Опште информације
Главна функција зупчастог ремена је да покреће брегасто вратило од радилице. Паралелно, каиш се такође користи за погон пумпе за убризгавање горива и међувратила мотора. Проклизавање или ломљење зупчастог ремена док мотор ради може изазвати озбиљна унутрашња оштећења главе цилиндра услед контакта између вентила и круна клипа.
С обзиром на наведено, изузетно је важно редовно проверавати исправност подешавања затезања каиша и његово опште стање. Ове провере се могу извршити само након уклањања поклопца каиша.
Уклањање задњег (унутрашњег) дела поклопца зупчастог ремена је укључено у процедуру замене заптивке брегастог вратила (погледајте одељак Замена заптивке брегастог вратила).
Уклањање
1. Пре него што кренете на спровођење поступка треба да иммобилизацию мотора и возила:
- а) Одвојите негативни кабл акумулатора.
- б) Подуприте задње точкове возила клиновима и повуците паркирну кочницу. Померите ручицу управљања мануелним мењачем у неутрални положај.
2. Да бисте обезбедили бољи приступ спољним поклопцима, уклоните пречистач ваздуха са блатобрана и такође одвојите пречистач ваздуха од поклопца усисне гране (погледајте Поглавље Систем напајања).
3. Окачите мотор помоћу витла или га подуприте хидрауличном дизалицом (да бисте распоредили оптерећење, поставите дрвени блок између главе дизалице и уљног корита).
4. У неколико корака, олабавите и одврните монтажне завртње и уклоните десни и задњи носач погонског склопа са возила (погледајте одељак Носачи за погон - Провера и замена). Такође одврните доњи део десног носача од главе цилиндра.
5. Доведите мотор у ТДЦ положај краја компресијског хода клипа првог цилиндра (погледајте одељак Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке (ТДЦ) на крају такта компресије).
6. Уклоните погонски каиш помоћног погона (погледајте одељак Уклањање, уградња и подешавање затезања ремена помоћног погона).
7. Лагано спустите мотор да бисте омогућили размак за уклањање ременица помоћног погона.
8. Уклоните монтажне завртње и уклоните водену пумпу и ременице радилице са мотора.
Напомена. Да бисте били сигурни да је ременица безбедно закључана док отпуштате њене завртње за причвршћивање, укључите највишу брзину (не заборавите да вратите у неутрални положај након уклањања ременице) и нека помоћник чврсто притисне педалу ножне кочнице. Такође можете користити гумени кабл/стари погонски каиш, чврсто га омотавајући око ременице.
9. Одврните вијак који учвршћује ваљак затезача ремена помоћног погона (завртње има леви навој!). Уклоните видео.
10. Отпустите копче од металне жице.
и одврните вијак који причвршћује горњи поклопац зупчастог ремена.
11. Ослободите цеви за гориво са држача на поклопцу и померите их у страну. Скините горњи поклопац ремена са мотора.
12. Уклоните завртње, отпустите стеге и скините доњи поклопац каиша.
13. Проверите да ли је сигурносна игла за закључавање зупчаника пумпе за убризгавање горива (погледајте одељак Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке (ТДЦ) на крају такта компресије), затим олабавите три спољна вијка точка за пола окрета.
Напомена. Немојте отпуштати матицу централног точка, јер ће то довести до кршења основних поставки пумпе за убризгавање горива.
Информације копиране са ресурса: skodabook.ru
14. Олабавите затегнутост зупчастог ремена тако што ћете лагано олабавити матицу за причвршћивање затезача.
15. Проверите да ли каиш има фабрички индикатор смера ротације. Ако је потребно, сами примените одговарајућу ознаку (ако је, наравно, појас у задовољавајућем стању и подложан је даљој употреби).
16. Пазећи да га не савијете или уврнете претерано, скините каиш са зупчаника.
17. Проверите да ли каиш има било какве трагове контаминације расхладне течности или уља. Ако их пронађете, покушајте одмах да идентификујете извор цурења и елиминишете његов узрок. Посебну пажњу треба обратити на стање предњих ивица зубаца на радној страни каиша. Истрошени, прљави или неисправни каиш се морају заменити.
Напомена. Каиш треба мењати сваких 50.000 км (30.000 миља) без обзира на његово стање.
18. Ако се каиш не врати одмах, на мотор треба поставити знак упозорења како би се спречило случајно окретање осовине. Да бисте били сигурни, можете за сваки случај запечатити прекидач за паљење.
Инсталација
1. Уверите се да је радилица у ТДЦ положају краја компресијског хода клипа првог цилиндра (погледајте одељак Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке (ТДЦ) на крају такта компресије).
2. Отпустите вијак зупчаника брегастог вратила за пола окрета. Користећи завој уметнут у отвор предвиђен на унутрашњем поклопцу појаса, нежно куцните точак да бисте олабавили седиште на конусном носачу брегастог вратила.
3. Посматрајући смер ротације који захтева ознака, слободно померите зупчасти каиш преко зупчаника радилице.
4. Закачите ремен са зупцима зупчаника радилице, а затим га поставите на зупчанике брегастог вратила и пумпу за гориво високог притиска. Уверите се да је појас правилно постављен на зупчаници.
Напомена. Могуће је да ће за постизање адекватног уклапања каиша бити потребно мало подесити положај зупчаника брегастог вратила и пумпе за убризгавање горива.
5. Не дозвољавајући да се уврне, поставите глатку страну каиша испод ваљака међувратила и затезача.
6. Уверите се да је предњи део каиша затегнут и да је сав лабав у делу који је увучен испод затезача.
7. Затегните каиш окретањем затезача опремљеног ексцентричним ослонцем у смеру казаљке на сату – главчина затезача има две рупе специјално за ову намену у које се могу убацити крајеви клешта за скидање/уградњу ускочних прстенова, који су одличан еквивалент специјалном брендираном алату Skoda.
...наставите да ротирате затезач док се зарез и ознаке избочина не поравнају. Након завршетка подешавања, затегните сигурносну матицу на потребан обртни момент.
8. Сада се још једном уверите да је радилица и даље у ТДЦ положају на крају компресијског хода клипа првог цилиндра (погледајте одељак Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке (ТДЦ) на крају такта компресије).
9. Затегните вијак разводног зупчаника брегасте осовине на потребан обртни момент (погледајте одељак Уклањање и уградња зупчаника затезача и зупчастог ремена).
10. Затегните три спољна завртња зупчаника пумпе за убризгавање, а затим уклоните клин за закључавање.
11. Уклоните браву брегастог вратила (погледајте одељак Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке (ТДЦ) на крају такта компресије).
12. Користећи насадни кључ, окрените радилицу за два пуна окрета завртњем зупчаника, поново га зауставите у ТДЦ положају краја компресијског хода клипа првог цилиндра. Уверите се да се клин за закључавање може убацити у зупчаник пумпе за убризгавање (погледајте одељак Довођење клипа првог цилиндра у положај горње мртве тачке (ТДЦ) на крају такта компресије). Проверите да ли је затегнутост зупчастог ремена исправна и поновите подешавање ако је потребно.
13. Проверите исправно функционисање затезача (погледајте одељак Уклањање и уградња зупчаника затезача и зупчастог ремена).
14. Вратите доњи и горњи део спољашњег поклопца зупчастог ремена. Учврстите причвршћиваче на своје место и чврсто затегните монтажне завртње.
15. Поставите ваљак затезача помоћног погонског ремена на место и затегните његов монтажни вијак (са левим навојем!) на потребан обртни момент.
16. Инсталирајте ременицу пумпе за воду и затегните монтажне завртње потребним обртним моментом.
17. Поставите ременицу помоћног ремена на зупчани точак радилице, а затим, поступите као приликом скидања, затегните његове монтажне завртње на потребну силу.
Напомена. Асиметрични распоред монтажних рупа обезбеђује недвосмислену уградњу ременице.
18. Вратите погонски каиш помоћног погона и подесите његову напетост (погледајте одељак Уклањање, уградња и подешавање затезања ремена помоћног погона).
19. Подигните мотор да бисте омогућили повезивање десног и задњег носача за вешање погонског склопа.
20. Поставите носаче на место и затегните монтажне завртње на потребну силу. На крају, одвојите опрему за подизање / уклоните дизалицу испод мотора.
21. Повежите црево за усис ваздуха са поклопцем усисне гране и штитником од прскања лука точкова.
22. Прикључите негативни кабл на батерију.
23. На крају проверите исправност основних подешавања пумпе за убризгавање горива (погледајте Поглавље Систем напајања).