Рэгулёўка ўдарніка замка
1 - Ударнік; 2 - Спружына; 3 - Контргайка; 4 - Капот; 5 - Шліц
Зняцце
1. Адкрыйце капот і падкладзяце рыззё пад абодва яго кута з мэтай абароны лакафарбавага пакрыцця кузаўных панэляў.
2. Маркерам абвядзіце замацаваныя на капоце завесы.
3. Папытаеце памагатага патрымаць вечка і вывярніце ніты мацавання капота да планак абедзвюх завес. Скіньце шайбы, затым акуратна зніміце капот з аўтамабіля.
4. Уважліва агледзіце завесы на наяўнасць прыкмет зносу і паслабленні пасадкі паваротных вузлоў. У выпадку неабходнасці здзейсніце замену (кожная пятля мацуецца да кузава трыма гайкамі).
Ўстаноўка і рэгуляванне
1. Пры дапамозе асістэнта дабіцеся размяшчэння капота на сваіх завесах у адпаведнасці з нанесенымі падчас дэмантажу пазнакамі. Усталюеце шайбы, укруціце і, пакуль толькі ад рукі, зацягніце крапежныя ніты. Падкарэктуйце становішча завес у адпаведнасці з пазнакамі, затым зацягніце ніты канчаткова.
2. Зачыніце капот і пераканайцеся ў аднолькавасці зазораў паміж вечкам і панэлямі абодвух пярэдніх крылаў аўтамабіля. У выпадку неабходнасці прыслабце завесы ніты і здзейсніце неабходную карэкціроўку становішча вечка. Дамогшыся здавальняючага выніку, трывала зацягніце завесы гайкі/балты і пераканайцеся ў спраўнасці спрацоўвання зашчапкі замка.
3. Пераканайцеся, што капот размешчаны заподлицо з паверхнямі навакольных кузаўных панэляў. У выпадку неабходнасці вышыня становішча капота можа быць падкарэктаваная за кошт змены даўжыні пальца ўдарніка замка. У якасці апорнай лічбы фірма-вытворца (Skoda) рэкамендуе прытрымлівацца значэння ў 38±1 мм. Для рэгулявання прыслабце контргайку і, адпаведна, укруціце ці вывярніце палец на патрабаваную велічыню. Дамогшыся патрабаванага становішча, зафіксуйце ў ім палец ударніка і зацягніце контргайку з патрабаваным высілкам.