Poznámka: Výmena remeňa pohonu pomocných zariadení a rozvodového remeňa je popísaná v Kapitola 2.
1. Napnutie remeňa sa nastavuje automatickými napínačmi. Napnutie a stav remeňa by sa však mali pravidelne kontrolovať. Ak chcete získať prístup k pásu, zdvihnite vozidlo a odstráňte pravý ochranný kryt podvozku. V prípade potreby otočte kľukovým hriadeľom pomocou skrutky jeho remenice.
2. Prstami prehmatajte remeň po celej jeho dĺžke a skontrolujte, či nie je prasknutý alebo odlupujúci sa (pozri si ilustrácie). Skontrolujte tiež, či na páse nie sú žiadne odreniny alebo leštené miesta. Pás by sa mal skontrolovať z oboch strán, čo znamená, že je potrebné ho skrútiť. Zároveň sa uistite, že na kladkách nie je hrdza, praskliny alebo otrepy. Na pracovnej ploche pásu je povolená prítomnosť plytkých kolmých trhlín. Ak tieto praskliny nepresahujú hranice jedného rebra, nie sú veľmi hlboké a ich počet nepresahuje 15 na 10 cm dĺžky remeňa, nie je potrebné remeň vymeniť.
18.2a. Opotrebovanie okrajov rebier hnacieho remeňa
18.2b. Priečne trhliny (D) na zadnej strane pásu a delaminácia rebier (E)
18,2 s. Rozstrapkanie bočných rebier (F), praskliny (H) a delaminácia bočných rebier (G)
18.2d. Natrhnutie rebier (J), praskliny (K)
18,2. storočia. Poškodenie rozvodového remeňa A. Trhliny v nátere, priečne zlomy; B. Bočné opotrebenie; C. Opotrebovanie šnúry; D. Praskliny na zuboch
3. Uistite sa, že remeň je správne umiestnený na kladkách a ozubených kolesách.
4. V prípade potreby vymeňte hnací remeň (pozri kapitolu 2).
5. Napätie sa kontroluje pomocou špeciálneho zariadenia.