Informații generale
Funcția principală a curelei de distribuție este de a antrena arborele cu came de la arborele cotit. În paralel, cureaua este folosită și pentru antrenarea pompei de injecție a combustibilului și a arborelui intermediar al motorului. Alunecarea sau ruperea curelei de distribuție în timp ce motorul funcționează poate cauza deteriorări interne grave ale chiulasei din cauza contactului dintre supape și coroanele pistonului.
Având în vedere cele de mai sus, este extrem de important să se verifice regulat reglarea corectă a tensiunii curelei și starea ei generală. Aceste verificări pot fi efectuate numai după îndepărtarea capacelor curelei.
Scoaterea spatelui (intern) secțiunea capacului curelei de distribuție este inclusă în procedura de înlocuire a etanșării arborelui cu came (vezi secțiunea Înlocuirea etanșării arborelui cu came).
Demontarea
1. Înainte de a începe procedura, motorul și mașina trebuie imobilizate:
- a) Deconectați cablul negativ al bateriei.
- b) Sprijiniți roțile din spate ale vehiculului cu cale și acționați frâna de parcare. Deplasați maneta de comandă a transmisiei manuale în poziția neutră.
2. Pentru a asigura un acces mai bun la capacele exterioare, scoateți filtrul de aer din apărătoare de noroi și, de asemenea, deconectați filtrul de aer de la capacul galeriei de admisie (vezi capitolul Sistem de alimentare cu energie).
3. Ridicați motorul folosind un troliu sau sprijiniți-l cu un cric hidraulic (pentru a distribui sarcina, trebuie plasat un bloc de lemn între capul cricului și baia de ulei).
4. În mai mulți pași, slăbiți și deșurubați șuruburile de montare și scoateți suporturile din dreapta și din spate ale grupului de propulsie din vehicul (vezi secțiunea Suporturi pentru grupul motopropulsor - Verificare și înlocuire). De asemenea, deșurubează partea inferioară a suportului drept de pe chiulasă.
5. Aduceți motorul în poziția PMS de la sfârșitul cursei de compresie a pistonului primului cilindru (vezi secțiunea Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (PMS) la sfârșitul cursei de compresie).
6. Scoateți cureaua de transmisie a accesoriilor (consultați Secțiunea Demontare, instalare și reglarea tensiunii curelei de transmisie auxiliară).
7. Coborâți motorul ușor pentru a permite spațiu liber pentru îndepărtarea scripetelor accesoriilor curelei de transmisie.
8. Scoateți șuruburile de montare și scoateți pompa de apă și scripetele arborelui cotit din motor.
Nota. Pentru a asigura blocarea fiabilă a scripetei în timp ce slăbiți șuruburile sale de montare, cuplați treapta cea mai înaltă (nu uitați să treceți înapoi la neutru după scoaterea scripetei) și cereți unui asistent să apese ferm pedala de frână. De asemenea, puteți utiliza un cablu de cauciuc/curea veche de transmisie, înfășurându-l strâns în jurul scripetei.
9. Scoateți șurubul de fixare al rolei întinzătorului curelei de transmisie auxiliară (Șurubul are filet pe stânga!). Eliminați videoclipul.
10. Eliberați clemele de sârmă metalică.
și deșurubați șurubul care fixează capacul superior al curelei de distribuție.
11. Eliberați conductele de combustibil din dispozitivul de reținere de pe capac și mutați-le în lateral. Scoateți capacul superior al curelei de pe motor.
12. Scoateți șuruburile, eliberați clemele și îndepărtați capacul inferior al curelei.
13. Verificați fiabilitatea ajustării știftului de blocare al angrenajului pompei de injecție de combustibil (vezi secțiunea Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (PMS) la sfârșitul cursei de compresie), apoi slăbiți cele trei șuruburi exterioare ale roții cu o jumătate de tură.
Nota. Nu slăbiți piulița centrală a roții, deoarece aceasta va duce la încălcarea setărilor de bază ale pompei de injecție de combustibil.
14. Slăbiți tensiunea curelei de distribuție slăbind ușor piulița de montare a întinzătorului.
15. Verificați cureaua pentru indicatorii sensului de rotație din fabrică. Dacă este necesar, aplicați singuri marcajele corespunzătoare (dacă desigur cureaua este într-o stare satisfăcătoare și poate fi folosită în continuare).
16. Având grijă să nu o îndoiți sau să nu o răsuciți excesiv, scoateți cureaua de pe roțile dințate.
17. Verificați cureaua pentru orice urme de contaminare cu lichid de răcire sau ulei. Dacă găsiți vreuna, încercați să identificați imediat sursa scurgerii și să eliminați cauza acesteia. O atenție deosebită trebuie acordată stării marginilor anterioare ale dinților de pe partea de lucru a centurii. O centură uzată, murdară sau defectă trebuie înlocuită.
Nota. La fiecare 50.000 km (30.000 de mile) cureaua trebuie schimbată indiferent de starea sa.
18. Dacă cureaua nu este reinstalată imediat, trebuie atașat un semn de avertizare la motor pentru a preveni rotirea accidentală a arborilor. Pentru a fi în siguranță, puteți sigila contactul pentru orice eventualitate.
Instalare
1. Asigurați-vă că arborele cotit este în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie a pistonului primului cilindru (vezi secțiunea Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (PMS) la sfârșitul cursei de compresie).
2. Slăbiți șurubul angrenajului arborelui cu came cu o jumătate de tură. Folosind un drift introdus în orificiul prevăzut în capacul interior al curelei, bateți ușor roata pentru a slăbi scaunul de pe suportul conului arborelui cu came.
3. Respectând sensul de rotație cerut de marcaj, deplasați liber cureaua de distribuție peste angrenajul arborelui cotit.
4. Cuplați cureaua cu dinții angrenajului arborelui cotit, apoi puneți-o pe angrenajele arborelui cu came și pe pompa de combustibil de înaltă presiune. Asigurați-vă că centura este așezată corect pe angrenaje.
Nota. Este posibil ca, pentru a obține o potrivire adecvată a curelei, să fie necesară reglarea ușoară a poziției angrenajelor arborelui cu came și a pompei de injecție de combustibil.
5. Fără a-i lăsa să se răsucească, așezați partea netedă a curelei sub rolele arborelui intermediar și ale dispozitivului de tensionare.
6. Asigurați-vă că partea din față a curelei este strânsă și că toată slăbiciunea este în zona care este ascunsă sub rola întinzătoare.
7. Strângeți cureaua rotind în sensul acelor de ceasornic întinzătorul echipat cu un suport excentric - butucul întinzător are două orificii special pentru acest scop, în care se pot introduce capetele cleștilor pentru scoaterea/instalarea inelelor de fixare, care sunt un excelent echivalent al sculei speciale Skoda.
...continuați să rotiți întinzătorul până când marcajele de crestătură și proeminență se aliniază. După finalizarea ajustării, strângeți piulița de blocare la cuplul necesar.
8. Acum asigurați-vă încă o dată că arborele cotit este încă în poziția PMS la sfârșitul cursei de compresie a pistonului primului cilindru (vezi secțiunea Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (PMS) la sfârșitul cursei de compresie).
9. Strângeți șurubul angrenajului de distribuție a arborelui cu came la cuplul necesar (vezi secțiunea Demontare și instalare întinzătorului și a angrenajului curelei de distribuție).
10. Strângeți cele trei șuruburi exterioare ale angrenajului pompei de injecție, apoi scoateți știftul de blocare.
11. Scoateți blocarea arborelui cu came (vezi secțiunea Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (PMS) la sfârșitul cursei de compresie).
12. Folosind o cheie, rotiți arborele cotit cu două ture complete de șurubul pinionului, oprindu-l din nou în poziția PMS a sfârșitului cursei de compresie a pistonului primului cilindru. Asigurați-vă că știftul de blocare poate fi introdus în angrenajul pompei de injecție (vezi secțiunea Aducerea pistonului primului cilindru în poziția punct mort superior (PMS) la sfârșitul cursei de compresie). Asigurați-vă că tensiunea curelei de distribuție este corectă și repetați reglarea dacă este necesar.
13. Verificați funcționarea corectă a întinzătorului (vezi secțiunea Demontare și instalare întinzătorului și a angrenajului curelei de distribuție).
14. Reinstalați secțiunile inferioare și superioare ale capacului exterior al curelei de distribuție. Fixați elementele de fixare la locul lor și strângeți bine șuruburile de montare.
15. Instalați rola de întindere a curelei de transmisie pentru accesorii și strângeți-i șurubul de montare (cu fir stanga!) cu efortul necesar.
16. Montați scripetele pompei de apă și strângeți șuruburile de montare la cuplul necesar.
17. Montați scripetele curea auxiliară pe roata dințată a arborelui cotit, apoi, procedând ca la scoatere, strângeți șuruburile de fixare ale acesteia la forța necesară.
Nota. Dispunerea asimetrică a orificiilor de montare asigură instalarea fără ambiguitate a scripetelui.
18. Reinstalați cureaua de transmisie a accesoriilor și reglați tensiunea acesteia (vezi secțiunea Demontare, instalare și reglarea tensiunii curelei de transmisie auxiliară).
Articolul se află pe site-ul web www.skodabook.ru
19. Ridicați motorul pentru a permite conectarea suporturilor suspensiei grupului motopropulsor din dreapta și din spate.
20. Montați suporturile la locul lor și strângeți șuruburile de montare la forța necesară. În cele din urmă, deconectați dispozitivul de ridicare/scoateți cricul de sub motor.
21. Conectați furtunul de admisie a aerului la capacul galeriei de admisie și la protecția împotriva stropilor la pasul roții.
22. Conectați cablul negativ la baterie.
23. În cele din urmă, verificați corectitudinea setărilor de bază ale pompei de injecție (vezi capitolul Sistem de alimentare cu energie).