Kontrola ubrizgavanja
Kontrola ubrizgavanja provodi se sekvencijalno. Redoslijed ubrizgavanja odgovara redoslijedu paljenja. Na temelju signala senzora izračunava se trajanje otvaranja ventila za ubrizgavanje. Ovi podaci se prilagođavaju na temelju informacija iz lambda sonde, čime se stvara najpovoljniji omjer goriva i zraka. Nema potrebe ručno podešavati ovaj omjer.
Paljenje
Vrijeme paljenja smjese je unaprijed prilagođeno uvjetima rada motora. Podešavanje razvodnika paljenja značajno utječe na rad cjelokupnog sustava paljenja i ubrizgavanja, prvenstveno u trenutku paljenja smjese. Karakteristične krivulje procesa paljenja ugrađene su u upravljačku jedinicu. Podešavanje pomoću senzora za detonaciju osigurava da motor uvijek radi s optimalnim vremenom paljenja. Time je osigurana najpovoljnija potrošnja goriva.
Podešavanje brzine u praznom hodu
Broj okretaja u praznom hodu podešava se izravno ventilom za gas. Upravlja se pomoću elektromotora. Daljnja stabilizacija brzine se postiže podešavanjem vremena paljenja. Slijedi da se stabilizacija brzine u praznom hodu uspostavlja automatski.
Opskrba gorivom
Električna pumpa za gorivo dovodi gorivo iz spremnika kroz filtar goriva do ploče za distribuciju goriva. Tlak dovoda goriva u mlaznice je podesiv. Regulator tlaka održava konstantnu razliku od 0,3 MPa između tlaka zraka u usisnom razvodniku i tlaka goriva. To osigurava da je količina goriva ubrizgana kroz mlaznice neovisna o tlaku zraka u usisnoj grani. Količina ovisi samo o trajanju injekcije. Nepreuzeto gorivo preusmjerava se natrag u spremnik goriva kroz regulator tlaka.