Všeobecné informácie
Hlavnou funkciou ozubeného remeňa je poháňať vačkový hriadeľ od kľukového hriadeľa. Paralelne sa remeň používa aj na pohon vstrekovacieho čerpadla a medzihriadeľa motora. Prekĺznutie alebo prasknutie rozvodového remeňa počas chodu motora môže spôsobiť vážne vnútorné poškodenie hlavy valcov v dôsledku kontaktu ventilov s korunami piestu.
Vzhľadom na vyššie uvedené je mimoriadne dôležité pravidelne kontrolovať správne nastavenie napnutia remeňa a jeho celkový stav. Tieto kontroly je možné vykonať až po odstránení krytov pásov.
Odstránenie zadnej časti (interné) časť krytu rozvodového remeňa je súčasťou postupu výmeny olejového tesnenia vačkového hriadeľa (pozri časť Výmena olejového tesnenia vačkového hriadeľa).
Odstúpenie
1. Pred pokračovaním v postupe by mal byť motor a vozidlo znehybnené:
- a) Odpojte záporný kábel od batérie.
- b) Podložte zadné kolesá vozidla klinmi a zatiahnite parkovaciu brzdu. Presuňte riadiacu páku manuálnej prevodovky do neutrálnej polohy.
2. Aby ste mali lepší prístup k vonkajším krytom, odstráňte čistič vzduchu z blatníka a tiež odpojte čistič vzduchu od krytu sacieho potrubia (pozri kapitolu Systém zásobovania).
3. Zaveste motor pomocou navijaka alebo podopretím o hydraulický zdvihák (aby sa zaťaženie rozložilo, medzi hlavu zdviháka a olejovú vaňu by sa mal položiť drevený blok).
4. V niekoľkých krokoch uvoľnite a odskrutkujte upevňovacie skrutky a odstráňte pravú a zadnú podperu pohonnej jednotky z vozidla (pozri časť Podpery pohonnej jednotky - kontrola a výmena). Odskrutkujte aj spodnú časť pravej podpery od hlavy valca.
5. Uveďte motor do polohy TDC na konci kompresného zdvihu piesta prvého valca (pozri časť Uveďte piest prvého valca do hornej úvrati (TDC) koniec kompresného zdvihu).
6. Odstráňte hnací remeň príslušenstva (pozri časť Demontáž, inštalácia a nastavenie napnutia pomocného hnacieho remeňa).
7. Mierne spustite motor, ponechajte priestor na odstránenie remeníc pomocného hnacieho remeňa.
8. Vyskrutkujte upevňovacie skrutky a vyberte remenice vodného čerpadla a kľukový hriadeľ z motora.
Poznámka. Aby ste zabezpečili spoľahlivé zablokovanie kladky v procese uvoľňovania skrutiek jej upevnenia, zaraďte vyšší prevodový stupeň (po odstránení remenice nezabudnite zaradiť neutrál) a nechajte asistenta pevne zošliapnuť pedál nožnej brzdy. Môžete tiež použiť gumenú šnúru/starý hnací remeň tak, že ho pevne omotáte okolo remenice.
9. Vyskrutkujte skrutku upevnenia valčeka napínača pomocného hnacieho remeňa (skrutka má ľavý závit!). Odstráňte valec.
10. Uvoľnite držiaky kovového drôtu.
a odskrutkujte skrutku zaisťujúcu horný kryt rozvodového remeňa.
11. Uvoľnite zo svorky na kryte palivové rúrky a odložte ich nabok. Odstráňte horný kryt remeňa z motora.
12. Vyskrutkujte skrutky, uvoľnite svorky a odstráňte spodný kryt remeňa.
13. Skontrolujte pevné uloženie poistného čapu ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla (pozri časť Uveďte piest prvého valca do hornej úvrati (TDC) koniec kompresného zdvihu), potom uvoľnite tri vonkajšie skrutky kolesa o pol otáčky.
Poznámka. Neuvoľňujte centrálnu maticu kolesa, pretože to poruší základné nastavenia vstrekovacieho čerpadla.
14. Uvoľnite napnutie remeňa na rozvod plynu miernym uvoľnením montážnej matice napínača.
15. Skontrolujte remeň na prítomnosť továrenských indexov smeru otáčania. V prípade potreby naneste príslušné označenie sami (ak je samozrejme pás vo vyhovujúcom stave a je predmetom ďalšieho používania).
16. Snažte sa nadmerne neohýbať alebo nekrútiť, odstráňte remeň z ozubených kolies.
17. Skontrolujte, či pás nie je znečistený chladiacou kvapalinou alebo olejom. Ak nejaké nájdete, pokúste sa okamžite identifikovať zdroj úniku a odstrániť jeho príčinu. Osobitná pozornosť by sa mala venovať stavu predných hrán zubov na pracovnej strane pásu. Opotrebovaný, špinavý alebo poškodený remeň sa musí vymeniť.
Poznámka. Každých 50 000 km (30 000 míľ) najazdených kilometrov remeň by sa mal meniť bez ohľadu na jeho stav.
18. Ak nie je remeň okamžite nainštalovaný späť, mal by byť na motor zavesený výstražný štítok, aby sa zabránilo náhodnému otáčaniu jeho hriadeľov. Pre istotu môžete zámok zapaľovania zapečatiť.
Inštalácia
1. Uistite sa, že kľukový hriadeľ je v polohe TDC konca kompresného zdvihu piesta prvého valca (pozri časť Uveďte piest prvého valca do hornej úvrati (TDC) koniec kompresného zdvihu).
2. Uvoľnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa o pol otáčky. Jemným poklepaním na drift zasunutý do špeciálne vytvoreného otvoru vo vnútornom kryte remeňa uvoľnite uloženie kolesa na ložisku kužeľa vačkového hriadeľa.
3. Pri dodržaní požadovaného smeru otáčania podľa označenia voľne prehoďte remeň rozvodu plynu cez ozubené koleso kľukového hriadeľa.
4. Vložte remeň do záberu so zubami kolesa kľukového hriadeľa a potom ho nasaďte na ozubené kolesá vačkového hriadeľa a vstrekovacieho čerpadla. Uistite sa, že pás je správne usadený na prevodoch.
Poznámka. Je možné, že na dosiahnutie primeranosti uloženia remeňa bude potrebné mierne upraviť polohu ozubených kolies vačkového hriadeľa a vstrekovacieho čerpadla.
5. Zabráňte krúteniu remeňa hladkou stranou pod valčeky medzihriadeľa a napínača.
6. Uistite sa, že je predná časť remeňa napnutá a že všetka vôľa padá na oblasť pod napínacou kladkou.
7. Napnite remeň otáčaním excentrického napínača v smere hodinových ručičiek - v náboji napínača sú špeciálne na tento účel dva otvory, do ktorých sa dajú zasunúť konce klieští na demontáž/montáž poistných krúžkov, ktoré sú výborným ekvivalentom špeciálneho náradia značky Škoda.
...pokračujte v otáčaní napínača, kým sa pristávacie značky vo forme rizika a rímsy navzájom nezarovnajú. Po dokončení nastavenia utiahnite poistnú maticu na požadovaný krútiaci moment.
8. Teraz ešte raz skontrolujte, či je kľukový hriadeľ stále v polohe TDC konca kompresného zdvihu piesta prvého valca (pozri časť Uveďte piest prvého valca do hornej úvrati (TDC) koniec kompresného zdvihu).
9. Utiahnite skrutku ozubeného kolesa vačkového hriadeľa na požadovaný krútiaci moment (pozri časť Demontáž a montáž napínača a ozubených kolies rozvodového remeňa).
10. Utiahnite tri vonkajšie skrutky ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla a potom odstráňte poistný kolík.
11. Odstráňte zámok vačkového hriadeľa (pozri časť Uveďte piest prvého valca do hornej úvrati (TDC) koniec kompresného zdvihu).
12. Pomocou nástrčného kľúča otočte kľukovým hriadeľom o dve plné otáčky na skrutke ozubeného kolesa a opäť ho zastavte v polohe TDC na konci kompresného zdvihu piesta prvého valca. Uistite sa, že poistný kolík možno zasunúť do ozubeného kolesa vstrekovacieho čerpadla (pozri časť Uveďte piest prvého valca do hornej úvrati (TDC) koniec kompresného zdvihu). Uistite sa, že je napnutie rozvodového remeňa správne, v prípade potreby nastavenie zopakujte.
13. Skontrolujte správnu funkciu napínača (pozri časť Demontáž a montáž napínača a ozubených kolies rozvodového remeňa).
14. Znova nainštalujte spodnú a hornú časť vonkajšieho krytu rozvodového remeňa. Zaklapnite západky a pevne utiahnite upevňovacie skrutky.
15. Znova nainštalujte napínací valec remeňa pohonu príslušenstva a utiahnite skrutku jeho upevnenia (s ľavým závitom!) s požadovaným úsilím.
16. Nasaďte remenicu vodného čerpadla, utiahnite upevňovacie skrutky s požadovaným úsilím.
17. Namontujte pomocnú remenicu na ozubené koleso kľukového hriadeľa a potom, ako pri demontáži, dotiahnite skrutky jej upevnenia požadovanou silou.
Poznámka. Asymetrické usporiadanie montážnych otvorov zabezpečuje jednoznačnú inštaláciu kladky.
18. Nainštalujte remeň pohonu príslušenstva a upravte jeho napnutie (pozri časť Demontáž, inštalácia a nastavenie napnutia pomocného hnacieho remeňa).
19. Zdvihnite motor a uistite sa, že je možné pripojiť pravý a zadný držiak pohonnej jednotky.
20. Znovu nainštalujte podpery a utiahnite skrutky ich upevnenia požadovanou silou. Nakoniec odpojte zdvíhacie zariadenie/vytiahnite zdvihák spod motora.
21. Pripojte objímku nasávania vzduchu ku krytu sacieho potrubia a blatníku podbehu kolesa.
22. Pripojte záporný vodič k batérii.
23. Na záver skontrolujte správnosť základného nastavenia vstrekovacieho čerpadla (pozri kapitolu Systém zásobovania).