Съдържание: Контрол на впръскването ⬇ Запалване ⬇ Регулиране на оборотите на празен ход ⬇ Доставка на гориво ⬇
Контрол на впръскването
Контролът на инжектирането се извършва последователно. Редът на инжектиране съответства на реда на изпичане. Въз основа на сигналите от сензора се изчислява продължителността на отваряне на инжекционните клапани. Тези данни се коригират въз основа на информация от ламбда сондата, като по този начин се създава най-благоприятното съотношение гориво-въздух. Не е необходимо ръчно да регулирате това съотношение.
Запалване
Моментът на запалване на сместа е предварително адаптиран към условията на работа на двигателя. Регулирането на разпределителя на запалването оказва значително влияние върху работата на цялата система за запалване и впръскване, предимно в момента на запалване на сместа. Характеристиките на процеса на запалване са вградени в контролния блок. Регулирането с помощта на сензор за детонация гарантира, че двигателят винаги работи при оптимален момент на запалване. Това гарантира най-благоприятния разход на гориво.
Регулиране на оборотите на празен ход
Оборотите на празен ход се регулират директно от дроселната клапа. Управлява се от електродвигател. По-нататъшното стабилизиране на скоростта се постига чрез регулиране на момента на запалване. От това следва, че стабилизирането на оборотите на празен ход се установява автоматично.
Доставка на гориво
Електрическата горивна помпа доставя гориво от резервоара през горивния филтър към разпределителната плоча за гориво. Налягането на подаването на гориво към инжекторите е регулируемо. Регулаторът на налягането поддържа постоянна разлика от 0,3 MPa между налягането на въздуха във всмукателния колектор и налягането на горивото. Това гарантира, че количеството гориво, впръскано през инжекторите, е независимо от налягането на въздуха във всмукателния колектор. Количеството зависи само от продължителността на инжектирането. Непотърсеното гориво се отклонява обратно към резервоара за гориво чрез регулатора на налягането.