Забележка: Подмяната на спомагателния задвижващ ремък и ангренажния ремък е описана в Глава 2.
1. Опъването на ремъка се регулира от автоматични обтегачи. Въпреки това, опъването трябва да се проверява периодично, заедно със състоянието на ремъка. За да получите достъп до колана, повдигнете автомобила и свалете десния предпазител на долната част на каросерията. Ако е необходимо, завъртете коляновия вал, като използвате болта на неговата ролка.
2. Попипайте колана с пръсти по цялата му дължина, като проверите за пукнатини и разслояване (вижте илюстрациите). Също така проверете колана за евентуални ожулвания или полирани участъци. Коланът трябва да се провери от двете страни, което означава, че е необходимо да се усука. В същото време се уверете, че по шайбите няма ръжда, пукнатини или избродирания. Допуска се наличието на плитки перпендикулярни пукнатини по работната повърхност на колана. Ако тези пукнатини не се простират извън границите на едно ребро, не са много дълбоки и броят им не надвишава 15 на 10 см от дължината на колана, няма нужда от подмяна на колана.
18.2а. Износване на ръбовете на ребрата на задвижващия ремък
18.2б. Напречни пукнатини (D) от задната страна на колана и разслояване на ребрата (E)
18,2 сек. Протриване на страничните ребра (F), пукнатини (H) и разслояване на страничните ребра (G)
18.2г. Разкъсване на ребра (J), пукнатини (K)
18.2д. Повреда на ангренажния ремък А. Пукнатини в покритието, напречни фрактури; Б. Странично износване; C. Износване на кордата; Г. Пукнатини по зъбите
3. Уверете се, че ремъкът е правилно позициониран върху шайбите и зъбните колела.
4. Сменете задвижващия ремък, ако е необходимо (вижте Глава 2).
5. Напрежението се проверява с помощта на специално устройство.