Заўвага: Звернецеся таксама да матэрыялаў Раздзел 5. Акумулятарная батарэя размешчана ў левай частцы рухальнага адсека (6 на ілюстрацыях Раздзела 1).
Увага: Пры працы з батарэяй трэба прымаць пэўныя меры бяспекі. У слоіках батарэі заўсёды прысутнічае ў вышэйшай ступені вогненебяспечны вадарод, таму не дапушчайце размяшчэнні каля батарэі адкрытага агню. Электраліт батарэі ўяўляе сабой раствор сернай кіслаты, якая пры трапленні ў вочы ці на адчыненыя ўчасткі цела выклікае сур'ёзныя траўмы. Акрамя таго, кіслата раз'ядае адзенне і фарбы. Пры адключэнні батарэі заўсёды першым адлучайце адмоўны провад, а падлучайце яго ў апошнюю чаргу!
1. Сыход за батарэяй з'яўляецца важнай працэдурай, для выканання якой патрабуецца якая адпавядае прылада. Перад пачаткам працэдуры абслугоўвання заўсёды спачатку выключыце рухавік і адключыце ўсе электрапрыборы, а затым адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
2. Разгляданыя аўтамабілі могуць камплектавацца рознымі батарэямі: якія абслугоўваюцца ці неабслугоўваныя, а таксама з індыкатарам зарада і ўзроўня электраліта ці без гэтага індыкатара. На неабслугоўваных батарэях мяркуецца толькі праверка ўзроўню электраліта, а карэкціроўка яго ўзроўню не прадугледжана.
3. Для доступу да клем і індыкатару батарэі неабходна зняць яе пластыкавае вечка (1 на ілюстрацыі), націснуўшы на фіксатар спераду (стрэлка) і пацягнуўшы вечка ўверх. Калі батарэя зачынена мяккім кажухом, проста падчапіце яго вечка з боку крыла і адкіньце яе верх і ў бок, пасля чаго кажух можна сцягнуць з батарэі ўверх.
17.3. Зняцце крышкі батарэі
4. Праверце ўзровень электраліта ў кожнай са слоікаў батарэі - ён павінен знаходзіцца паміж адзнакамі "MIN" і "МАХ" на корпусе батарэі (гл. ілюстрацыю 17.4а). Калі пазнакі не бачныя, на абслугоўванай батарэі вывярніце корак і зазірніце ўнутр - узровень электраліта павінен даходзіць да пластыкавай пазнакі (1 на ілюстрацыі 17.4b).
17.4а. Пазнакі на корпусе батарэі
17.4b. Пласціна-паказальнік узроўня электраліта
5. Калі на батарэі ёсць індыкатар (круглае "вока" паміж клемамі), узровень электраліта і/ці зарад можна праверыць па ім колеру. Маецца два віды індыкатараў: 2-каляровы і 3-каляровы. Штатна ўсталяваная батарэя з 2-каляровым індыкатарам мае пазначэнне, якое пачынаецца з "5К0", а з 3-каляровым індыкатарам - пазначэнне. якое пачынаецца з "1J0", "3В0" ці "7N0". Абазначэнне запаснай батарэі заўсёды пачынаецца з "000", але заканчваецца альбо на "D*"(для 2-каляровага індыкатара) ці "А*" (для 32-каляровага індыкатара), дзе можа азначаць любы сімвал.
6. Для 2-каляровага індыкатара чорны колер паказвае на нармальны ўзровень электраліта, а бледна-жоўты ці абясколераны індыкатар сведчыць аб нізкім узроўні электраліта (батарэю варта замяніць). Для 3-каляровага індыкатара зялёны колер паказвае на нармальны зарад, чорны індыкатар сведчыць аб нізкім узроўні зарада (менш за 65%). а абясколераны або бледна-жоўтага колеру індыкатар паказвае на нізкі ўзровень электраліта.
7. Калі выкарыстоўваецца абслугоўваная батарэя, пры неабходнасці давядзіце ўзровень электраліта да патрабаванага значэння асобна для кожнай секцыі, дадаўшы дыстыляваную ваду праз закрытыя коркамі адтуліны.
Заўвага: Перапаўненне слоікаў можа прывесці да пералівання электраліта падчас паскоранай зарадкі, што выкліча карозію і пашкоджанне бліжэйшых да батарэі кампанентаў.
8. Калі станоўчая клема і хамут провада батарэі абсталяваны гумовым пратэктарам, пераканайцеся, што ён не парваны і не пашкоджаны. Ён павінен цалкам зачыняць клему.
9. Варта перыядычна аглядаць батарэю на адсутнасць такіх пашкоджанняў, як расколіны ў корпусе.
10. Праверце намаганне зацягвання (6 Нм) заціскных гаек хамутоў мацавання правадоў на клемах батарэі. Праверце кожны з правадоў па ўсёй даўжыні на наяўнасць расколін, а таксама пацёртасцяў ізаляцыі і якая праводзіць асяродкі. Пры падлучэнні праводкі да батарэі апранайце хамуты на клемы толькі высілкам рукі, не выкарыстоўвайце прыладу.
11. Пры выяўленні слядоў карозіі, звычайна якая ўяўляе сабой друзлы налёт белага колеру, адлучыце правады ад клем, зачысціце іх драцяной шчоткай і зноў падлучыце.
12. Пераканайцеся, што крапеж утрымліваючага элемента батарэі надзейна зацягнуты. Калі батарэя здымалася з паддона, прасочыце, каб падчас усталёўкі на ім не ляжалі якія-небудзь староннія прадметы. Не зацягвайце ніт крапежнага хамута занадта туга (гл. Спецыфікацыі).
13. Пасля адлучэння батарэі скідаюцца паказанні шляхавога кампутара, а рухавік можа выяўляць незвычайныя дынамічныя характарыстыкі на працягу некалькіх кіламетраў прабегу (адбываецца пераналадка параметраў рухавіка). Таксама можа спатрэбіцца выканаць наступныя працэдуры (гл. Главу "Органы кіравання і прыёмы эксплуатацыі"): увесці код бяспекі аўдыёсістэмы, ініцыялізаваць э/прывад шклапад'ёмнікаў і ўсталяваць час на гадзінніку. Таксама могуць гарэць розныя кантрольныя лямпы, якія пасля пераадолення невялікай адлегласці са хуткасцю 15-20 км/ч павінны згаснуць. Калі батарэя была адключана надоўга, можа некарэктна разлічвацца ці адлюстроўвацца тэрмін правядзення ТО.
14. Дадатковую інфармацыю аб батарэі і аб запуску рухавіка ад дапаможнай крыніцы харчавання можна знайсці адпаведна ў Кіраўніку 5 і во Увядзенні.