Заўвага: Калі былі заменены кампаненты з замацаванымі гумовымі ўтулкамі або былі аслаблены ніты/ гайкі гэтых кампанентаў, перад зацягваннем крапяжу падвеску варта прывесці ў разгружанае становішча.
1. Гумовыя ўтулкі могуць быць павернуты толькі на абмежаваны памер. Такім чынам, перад зацягваннем крапяжу, дэталі падвескі з гумовымі ўтулкамі павінны быць прыведзены ў становішча, якое адпавядае звычайнаму становішчу разгружанага аўтамабіля пры руху. У адваротным выпадку ўтулкі падвяргаюцца кручэнню, і іх тэрмін службы змяншаецца. Разгружанае становішча пры паднятым аўтамабілі дасягаецца пасродкам уздыму якая адпавядае падвескі трансмісійным дамкратам.
2. Перад пачаткам працы пры разгружаным аўтамабілі вымерайце і запішыце адлегласць (а на ілюстрацыі) ад цэнтра кола да верхняга краю колавай аркі.
2.2. Адлегласць ад цэнтра кола да верхняга краю колавай аркі
Заўвага: Пад разгружаным аўтамабілем маецца на ўвазе аўтамабіль з поўным аб'ёмам працоўных вадкасцяў і змешчанымі на месцы бартавымі прыладамі і запасным колам, без кіроўцы, пасажыраў і грузу.
3. Перад уздымам дэталяў падвескі замацуйце аўтамабіль на лапах пад'ёмніка рамянямі, каб аўтамабіль не саслізнуў (глядзіце ілюстрацыю).
Паглядзіце арыгінал на сайце: SKODABOOK
2.3. Мацаванне задняй падвескі на лапе пад'ёмніка
4. Зніміце кола, звярніце ступіцу кола настолькі, каб адно з адтулін для колавых нітаў знаходзілася ўверсе, і пры дапамозе колавага ніта падлучыце да ступицы апору Т10149 трансмісійнага дамкрата (глядзіце ілюстрацыю).
2.4. Разгружанае становішча пры паднятым аўтамабілі
5. Падніміце трымальнік ступіцы (паваротны кулак пярэдняй падвескі ці рычаг задняй падвескі) на трансмісійным дамкраты настолькі, каб адлегласць (а на ілюстрацыі 2.4) адпавядала адлегласці (а на ілюстрацыі 2.2).
Заўвага: Адлегласць (а), якое адпавядае розным варыянтам падвескі, таксама паказана ў Спецыфікацыях. Такім чынам дасягаецца разгружанае становішча падвескі. Зацягніце неабходны крапеж, апусціце трымальнік калодкі, зніміце апору Т10149 і прыбярыце дамкрат.