Замена свечак запальвання бензінавых рухавікоў (Skoda Yeti 5L)

Увага: Свечкі запальвання варта замяняць толькі на халодным ці злёгку цёплым рухавіку. Выварочванне свечак на гарачым рухавіку можа пацягнуць пашкоджанне разьбярства ў галоўцы цыліндраў.

1. Дэталі ўстаноўкі свечак запальвання пазначаны ў Раздзел 7 Раздзел 5. Тыпы прымяняюцца свечак і іх міжэлектродныя зазоры пазначаны ў Спецыфікацыях да Кіраўніка 5.

2. Для зняцця свечак запальвання на рухавіку 1.2 л пазначце высакавольтныя правады і адлучыце іх ад свечак, падчапіўшы прынадай Т10112А.

3. На астатніх рухавіках модуль запальвання і высакавольтныя правады не выкарыстоўваюцца; замест іх непасрэдна на кожную шпульку ўсталявана шпулька запальвання. Таму для зняцця свечкі запальвання варта зняць з яе шпульку запальвання (гл. Раздзел 7 Главы 5). Калі здыманне шпулькі не патрабуецца, яе раздым можна не раз'ядноўваць, але папярэдне варта вызваліць праводку шпулькі з трымальнікаў, каб яна не нацягвалася.

4. Для выварочвання свечак запальвання выкарыстоўвайце спецыяльны доўгі свячны ключ, напрыклад №3122В.

5. Ацэніце стан свечак запальвання (гл. ілюстраваную ўстаўку). Пры неабходнасці выпраўце магчымыя непаладкі, аб якіх можна судзіць па стане свечак. Вугальныя адклады на электродах можна выдаліць сціснутым паветрам пад ціскам, не выкарыстоўвайце для гэтай мэты драцяную шчотку. Праверка і рэгуляванне міжэлектроднага зазору ў інтэрвалах паміж заменай свечак не патрабуецца.

6. Калі ўсталёўваюцца новыя свечкі запальвання і застаюцца старыя шпулькі запальвання/старыя высакавольтныя правады, вырабіце на раздым шпулькі запальвання/высокавольтнага провада з боку свечкі валік герметыка G 052 141 А2 дыяметрам 1-2 мм (глядзіце ілюстрацыю).

Заўвага: На новых шпульках запальвання/высокавольтных правадах раздым пад свечку запальвання ўжо змазаны. Гэтая змазка прадухіляе прыліпанне ўшчыльнення раздыма да свечкі.

7. Устаноўка вырабляецца ў зваротнай паслядоўнасці. Зацягвайце свечкі запальвання з паказаным у спецыфікацыях намаганнем; падлучайце праводку ў ранейшых месцах і ўкладвайце праводку так, як гэта было зроблена да зняцця.





Сімптомы: Наяўнасць сажы паказвае на пераўзбагачэнне паліўнапаветранай сумесі ці слабую інтэнсіўнасць іскры. Выклікае пропускі запальвання, абцяжарвае запуск і прыводзіць да нестабільнасці працы рухавіка.

Рэкамендацыі: Праверце не ці забіты паветраачышчальнік. Паспрабуйце выкарыстоўваць свечкі з даўжэйшым ізалятарам, што павялічвае супраціўляльнасць забруджванню.



Сімптомы: Замасліванне свечкі выклікаецца зносам маслоотражательных каўпачкоў. Масла трапляе ў камеру згарання праз зношаныя накіравальныя клапанаў або поршневыя кольцы. Выклікае пропускі запальвання, абцяжарвае запуск і прыводзіць да нестабільнасці працы рухавіка.

Рэкамендацыі: Вырабіце механічныя аднаўленчыя працы і заменіце свечкі.





Сімптомы: Сітаваты, белы ізалятар, эрозія электродаў і адсутнасць якіх-небудзь адкладаў. Прыводзіць да скарачэння тэрміна службы свечкі.

Рэкамендацыі: Праверце ці адпавядае патрабаванням Спецыфікацый напальны лік усталяваных свечак, ці правільна выстаўлены кут апярэджання запальвання, ці не падаецца занадта бедная паліўнапаветраная сумесь, ці няма ўцечак вакууму впускного трубаправода і не ці закліненыя клапаны. Праверце гэтак жа ўзровень ахаладжальніка і не ці закаркаваны радыятар.



Сімптомы: Электроды аплаўлены. Ізалятар мае белы колер, але можа быць і забруджаны з прычыны пропускаў запальвання ці трапленні ў камеры згарання старонніх часціц. Можа прывесці да выхаду рухавіка са строю.

Рэкамендацыі: Праверце напальны лік усталяваных свечак, кут апярэджання запальвання, якасць сумесі (ці не занадта збедненая), ці не закаркаваная сістэма астуджэння і ці нармальна функцыянуе сістэма змазкі.





Сімптомы: Ізалятар мае жаўтлявы колер і паліраваны выгляд. Гаворыць аб раптоўным павышэнні тэмпературы ў камерах згарання пры рэзкім паскарэнні. Звычайныя адклады пры гэтым аплаўляюцца, набываючы выгляд лакавага пакрыцця. Прыводзіць да пропускаў запальвання пры высокіх хуткасцях руху.

Рэкамендацыі: Зменіце свечкі (больш лядоўні, пры захаванні манеры язды).



Сімптомы: Адходы прадуктаў згарання трапляюць у міжэлектродную прастору. Цвёрдыя адклады назапашваюцца, утвараючы перамычку паміж электродамі. Прыводзіць да адмовы запальвання ў цыліндры.

Рэкамендацыі: Выдаліце адклады з міжэлектроднай прасторы.



Сімптомы: Шэра-карычневы колер і лёгкі знос электродаў. Напальны лік свечак адпавядае тыпу рухавіка і агульнаму яго стану.



Рэкамендацыі: Пры замене свечак усталёўвайце свечкі таго ж тыпу.



Сімптомы: Мяккія карычняватага колеру адклады на адным або абодвух электродах свечкі. Крыніцай іх адукацыі з'яўляюцца прымяняюцца асадкі да алею і / або паліву. Празмернае назапашванне можа прывесці да ізаляцыі электродаў і выклікаць пропускі запальвання і нестабільную працу рухавіка пры паскарэнні.

Рэкамендацыі: Пры хуткім назапашванні адкладаў памяняйце маслоотражательные каўпачкі, што прадухіліць трапленне масла ў камеры згарання. Паспрабуйце змяніць марку паліва.



Сімптомы: Скругленне электродаў з невялікім навалай адкладаў на працоўным канцы. Колер нармальны. Прыводзіць да цяжкасці запуску рухавіка ў халоднае вільготнае надвор'е і павышэнню расходу паліва.



Рэкамендацыі: Памяняйце свечкі на новыя, таго ж тыпу.



Сімптомы: Ізалятары могуць апынуцца пазбіванымі або трэснутымі. Да пашкоджання ізалятара можа прывесці таксама неахайная тэхніка рэгулявання свячнога зазору. Можа прывесці да пашкоджання поршні.



Сімптомы: Пасля пропускаў запальвання на працягу працяглага прамежку часу адклады могуць пушыцца пры захаванні працоўнай тэмпературы ў камеры згарання. Пры высокіх хуткасцях адклады шматкамі адрываюцца ад поршня і наліпаюць на гарачы ізалятар, выклікаючы пропускі запальвання.

Рэкамендацыі: Заменіце свечкі або зачысціце і ўсталюеце на месца старыя.





Сімптомы: Могуць быць выкліканыя трапленнем старонніх матэрыялаў у камеру згарання ці ўзнікнуць пры ўдары поршня аб занадта доўгую свечку. Прыводзяць да адмовы функцыянавання цыліндру і да пашкоджання поршня.

Рэкамендацыі: Выдаліце з рухавіка староннія часціцы і/ці заменіце свечкі.