Kuplung
1 - Lendkerék; 2 - Kuplungtárcsa (súrlódás); 3 - Főtengely; 4 - Nyomólap; 5 - Membránrugó; 6 - Súrlódó tárcsaagy
A tengelykapcsoló egy súrlódó tárcsából, közismertebb nevén tengelykapcsolótárcsából, egy nyomólemez-szerelvényből és egy tengelykapcsoló-kioldó mechanizmussal ellátott kioldócsapágyból áll. Mindezek az alkatrészek egy alumíniumötvözetből készült nagy házban találhatók, amelyet általában kuplungkupolának neveznek. A kupola a motor és a sebességváltó között helyezkedik el. A tengelykapcsoló kioldó mechanizmusát kábelhajtás vezérli.
A súrlódó tárcsa a motor lendkerék és a tengelykapcsoló kioldó tárcsa közé van felszerelve. A tárcsaagy bordákkal van felszerelve, amelyek lehetővé teszik, hogy a sebességváltó elsődleges tengelycsapjának bordái mentén mozogjon.
A vizsgált autók benzines modelljei a Fichtel által gyártott tengelykapcsolóval vannak felszerelve & Sachs vagy Trnava.
A kosárszerelvény közvetlenül a lendkerékhez van csavarozva. Amikor a motor jár, a forgás a főtengelyről a súrlódó tárcsára kerül, amely a tengelykapcsoló-pedál felengedésekor szilárdan beszorul a lendkerék és a kosár nyomólemeze közé, majd a kézi sebességváltó elsődleges tengelyére.
A sebességváltó és a motor közötti kapcsolat megszakításához a nyomólap membránrugóját meg kell lazítani, ezáltal ki kell engedni a tengelykapcsoló tárcsát. A tengelykapcsoló-pedál lenyomásakor a hajtókábel a tengelykapcsoló-kioldóvilla tetején található működtetőkarra hatva elforgatja az utóbbit. A tengelykapcsoló-kioldóvilla forgása közben a kioldócsapágyat a nyomólemez membránrugójának szirmaihoz nyomja. Ha deformálódik, a rugó gyengíti a szorítóerőt, ami a súrlódó tárcsa kioldásához vezet. A tengelykapcsoló megfelelő működését a rendszeres beállítás garantálja.
A súrlódó tárcsa burkolatai azbesztmentes csavargból készülnek. A lemezt úgy kell beszerelni, hogy a kiállóbb agy kifelé nézzen (a ház felé). A tengelykapcsoló háza (kosár) hat M8x16 csavarral van a lendkerékhez rögzítve, amelyeket minden alkalommal ki kell cserélni a szerelvény eltávolításakor. Egyes modellek TAZ típusú tengelykapcsolóval vannak felszerelve, amely hasonló méretű, és csak a membránrugó által kifejtett gyengébb erőben különbözik. Az összes használt tengelykapcsoló-betét cserélhető.
A dízel modellek F tengelykapcsolóval vannak felszerelve&S valamivel nagyobb átmérőjű (lásd: Műszaki adatok). Az összeszerelés kialakítása hasonló a fent leírtakhoz. A súrlódó burkolatok természetesen nagy érintkezési felülettel rendelkeznek. A nyomórugót is megerősítették.
A nyomólap további rugókkal van felszerelve a torziós rezgések csillapítására (mint a TAZ szerelvényekben). A lendkerék is nagyobb átmérőjű, és egymáshoz képest 120°-os szögben elhelyezett rögzítőcsapokkal van felszerelve.
A portálról másolt adatok www.SKODABOOK.ru
A dízel és az 1,6 literes benzines modellek kuplungja hosszabb kioldó karral (lásd: Műszaki adatok).