Benzinmotorok meghibásodásainak okainak ellenőrzése (Skoda Kodiaq NS7)

Tartalomjegyzék: A meghibásodások kiváltó okainak…⬇ A meghibásodások további okainak…⬇

Jegyzet:

Győződjön meg arról, hogy a következő feltételek teljesülnek:

A motorvezérlő modul (ECM) és a hibajelző lámpa (MIL) megfelelően működik.

Nincsenek tárolt hibakódok.

A diagnosztikai eszköz adatai a normál üzemi tartományon belül vannak.

Nincsenek közlemények erről a meghibásodásról.

Az ECM földelő áramkörei tiszták, szorosan be vannak kötve és a megfelelő helyeken vannak.

A jármű gumiabroncsai a megfelelő légnyomásra vannak felfújva, és megfelelnek az eredeti berendezés specifikációinak.

A levegőszűrő elemnek nincsenek korlátai.

A meghibásodások kiváltó okainak ellenőrzése

1. Ellenőrizze, hogy a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelője (IAT)/légtömeg-áramlás (MAF) érzékelője megfelelően van-e felszerelve.

2. Ellenőrizze az üzemanyagrendszer alábbi állapotait:

Megfelelő üzemanyagnyomás.
Az üzemanyag-befecskendezők szivárognak vagy nem működnek megfelelően.
Az üzemanyag szennyezett vagy rossz minőségű.

3. Ellenőrizze a gyújtásrendszer állapotát az alábbiakban:

Helytelen gyújtógyertya-hőmérséklet-tartomány, vagy a gyújtógyertya állapota eltér a normálistól.
Hűtőfolyadékkal vagy olajjal szennyezett gyújtógyertyák diagnosztikájához.
Permetezzen vizet aeroszolos szórófejes flakonból a másodlagos gyújtókörre. A gyújtásrendszer másodlagos áramkörének nedvesítése segíthet a sérült vagy elhasználódott alkatrészek megtalálásában. Vízpermet esetén figyeljen vagy hallgasson bármilyen elektromos ívre vagy gyújtáskimaradásra utaló jelet a motorban.
Gyenge szikra az EL 26792 HEI szikravizsgáló használatakor.

4. Ellenőrizze a sebességváltó nyomatékváltó tengelykapcsolójának (TCC) működését. Amikor a TCC bekapcsolási parancsot kap, a diagnosztikai eszköznek a motor fordulatszámának csökkenését kell mutatnia.

5. Ellenőrizze a légkondicionáló kompresszor működését

6. Ellenőrizze a motorban a sovány vagy gazdag üzemanyag-keverék kialakulásához hozzájáruló tényezőket.

7. A motor mechanikus részében a következő hibák:

Túlzott olaj az égéstérben vagy szivárgó szelepszár-tömítések.
Helytelen kompresszió a hengerben.
A szelepek beragadnak vagy nem illeszkednek szorosan.
Kopott vezérműtengely-bütykök.
Helytelen szelepvezérlés.
A szeleprugók sérültek.
Megnövekedett szénlerakódások az égéstérben. Tisztítsa meg a kamrákat motortér tisztítóval. Kövesse a tisztítószer dobozán található utasításokat.
Nem megfelelő motoralkatrészek 8. Ellenőrizze a vákuumtömlőket repedések vagy megtörések szempontjából. Ellenőrizze a tömlők megfelelő elvezetését és csatlakoztatását a jármű kibocsátáscsökkentő rendszerének információs címkéjén feltüntetett módon.

9. Ellenőrizze a szikraképződés jelentős késését a kopogásérzékelő rendszer jelének segítségével.

10. Ellenőrizze az üzemanyag-oktánszám kapcsoló beállítását. Ellenőrizze, hogy az üzemanyag oktánszám-kapcsolója a járműben használt üzemanyagnak megfelelő oktánszámra van-e állítva.

11. Ellenőrizze a turbófeltöltő rendszer megfelelő működését, ha van ilyen.

12. Ellenőrizze a turbófeltöltő töltőlevegő-hűtő rendszerének szivárgását (ha létezik ilyen rendszer).

13. Ellenőrizze a kipufogórendszer alkatrészeinek alábbi állapotát:

Fizikai sérülés vagy esetleges belső meghibásodás.
Szűkítés a 3-utas katalizátorban.

14. Ellenőrizze a referencia áramkört befolyásoló elektromágneses interferenciát, amely gyújtáskimaradást okozhat. Az elektromágneses interferencia jellemzően egy leolvasó eszközzel észlelhető a motor fordulatszámának figyelésével. A motor fordulatszámának hirtelen növekedése, miközben a tényleges sebesség alig változik, elektromágneses interferencia jelenlétére utal. Ellenőrizze a gyújtásvezérlő áramkör közelében lévő nagyfeszültségű alkatrészeket, ha ilyen hiba jelentkezik.

15. Ellenőrizze a forgattyúház-szellőztető rendszerben és az összes csatlakozásnál a szivárgásokat vagy szűkületeket.

16. Ellenőrizze, hogy az Üzemanyag-Gőz Capture rendszer (EVAP) megtisztulás szolenoid szelep elakadt a nyitott pozíció.

17. Ellenőrizze a motor hűtőrendszerének állapotát az alábbiak szerint:

A termosztát biztosítja a megfelelő hőmérsékleti tartományt.
A motor hűtőfolyadék termosztát fűtése megfelelően működik.
Megfelelő motorhűtőfolyadék szint.

Megjegyzés: Ha a probléma a fenti tünetek ellenőrzése után is fennáll, akkor további okokat kell keresnie a probléma okára vonatkozóan.

A meghibásodások további okainak ellenőrzése

Detonáció/zaj az üzemanyag-keverék detonációs égéséből

Ellenőrizd, hogy a motor túlmelegszik-e.

Magas üzemanyag-fogyasztás

Ellenőrizze, hogy nincsenek-e idegen részecskék felhalmozódása a fojtószelep furatában, valamint szénlerakódások a tengelyen és magán a fojtószelepen. Azt is ellenőrizd, hogy a fojtószelepház nincs-e kinyitva.

Egyenetlen, instabil vagy helytelen alapjárat, a motor leáll

Ellenőrizze a motortartó bakokat. Cserélje ki a jobb oldali motortartó bakot.

Sebesség csökkentése/növelése

Ellenőrizd a fűtött oxigénérzékelőket (HO2S). A HO2S-nek gyorsan kell reagálnia a fojtószelep helyzetének változásaira. Ha a HO2S érzékelő nem reagál a különböző fojtószelep-helyzetekre, ellenőrizze az üzemanyag szennyeződését, a szilikont, vagy az RTV tömítőanyag nem megfelelő használatát. Az érzékelők fehér porbevonattal rendelkezhetnek, ami magas, de hamis jelfeszültséget okozhat, ami a kipufogógázban nem teljesen elégett üzemanyag jelenlétére utal. Az ECM csökkenti a motorba juttatott üzemanyag mennyiségét, ami gyújtáskimaradásokhoz vezet.

Nehéz kezdet

Ellenőrizze, hogy a motor hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (EST). Hasonlítsa össze az érték a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelő (EST) az értéket a beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő (UTÓBB), egy hideg motor. Az ECT és az IAT érzékelők hőmérséklet-leolvasásai nem térhetnek el egymástól körülbelül +/- 3°C-nál nagyobb mértékben. Ha az ECT érzékelő hőmérséklete az IAT érzékelő hőmérsékletéhez képest kívül esik a megadott tartományon, ellenőrizze az ECT érzékelő ellenállását.

Ha az ellenállás nincs a specifikáción belül, az ECT érzékelőt ki kell cserélni. Ha az érzékelő megfelel a specifikációknak, ellenőrizze, hogy nincs-e nagy ellenállás az ECT áramkörökben.

Ellenőrizze az üzemanyag-szivattyú reléjének működését. A gyújtás bekapcsolásakor az üzemanyag-szivattyúnak 2 másodpercre be kell kapcsolnia.

Megszakítások, rövid távú "rések", "rángatózás"

Ellenőrizd az üzemanyagnyomást.

Ellenőrizd a szívócső abszolút nyomás (MAP) érzékelőjét.

Az eredeti megtekintése a weboldalon SKODABOOK.RU

Ellenőrizd a generátort. Javítsa meg a töltőrendszert, ha a generátor kimeneti feszültsége kevesebb, mint 9 volt vagy több, mint 16 volt.

Magas üzemanyag-fogyasztás

A jármű nehéz rakományt szállított, vagy vontatták.

Túl gyakran hajtottak végre nagyon erős gyorsításokat.

Ellenőrizze, hogy nincsenek-e idegen részecskék felhalmozódása a fojtószelep furatában, valamint szénlerakódások a tengelyen és magán a fojtószelepen. Azt is ellenőrizd, hogy a fojtószelepház nincs-e kinyitva.