Контрола убризгавања
Контрола убризгавања се врши узастопно. Редослед убризгавања одговара редоследу пуцања. На основу сигнала сензора израчунава се трајање отварања вентила за убризгавање. Ови подаци се прилагођавају на основу информација са ламбда сонде, чиме се ствара најповољнији однос горива и ваздуха. Нема потребе да ручно подешавате овај однос.
Паљење
Време паљења смеше је унапред прилагођено условима рада мотора. Подешавање разводника паљења има значајан утицај на рад целог система паљења и убризгавања, пре свега у тренутку паљења смеше. Карактеристичне криве процеса паљења су уграђене у контролну јединицу. Подешавање помоћу сензора детонације осигурава да мотор увек ради у оптималном тренутку паљења. Ово обезбеђује најповољнију потрошњу горива.
Подешавање брзине у празном ходу
Брзина празног хода се подешава директно помоћу вентила за гас. Њиме управља електрични мотор. Даља стабилизација брзине се постиже подешавањем времена паљења. Из тога следи да се стабилизација брзине у празном ходу успоставља аутоматски.
Снабдевање горивом
Електрична пумпа за гориво испоручује гориво из резервоара кроз филтер горива до плоче за дистрибуцију горива. Притисак довода горива у ињекторе је подесив. Регулатор притиска одржава константну разлику од 0,3 МПа између притиска ваздуха у усисној грани и притиска горива. Ово осигурава да количина горива убризганог кроз ињекторе буде независна од притиска ваздуха у усисној грани. Количина зависи само од трајања ињекције. Незатражено гориво се преусмерава назад у резервоар за гориво преко регулатора притиска.