Заўвага: Замена рамяня прывада дапаможных агрэгатаў і рамяня прывада ГРМ апісваецца ў Кіраўніку 2.
1. Нацяжэнне рамянёў рэгулюецца аўтаматычнымі нацягвальнікамі. Тым не менш, нацяжэнне варта перыядычна правяраць разам са станам рамяня. Для забеспячэння доступу да рамяня падніміце аўтамабіль і зніміце правы ахоўны кажух дна. Пры неабходнасці пракручвайце каленчаты вал за ніт яго шківа.
2. Прамацайце рамень пальцамі па ўсёй даўжыні, правяраючы яго на наяўнасць расколін і расслаенне (глядзіце ілюстрацыі). Таксама праверце, ці няма на рамяні пацёртасцяў і запаліраваных да бляску участкаў. Рэмень варта аглядаць абапал, што мае на ўвазе неабходнасць яго перакручвання. Адначасна пераканаецеся ў адсутнасці іржы, расколін і задзірын на шківах. На працоўнай паверхні рамяня дапушчаецца наяўнасць неглыбокіх перпендыкулярных расколін. Калі гэтыя расколіны не выходзяць за межы аднаго рабра, не вельмі глыбокія і іх колькасць не перавышае 15 на 10 гл даўжыні рамяня, замяняць рамень няма неабходнасці.
18.2а. Знос беражкоў рэбраў прываднага рамяня
18.2b. Папярочныя расколіны (D) са зваротнага боку рамяня і адпластаванне рэбраў (Е)
18.2с. Разлахмочванне бакавых рэбраў (F), расколіны (Н) і адпластаванне бакавых рэбраў (G)
18.2d. Адрыў рэбраў (J), расколіны (Да)
18.2е. Пашкоджанні рамяня ГРМ А. Расколіны на пакрыцці, папярочныя заломы; В. Бакавы знос; С. Знос корда; D. Расколіны на зубьях
3. Пераканайцеся ў правільнасці становішча рамяня на шківах і зубчастых колах.
4. Пры неабходнасці заменіце прывадны рамень (гл. Главу 2).
5. Праверка нацяжэння ажыццяўляецца пры дапамозе спецыяльнага прыстасавання.