Opće informacije
Glavna funkcija zupčastog remena je pogon bregastog vratila s koljenastog vratila. Paralelno, remen se također koristi za pogon pumpe za ubrizgavanje goriva i međuvratila motora. Proklizavanje ili pucanje razvodnog remena dok motor radi može uzrokovati ozbiljno unutarnje oštećenje glave cilindra zbog kontakta između ventila i kruna klipa.
S obzirom na navedeno, iznimno je važno redovito provjeravati ispravnost podešenosti zategnutosti remena i njegovo opće stanje. Ove provjere mogu se izvršiti samo nakon uklanjanja poklopaca remena.
Uklanjanje stražnjeg dijela (unutarnje) dio poklopca razvodnog remena uključen je u postupak zamjene brtve bregastog vratila (pogledajte odjeljak Zamjena brtve bregastog vratila).
Uklanjanje
1. Prije početka postupka, motor i automobil treba imobilizirati:
- a) Odspojite negativni kabel akumulatora.
- b) Poduprite stražnje kotače vozila klinovima i povucite ručnu kočnicu. Pomaknite ručicu ručnog mjenjača u neutralni položaj.
2. Kako biste omogućili bolji pristup vanjskim poklopcima, uklonite pročistač zraka s blatobrana i odvojite pročistač zraka s poklopca usisnog razvodnika (pogledajte poglavlje Sustav napajanja).
3. Podignite motor pomoću vitla ili ga poduprite hidrauličkom dizalicom (za raspodjelu opterećenja, drveni blok treba postaviti između glave dizalice i korita ulja).
4. U nekoliko koraka otpustite i odvrnite pričvrsne vijke i uklonite desni i stražnji nosač pogonskog sklopa s vozila (pogledajte odjeljak Nosači pogonskog sklopa - Provjera i zamjena). Također odvrnite donji dio desnog nosača od glave cilindra.
5. Dovedite motor u TDC položaj na kraju takta kompresije klipa prvog cilindra (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke (GMT) na kraju takta kompresije).
6. Uklonite pomoćni pogonski remen (pogledajte odjeljak Skidanje, ugradnja i podešavanje zategnutosti pomoćnog pogonskog remena).
7. Lagano spustite motor kako biste omogućili slobodan prostor za uklanjanje pomoćnih remenica pogonskog remena.
8. Uklonite pričvrsne vijke i uklonite vodenu pumpu i remenice radilice s motora.
Bilješka. Kako biste osigurali pouzdano zaključavanje remenice dok otpuštate pričvrsne vijke, uključite najviši stupanj prijenosa (ne zaboravite vratiti natrag u neutralni položaj nakon skidanja remenice) i zamolite pomoćnika da čvrsto pritisne papučicu nožne kočnice. Također možete koristiti gumeno uže/stari pogonski remen, čvrsto ga omotavši oko remenice.
9. Uklonite pričvrsni vijak valjka zatezača pomoćnog pogonskog remena (vijak ima lijevi navoj!). Ukloni video.
10. Otpustite kopče metalne žice.
i odvrnite vijak koji pričvršćuje gornji poklopac razvodnog remena.
11. Otpustite cijevi za gorivo iz držača na poklopcu i pomaknite ih u stranu. Skinite gornji poklopac remena s motora.
12. Uklonite vijke, otpustite stezaljke i uklonite donji poklopac remena.
13. Provjerite pouzdanost prianjanja sigurnosne igle zupčanika pumpe za ubrizgavanje goriva (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke (GMT) na kraju takta kompresije), zatim otpustite tri vijka vanjskog kotača za pola okreta.
Bilješka. Nemojte otpuštati središnju maticu kotača, jer će to rezultirati kršenjem osnovnih postavki pumpe za ubrizgavanje goriva.
14. Olabavite napetost razvodnog remena laganim otpuštanjem matice za pričvršćivanje zatezača.
15. Provjerite remen za tvorničke indikatore smjera vrtnje. Ako je potrebno, sami nanesite odgovarajuće oznake (ako je naravno remen u zadovoljavajućem stanju i može se dalje koristiti).
16. Pazeći da ga ne savijete ili ne uvrnete pretjerano, skinite remen s zupčanika.
17. Provjerite ima li remena u tragovima rashladne tekućine ili ulja. Ako ih pronađete, pokušajte odmah identificirati izvor curenja i ukloniti njegov uzrok. Posebnu pozornost treba obratiti na stanje vodećih rubova zubaca na radnoj strani remena. Istrošeni, prljavi ili neispravni remen mora se zamijeniti.
Bilješka. Svakih 50.000 km (30 000 milja) remen treba promijeniti bez obzira na njegovo stanje.
18. Ako remen nije odmah ponovno postavljen, na motor treba staviti znak upozorenja kako bi se spriječilo slučajno okretanje osovina. Radi sigurnosti, za svaki slučaj možete zapečatiti prekidač za paljenje.
Montaža
1. Uvjerite se da je koljenasto vratilo u TDC položaju na kraju takta kompresije klipa prvog cilindra (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke (GMT) na kraju takta kompresije).
2. Otpustite vijak zupčanika bregastog vratila za pola okreta. Koristeći izbočinu umetnutu u otvor na unutarnjem poklopcu remena, nježno lupnite kotačić kako biste olabavili sjedište na nosaču konusa bregastog vratila.
3. Prateći smjer vrtnje koji zahtijeva oznaka, slobodno pomičite zupčasti remen preko zupčanika radilice.
4. Zahvatite remen sa zubima zupčanika radilice, zatim ga postavite na zupčanike bregastog vratila i visokotlačne pumpe za gorivo. Provjerite je li remen pravilno postavljen na zupčanike.
Bilješka. Moguće je da će za postizanje odgovarajućeg prianjanja remena biti potrebno malo prilagoditi položaj zupčanika bregastog vratila i pumpe za ubrizgavanje goriva.
5. Ne dopuštajući da se uvrne, postavite glatku stranu remena ispod valjaka međuvratila i zatezača.
6. Uvjerite se da je prednji dio remena zategnut i da je sva labavost u području koje je uvučeno ispod valjka za zatezanje.
7. Zategnite remen okretanjem zatezača opremljenog ekscentričnom potporom u smjeru kazaljke na satu - glavčina zatezača ima dvije rupe posebno za tu namjenu u koje se mogu umetnuti krajevi kliješta za skidanje/postavljanje uskočnika, koji su izvrstan ekvivalent specijalnom Škoda alatu.
...nastavite okretati zatezač dok se oznake zareza i izbočine ne poravnaju. Nakon završetka podešavanja, zategnite sigurnosnu maticu na potrebni moment.
8. Sada još jednom provjerite je li koljenasto vratilo još uvijek u TDC položaju na kraju takta kompresije klipa prvog cilindra (vidi odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke (GMT) na kraju takta kompresije).
9. Zategnite vijak razvodnog zupčanika bregastog vratila na potrebni zakretni moment (pogledajte odjeljak Uklanjanje i ugradnja zatezača i zupčanika razvodnog remena).
10. Zategnite tri vanjska vijka zupčanika pumpe za ubrizgavanje, zatim uklonite zatik za zaključavanje.
11. Uklonite bravu bregastog vratila (pogledajte odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke (GMT) na kraju takta kompresije).
12. Koristeći nasadni ključ, okrenite radilicu dva puna kruga za vijak zupčanika, ponovno ga zaustavljajući u TDC položaju na kraju takta kompresije klipa prvog cilindra. Uvjerite se da se zatik za zaključavanje može umetnuti u zupčanik pumpe za ubrizgavanje (pogledajte odjeljak Dovođenje klipa prvog cilindra u položaj gornje mrtve točke (GMT) na kraju takta kompresije). Provjerite je li napetost razvodnog remena ispravna i ponovite podešavanje ako je potrebno.
13. Provjerite ispravnost rada zatezača (pogledajte odjeljak Uklanjanje i ugradnja zatezača i zupčanika razvodnog remena).
14. Ponovno postavite donji i gornji dio vanjskog poklopca razvodnog remena. Postavite pričvrsne elemente na svoje mjesto i čvrsto zategnite pričvrsne vijke.
15. Ugradite zatezni valjak pomoćnog pogonskog remena na mjesto i zategnite njegov pričvrsni vijak (sa lijevim navojem!) uz potreban napor.
16. Ugradite remenicu pumpe za vodu i zategnite pričvrsne vijke potrebnim momentom.
17. Ugradite remenicu pomoćnog remena na nazubljeni kotač radilice, zatim, postupajući kao kod skidanja, zategnite njene pričvrsne vijke potrebnom silom.
Bilješka. Asimetričan raspored rupa za pričvršćivanje osigurava nedvosmislenu ugradnju remenice.
18. Ponovno instalirajte pomoćni pogonski remen i podesite njegovu napetost (pogledajte odjeljak Skidanje, ugradnja i podešavanje zategnutosti pomoćnog pogonskog remena).
19. Podignite motor kako biste omogućili spajanje desnog i stražnjeg nosača ovjesa pogonskog sklopa.
20. Postavite nosače na mjesto i zategnite pričvrsne vijke potrebnom silom. Na kraju, odvojite opremu za podizanje/uklonite dizalicu ispod motora.
21. Spojite crijevo za dovod zraka na poklopac usisnog razvodnika i zaštitu od prskanja luka kotača.
22. Spojite negativni kabel na bateriju.
23. Na kraju provjerite ispravnost osnovnih postavki pumpe za ubrizgavanje goriva (vidi poglavlje Sustav napajanja).