Auta značky Hyundai Auta značky Kia Auta značky Lada Auta značky Mazda Auta značky Mercedes-Benz Auta značky Opel Auta značky Mitsubishi
Slovenský Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Magyar
Články   
Do záložiek Kontakty Mapa
SkodaBook.ru
 
 
 
 
 
 
 
Fabia Rapid Octavia Superb Kodiaq Yeti Ostatné
Octavia 1 (1996-2004) Octavia 3 (2013-2019)

Funkčné časti 1 AV systému (Skoda Octavia 1U)

  • Hlavná
  • Octavia
  • 1U (1996-2004)
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 1,6 l AEE
  • Funkčné časti 1 AV systému
0
Obsah: Ovládanie vstrekovania ⬇ Zapaľovanie ⬇ Nastavenie otáčok voľnobehu ⬇ Prívod paliva ⬇

Ovládanie vstrekovania



Riadenie vstrekovania sa vykonáva postupne. Poradie vstrekovania zodpovedá poradiu streľby. Na základe signálov snímača sa vypočíta doba otvorenia vstrekovacích ventilov. Tieto údaje sa upravujú na základe informácií z lambda sondy, čím sa vytvára najpriaznivejší pomer paliva a vzduchu. Tento pomer nie je potrebné manuálne upravovať.

Zapaľovanie



Časovanie zapaľovania zmesi je vopred prispôsobené prevádzkovým podmienkam motora. Nastavenie rozdeľovača zapaľovania má významný vplyv na činnosť celého zapaľovacieho a vstrekovacieho systému, predovšetkým v okamihu zapálenia zmesi. Charakteristické krivky procesu zapaľovania sú zabudované v riadiacej jednotke. Nastavenie pomocou snímača klepania zaisťuje, že motor vždy pracuje s optimálnym načasovaním zapaľovania. Tým je zabezpečená najpriaznivejšia spotreba paliva.

Nastavenie otáčok voľnobehu



Voľnobežné otáčky sa nastavujú priamo škrtiacou klapkou. Ovláda sa elektromotorom. Ďalšia stabilizácia otáčok sa dosiahne úpravou časovania zapaľovania. Z toho vyplýva, že stabilizácia voľnobežných otáčok sa zavedie automaticky.

Prívod paliva



Elektrické palivové čerpadlo dodáva palivo z nádrže cez palivový filter na dosku rozdeľovania paliva. Tlak prívodu paliva do vstrekovačov je nastaviteľný. Regulátor tlaku udržuje konštantný rozdiel 0,3 MPa medzi tlakom vzduchu v sacom potrubí a tlakom paliva. To zaisťuje, že množstvo paliva vstrekovaného cez vstrekovače je nezávislé od tlaku vzduchu v sacom potrubí. Množstvo závisí len od trvania injekcie. Nevyzdvihnuté palivo sa vracia späť do palivovej nádrže cez regulátor tlaku.
Tento článok je dostupný na ruský, anglicky, bulharský, bieloruský, ukrajinský, srbský, chorvátsky, rumunský, poľský, maďarský
Článok overený: Eleonóra Afanasjevová
Zdielať s priateľmi:
◀ Predchádzajúce
Škoda Octavia 1: Benzínové motory 1,6 l AEE
Ďalšie ►

Systém riadenia vstrekovania paliva a zapaľovania
Nasávacie potrubie — popis konštrukcie
Výfukové potrubie (liatina) — všeobecné informácie
Kryt hlavy valcov — všeobecné informácie
Pohon vačkového hriadeľa
Vetranie palivovej nádrže — všeobecné informácie
Hallov snímač — popis konštrukcie
Snímač teploty (G 72) a tlaku privádzaného vzduchu (G 70)
Snímač teploty chladiacej kvapaliny (G 62)
Senzor klepania
Prečítajte si podobné články o iných modeloch značky Škoda

➧ Demontáž a montáž častí mazacieho systému Škoda Fábia 2 (2007-2014)
➧ Výmena častí systému airbagov Škoda Rapid 1 (2012-2022)
➧ Demontáž a montáž častí systému vstrekovania paliva okrem… Škoda Superb 2 (2008-2015)
➧ Komponenty systému riadenia motora 1,4 l Škoda Kodiaq 1 (2016-2024)
➧ Demontáž a montáž častí systému vstrekovania paliva, okrem… Škoda Yeti (2009-2017)
➧ Prepláchnutie chladiaceho systému Škoda Favorit (1987-1994)
Odkaz na tento článok v rôznych formátoch
Recenzie a komentáre návštevníkov
Zatiaľ žiadne komentáre


Pridajte dve čísla: 27 + 49

       





Octavia 3 (2013-2019) 
  • Všeobecné informácie
  • Manuálny
  • Jazda autom
  • Údržba auta
  • Benzínové motory 1,2 l
  • Oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Benzínové motory 1,4 l
  • Oprava motora
  • Palivový systém
  • Benzínové motory 1,8/2,0 l
  • Oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Dieselové motory 1,6/2,0 l
  • Oprava motora
  • Chladiaci systém
  • Palivový systém
  • Prevodovka
  • Mechanická skrinka 02S
  • Automatická prevodovka 0CW
  • Automatická prevodovka 0D9
  • Podvozok
  • Predné odpruženie
  • Zadné odpruženie
  • Brzdový systém
  • Systém riadenia
  • Karoséria a interiér
  • Dvere, zámky a okná
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Vetranie a klimatizácia
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Svetlomety a osvetlenie
  • Schémy zapojenia (základné)
  • Schémy zapojenia (komfort)
Octavia 1 (1996-2004) 
  • Všeobecné informácie
  • Podrobnosti o vozidle
  • Údržba auta
  • Pohonná jednotka
  • Benzínové motory 1,6 l AEE
  • Benzínové motory 1,8 l AGN
  • Dieselové motory 1,9 l AGR
  • Palivový systém
  • Výfukový systém
  • Chladiaci systém
  • Prevodovka
  • Spojka
  • Prevodovka
  • Oprava prevodovky 02J
  • Oprava prevodovky 02K
  • Podvozok
  • Kolesá a pneumatiky
  • Odpruženie a nápravy
  • Brzdový systém
  • Karoséria a interiér
  • Exteriér (vonkajšie prvky)
  • Interiér (vnútorné prvky)
  • Dvere, zámky a okná
  • Elektrické vybavenie
  • Vybavenie a prístroje
  • Elektrické obvody
SkodaBook.ru © 2018–2026 | Mobilná verzia | Články o Škode | Mapa stránok EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU | Spätná väzba | Vyhľadávanie na stránke | Do záložiek
Fabia 1 (1999-2007) | Fábia 2 (2007-2014) | Rapid 1 (2012-2022) | Octavia 1 (1996-2004) | Octavia 3 (2013-2019) | Superb 2 (2008-2015) | Kodiaq 1 (2016-2024) | Yeti (2009-2017) | Favorit (1987-1994) | Felicia (1994-2001) |
Pokračovaním v používaní stránky súhlasíte s používaním súborov cookie.