва да използвате правилните болтове: с правилната дължина и с правилната форма на упорната повърхност.

Спуснете колата на земята. Проверете налягането на надуване на монтираното колело и направете съответните корекции, ако е необходимо.

Накрая затегнете равномерно болтовете на колелата, като започнете отгоре, на няколко минавания на кръст ("звезда") със сила от 120 Nm. Болтът против кражба трябва да се затегне последен. В зависимост от оборудването, монтирайте капачката на главината/колелото или капачките на болтовете на колелата.

Почистете и поставете сваленото колело в багажното отделение, а инструмента на мястото му; фиксирайте ги здраво. Преди да приберете крика, той трябва да бъде напълно сгънат и дръжката да се притисне към крика.

Забележка: Нормално колело няма да се побере в компактното резервно колело и следователно трябва да бъде закрепено в багажното отделение с подходящи средства.

Поправете сваленото колело възможно най-скоро. Ако има система за следене на налягането в гумите, инициализирайте индикатора след смяна на колело (вижте глава "Устройства за управление и техники на работа").

След монтиране на компактно резервно колело или друго колело с гума, различна от другите гуми, монтирани на автомобила (по размер или например по сезонно предназначение), трябва да се вземат предвид следните характеристики:

• не превишавайте ограничението на скоростта от 80 км/ч;
• налягането на напомпване на резервното колело R18 трябва да бъде 4,2 бара;
• ограничете пътуването си до възможно най-кратките разстояния;
• максималният пробег на компактно резервно колело, монтирано на задвижващата ос, не трябва да надвишава 200 км;
• не монтирайте няколко компактни резервни колела едновременно;
• не монтирайте други летни или зимни гуми или вериги за сняг към компактната резервна гума;
• бъдете подготвени за възможни промени в работата на автомобила, шофирайте внимателно, избягвайте рязко ускоряване и спиране и бързо завиване.