Všeobecné informácie
Hlavnou funkciou rozvodového remeňa je poháňať vačkový hriadeľ z kľukového hriadeľa. Paralelne sa remeň používa aj na pohon vstrekovacieho čerpadla paliva a medzihriadeľa motora. Prešmyknutie alebo pretrhnutie rozvodového remeňa počas chodu motora môže spôsobiť vážne vnútorné poškodenie hlavy valcov v dôsledku kontaktu medzi ventilmi a korunami piestov.
Vzhľadom na vyššie uvedené je mimoriadne dôležité pravidelne kontrolovať správne nastavenie napnutia remeňa a jeho celkový stav. Tieto kontroly je možné vykonať až po odstránení krytov pásov.
Odstránenie zadnej časti (interné) časť krytu rozvodového remeňa je súčasťou postupu výmeny tesnenia vačkového hriadeľa (pozri časť Výmena tesnenia vačkového hriadeľa).
Odstránenie
1. Pred začatím postupu je potrebné znehybniť motor a vozidlo:
- a) Odpojte záporný kábel batérie.
- b) Podložte zadné kolesá vozidla klinmi a zatiahnite parkovaciu brzdu. Presuňte riadiacu páku manuálnej prevodovky do neutrálnej polohy.
2. Aby ste zabezpečili lepší prístup k vonkajším krytom, odstráňte čistič vzduchu z blatníka a tiež odpojte čistič vzduchu od krytu sacieho potrubia (pozri kapitolu Systém napájania).
3. Zdvihnite motor pomocou navijaka alebo ho podoprite hydraulickým zdvihákom (na rozloženie záťaže by sa mal medzi hlavu zdviháka a olejovú vaňu umiestniť drevený blok).
4. V niekoľkých krokoch uvoľnite a odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte pravý a zadný držiak hnacieho ústrojenstva z vozidla (pozri časť Držiaky hnacieho ústrojenstva – kontrola a výmena). Odskrutkujte aj spodnú časť pravej podpery od hlavy valca.
5. Uveďte motor do polohy TDC na konci kompresného zdvihu piesta prvého valca (pozri časť Uvedenie piestu prvého valca do hornej úvrate (TDC) na konci kompresného zdvihu).
6. Odstráňte hnací remeň príslušenstva (pozri časť Odstránenie, inštalácia a nastavenie napnutia pomocného hnacieho remeňa).
7. Mierne spustite motor, aby bol voľný priestor na demontáž remeníc pohonu príslušenstva.
8. Odstráňte upevňovacie skrutky a vyberte vodné čerpadlo a remenice kľukového hriadeľa z motora.
Poznámka. Aby ste zabezpečili spoľahlivé zaistenie remenice pri uvoľnení jej upevňovacích skrutiek, zaraďte najvyšší prevodový stupeň (po odstránení kladky nezabudnite zaradiť späť neutrál) a požiadajte asistenta, aby pevne stlačil pedál nožnej brzdy. Môžete tiež použiť gumenú šnúru/starý hnací remeň, ktorý pevne oviniete okolo kladky.
9. Odskrutkujte upevňovaciu skrutku valčeka napínacieho remeňa pomocného hnacieho remeňa (skrutka má ľavý závit!). Odstráňte video.
10. Uvoľnite kovové spony.
a odskrutkujte skrutku zaisťujúcu horný kryt rozvodového remeňa.
11. Uvoľnite palivové potrubia z držiaka na kryte a posuňte ich nabok. Odstráňte horný kryt remeňa z motora.
12. Odstráňte skrutky, uvoľnite svorky a odstráňte spodný kryt remeňa.
13. Skontrolujte spoľahlivosť osadenia poistného čapu ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla paliva (pozri časť Uvedenie piestu prvého valca do hornej úvrate (TDC) na konci kompresného zdvihu), potom povoľte tri vonkajšie skrutky kolesa o pol otáčky.
Poznámka. Neuvoľňujte centrálnu maticu kolesa, pretože to bude mať za následok porušenie základných nastavení vstrekovacieho čerpadla paliva.
14. Uvoľnite napnutie rozvodového remeňa miernym povolením montážnej matice napínača.
15. Skontrolujte indikátory smeru otáčania remeňa z výroby. V prípade potreby naneste príslušné označenia sami (ak je samozrejme pás v uspokojivom stave a možno ho ďalej používať).
16. Dbajte na to, aby ste ho príliš neohli alebo neprekrútili, odstráňte remeň z ozubených kolies.
17. Skontrolujte pás, či neobsahuje stopy chladiacej kvapaliny alebo znečistenia oleja. Ak nejaké nájdete, pokúste sa okamžite identifikovať zdroj úniku a odstrániť jeho príčinu. Osobitná pozornosť by sa mala venovať stavu predných hrán zubov na pracovnej strane pásu. Opotrebovaný, špinavý alebo poškodený remeň sa musí vymeniť.
Údaje skopírované z portálu [SkodaBook]
Poznámka. Každých 50 000 km (30 000 míľ) pás by sa mal meniť bez ohľadu na jeho stav.
18. Ak sa remeň okamžite nenainštaluje, na motor by mal byť pripevnený výstražný štítok, aby sa zabránilo náhodnému otáčaniu hriadeľov. Pre istotu môžete spínač zapaľovania pre každý prípad zaplombovať.
Inštalácia
1. Uistite sa, že kľukový hriadeľ je v polohe TDC na konci kompresného zdvihu piesta prvého valca (pozri časť Uvedenie piestu prvého valca do hornej úvrate (TDC) na konci kompresného zdvihu).
2. Uvoľnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa o pol otáčky. Pomocou unášača vloženého do otvoru vo vnútornom kryte remeňa jemne poklepte na koleso, aby ste uvoľnili sedlo na podpere kužeľa vačkového hriadeľa.
3. Pri dodržaní smeru otáčania požadovaného podľa označenia voľne pohybujte rozvodovým remeňom cez ozubené koleso kľukového hriadeľa.
4. Zapojte remeň do zubov ozubeného kolesa kľukového hriadeľa, potom ho nasaďte na ozubené kolesá vačkového hriadeľa a vysokotlakového palivového čerpadla. Uistite sa, že pás je správne nasadený na prevodoch.
Poznámka. Je možné, že na dosiahnutie primeraného uloženia remeňa bude potrebné mierne upraviť polohu ozubených kolies vačkového hriadeľa a vstrekovacieho čerpadla paliva.
5. Umiestnite hladkú stranu remeňa pod valčeky medzihriadeľa a napínača bez toho, aby ste ho nechali krútiť.
6. Uistite sa, že predná časť pásu je napnutá a že všetka vôľa je v oblasti, ktorá je zastrčená pod napínacím valčekom.
7. Napnite remeň otáčaním napínača vybaveného excentrickou podperou v smere hodinových ručičiek - náboj napínača má dva otvory špeciálne na tento účel, do ktorých možno zasunúť konce klieští na odstránenie/inštaláciu poistných krúžkov, ktoré sú výborným ekvivalentom špeciálneho náradia Škoda.
...pokračujte v otáčaní napínača, kým sa zárezy a výčnelky nezarovnajú. Po dokončení nastavenia utiahnite poistnú maticu na požadovaný krútiaci moment.
8. Teraz sa ešte raz presvedčte, že kľukový hriadeľ je na konci kompresného zdvihu piesta prvého valca stále v polohe TDC (pozri časť Uvedenie piestu prvého valca do hornej úvrate (TDC) na konci kompresného zdvihu).
9. Utiahnite skrutku rozvodového kolesa vačkového hriadeľa na požadovaný krútiaci moment (pozri časť Demontáž a montáž ozubených kolies napínača a rozvodového remeňa).
10. Utiahnite tri vonkajšie skrutky ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla a potom odstráňte poistný kolík.
11. Odstráňte zámok vačkového hriadeľa (pozri časť Uvedenie piestu prvého valca do hornej úvrate (TDC) na konci kompresného zdvihu).
12. Pomocou nástrčného kľúča otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky skrutkou pastorka, pričom ho opäť zastavte v polohe TDC konca kompresného zdvihu piesta prvého valca. Uistite sa, že poistný kolík možno zasunúť do ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla (pozri časť Uvedenie piestu prvého valca do hornej úvrate (TDC) na konci kompresného zdvihu). Uistite sa, že je napnutie rozvodového remeňa správne a v prípade potreby zopakujte nastavenie.
13. Skontrolujte správnu funkciu napínača (pozri časť Demontáž a montáž ozubených kolies napínača a rozvodového remeňa).
14. Znova nainštalujte spodnú a hornú časť vonkajšieho krytu rozvodového remeňa. Zacvaknite upevňovacie prvky na miesto a pevne utiahnite upevňovacie skrutky.
15. Nainštalujte napínaciu kladku remeňa pohonu príslušenstva na miesto a utiahnite jeho upevňovaciu skrutku (s ľavým závitom!) s požadovaným úsilím.
16. Nainštalujte remenicu vodného čerpadla a utiahnite upevňovacie skrutky na požadovaný krútiaci moment.
17. Namontujte pomocnú remenicu na ozubené koleso kľukového hriadeľa a potom, ako pri demontáži, utiahnite jej upevňovacie skrutky na požadovanú silu.
Poznámka. Asymetrické usporiadanie montážnych otvorov zaisťuje jednoznačnú inštaláciu kladky.
18. Znova nainštalujte remeň pohonu príslušenstva a nastavte jeho napnutie (pozri časť Odstránenie, inštalácia a nastavenie napnutia pomocného hnacieho remeňa).
19. Zdvihnite motor, aby ste mohli pripojiť pravé a zadné podpery zavesenia hnacieho ústrojenstva.
20. Nainštalujte podpery na miesto a utiahnite upevňovacie skrutky na požadovanú silu. Nakoniec odpojte zdvíhacie zariadenie/vytiahnite zdvihák spod motora.
21. Pripojte hadicu nasávania vzduchu ku krytu sacieho potrubia a ochrannému krytu podbehu kolesa.
22. Pripojte záporný kábel k batérii.
23. Nakoniec skontrolujte správnosť základného nastavenia vstrekovacieho čerpadla paliva (pozri kap Systém napájania).