Provjera uzroka kvarova benzinskih motora (Skoda Kodiaq NS7)

Sadržaj: Provjera temeljnih uzroka kvarova ⬇ Provjera dodatnih uzroka kvarova ⬇

Bilješka:

Provjerite jesu li ispunjeni sljedeći uvjeti:

Upravljački modul motora (ECM) i lampica indikatora kvara (MIL) ispravno funkcioniraju.

Nisu pohranjeni DTC-ovi.

Podaci dijagnostičkog alata su unutar normalnog radnog raspona.

Nema biltena za ovaj kvar.

Krugovi uzemljenja ECM-a su čisti, čvrsto spojeni i na odgovarajućim mjestima.

Gume vozila su napumpane na odgovarajući tlak zraka i zadovoljavaju specifikacije originalne opreme.

Element filtera za zrak nema ograničenja.

Provjera temeljnih uzroka kvarova

1. Provjerite je li senzor temperature usisnog zraka (IAT)/senzor protoka zraka (MAF) ispravno ugrađen.

2. Provjerite sljedeće uvjete sustava goriva:

Ispravan tlak goriva.
Injektori goriva cure ili ne rade ispravno.
Gorivo je kontaminirano ili loše kvalitete.

3. Provjerite uvjete sustava paljenja u nastavku:

Neispravan raspon temperature svjećice ili stanje svjećice drugačije od normalnog.
Za dijagnostiku svjećica kontaminiranih rashladnom tekućinom ili uljem.
Poprskajte vodu iz aerosolne boce s raspršivačem na sekundarni krug paljenja. Vlaženje sekundarnog kruga sustava paljenja može pomoći u lociranju oštećenih ili istrošenih komponenti. Kada se prska voda, pratite ili osluškujte bilo kakav znak električnog luka ili preskakanja paljenja u motoru.
Slaba iskra pri korištenju EL 26792 HEI testera iskri.

4. Provjerite rad spojke pretvarača momenta mjenjača (TCC). Kada se TCC uključi, dijagnostički alat trebao bi pokazati pad brzine motora.

[Pogledajte original na web stranici skodabook]

5. Provjerite rad kompresora klima uređaja

6. Provjerite čimbenike koji doprinose siromašnoj ili bogatoj smjesi goriva u motoru.

7. Sljedeći kvarovi u mehaničkom dijelu motora:

Višak ulja u komori za izgaranje ili propuštanje brtvi ventila.
Nepravilna kompresija u cilindru.
Ventili se lijepe ili ne prianjaju čvrsto.
Istrošeni režnjasti dijelovi bregastog vratila.
Neispravno vrijeme otvaranja ventila.
Opruge ventila su oštećene.
Povećane naslage ugljika u komorama za izgaranje. Očistite komore sredstvom za čišćenje gornjeg poklopca motora. Slijedite upute na limenci sredstva za čišćenje.
Neispravni dijelovi motora 8. Provjerite vakuumska crijeva na pukotine ili savijanja. Provjerite pravilno usmjeravanje i spajanje crijeva kao što je prikazano na naljepnici s informacijama o sustavu kontrole emisija vozila.

9. Provjerite značajno kašnjenje u stvaranju iskre koristeći signal iz sustava senzora detonacija.

10. Provjerite postavku prekidača za oktanski broj goriva. Provjerite je li prekidač za oktanski broj goriva postavljen na ispravan oktanski broj za gorivo koje se koristi u vozilu.

11. Provjerite ispravan rad sustava turbopunjača, ako je ugrađen.

12. Provjerite sustav hladnjaka zraka za punjenje turbopunjača na curenje (ako takav sustav postoji).

13. Provjerite sljedeća stanja komponenti ispušnog sustava:

Fizička oštećenja ili mogući unutarnji kvar.
Ograničenje u trosmjernom katalitičkom pretvaraču.

14. Provjerite elektromagnetske smetnje koje utječu na referentni krug, a koje mogu uzrokovati preskakanje paljenja motora. Obično se elektromagnetske smetnje mogu otkriti pomoću dijagnostičkog alata praćenjem vrijednosti brzine motora. Nagli porast brzine motora uz malu promjenu stvarne brzine ukazuje na prisutnost elektromagnetskih smetnji. Provjerite visokonaponske komponente u blizini upravljačkog kruga paljenja ako se pojavi takav kvar.

15. Provjerite ima li curenja ili ograničenja u sustavu pozitivne ventilacije kućišta radilice i na svim spojevima.

16. Provjerite ometanje elektromagnetskog ventila spremnika isparenja goriva (EVAP) u otvorenom položaju.

17. Provjerite uvjete sustava hlađenja motora u nastavku:

Termostat osigurava odgovarajući temperaturni raspon.
Grijač termostata rashladne tekućine motora radi ispravno.
Ispravna razina rashladne tekućine motora.

Napomena: Ako problem i dalje postoji nakon provjere gore navedenih simptoma, trebali biste provjeriti dodatne uzroke problema.

Provjera dodatnih uzroka kvarova

Detonacija/buka od detonacijskog izgaranja smjese goriva

Provjerite pregrijava li se motor.

Visoka potrošnja goriva

Provjerite nakupljanje stranih čestica u otvoru leptira za gas i naslage ugljika na osovini i samom ventilu leptira za gas. Također provjerite da kućište leptira za gas nije otvoreno.

Neravnomjeran, nestabilan ili nepravilan prazan hod, motor se gasi

Provjerite nosače motora. Zamijenite nosač motora - desni.

Smanjivanje/povećavanje brzine

Provjerite grijane lambda sonde (HO2S). HO2S bi trebao brzo reagirati na promjene položaja leptira za gas. Ako HO2S senzor ne reagira na različite položaje leptira za gas, provjerite ima li onečišćenja u gorivu, silikonu ili nepravilne upotrebe RTV brtvila. Senzori mogu imati bijeli praškasti premaz, što može uzrokovati visok, ali lažan napon signala koji ukazuje na prisutnost nepotpuno izgorjelog goriva u ispuhu. ECM smanjuje količinu goriva koja se dovodi u motor, što dovodi do preskakanja paljenja motora.

Težak početak

Provjerite senzor temperature rashladne tekućine motora (ECT). Usporediti vrijednost iz senzora temperature rashladne tekućine (JEDE) s vrijednošću od osjetnika temperature zraka na ulazu (IAT) na hladnom motoru. Očitavanja temperature s ECT i IAT senzora ne bi se trebala razlikovati za više od približno +/- 3°C. Ako je temperatura ECT senzora, u usporedbi s temperaturom IAT senzora, izvan navedenog raspona, provjerite otpor ECT senzora.

Ako otpor nije unutar specifikacije, ECT senzor treba zamijeniti. Ako senzor zadovoljava specifikacije, provjerite visoki otpor u ECT krugovima.

Provjerite rad releja pumpe za gorivo. Kada se uključi paljenje, pumpa za gorivo trebala bi se uključiti na 2 sekunde.

Prekidi, kratkotrajne "pauze", "trzanje"

Provjerite tlak goriva.

Provjerite senzor apsolutnog tlaka u usisnoj grani (MAP).

Provjerite generator. Popravite sustav punjenja ako je izlazni napon generatora manji od 9 volti ili veći od 16 volti.

Visoka potrošnja goriva

Vozilo je prevozilo težak teret ili je bilo vučeno.

Prečesto su se provodila vrlo jaka ubrzanja.

Provjerite nakupljanje stranih čestica u otvoru leptira za gas i naslage ugljika na osovini i samom ventilu leptira za gas. Također provjerite da kućište leptira za gas nije otvoreno.