1.1a Dijelovi za pričvršćivanje prednjeg pomoćnog okvira, stabilizatora i kraka prednjeg ovjesa (modeli s aluminijskim podokvirom)
1, 27 Samosigurnosna matica, zamjenjiva, 65 Nm, pri zatezanju držite za šesterokut šarke
2 Stabilizator 28, između stabilizatora i ovjesa
3 Konzola, kada se podešavaju kutovi poravnanja prednjih kotača, mora se zamijeniti
4 Nosač sa zalijepljenom gumenom čahurom
5 Vijak M10x76, za zamjenu, 50 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°
6, 7 Vijak M12x1,5x90, podložan zamjeni, 70 Nm, zatim zategnite pod kutom od 180°
8 Prednji lijevi senzor visine ovjesa "G78", na modelima s automatskim podešavanjem svjetla od 11.2009.
9 vijaka, 9 Nm, samo na modelima od 11/2009.
10 Ruka ovjesa, poluge od istog materijala moraju biti ugrađene s obje strane, ako je oštećena, kuglasti zglob se mora zamijeniti zajedno s polugom
11 Samosigurnosna matica, podložna zamjeni, 60 Nm
12 Kuglasti zglob, ako je oštećen, poluga se mora zamijeniti zajedno s nosačem
13 Samosigurnosna matica, podložna zamjeni, 60 Nm
14 Matica, 9 Nm, samo na modelima od 11/2009.
15 Vijak M12x1,5x100, podložan zamjeni, 70 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°
16 Vijak M8x75, podložan zamjeni, 20 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°
17 Vijak M12x1,5x75, podložan zamjeni, 70 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°
18 Vijak M14x1,5x70, za zamjenu, 100 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°, prvo zategnite kada je nosač klackalice vijcima pričvršćen za prijenos
19 Držač zvučne izolacije
20 Vijak M 10x75, podložan zamjeni
21 Vijak M 10x35, podložan zamjeni
22 Oslonac za ljuljanje, prvo pričvrstite na prijenos, zatim na pomoćni okvir
23 Donja gumeno-metalna čahura oslonca za ljuljanje
24 Podokvir
25 Gornja gumeno-metalna čahura oslonca za ljuljanje
26 Vijak M12x1,5x110, podložan zamjeni, 70 Nm, zatim zategnuti pod kutom od 180°, zategnut s neopterećenim ovjesom
28 Ruka protiv prevrtanja
1.1b Dijelovi za pričvršćivanje prednjeg podokvira, stabilizatora i kraka prednjeg ovjesa (modeli s čeličnim podokvirom)
1 vijak, 6 Nm
2 Toplinski štit
3 Upravljački mehanizam
4 Stabilizator 22, između stabilizatora i ovjesa
5 matica, 65 Nm
6 Matica koju treba zamijeniti, 20 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°
7 Matica za zamjenu, 70 Nm, zatim zategnite pod kutom od 180°, držite dok zatežete vijak 9
8 Podokvir, zavareni dio od čelika
9 Vijak koji se mijenja, 70 Nm, zatim zategnite pod kutom od 180°, dok pritežete držite maticu 7
10 Samosigurnosna matica, zamjenjiva, 60 Nm
11 Kuglasti zglob, ako je oštećen, zamijenite polugu zajedno s nosačem
12 Samosigurnosna matica, podložna zamjeni, 100 Nm
13 Ruka ovjesa, poluge od istog materijala moraju biti ugrađene s obje strane, ako je oštećena, kuglasti zglob se mora zamijeniti zajedno s polugom
14 Vijak M14x1,5x70, podložan zamjeni, 100 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°, prvo zategnite kada je nosač klackalice vijcima pričvršćen za prijenos
15 Donja gumeno-metalna čahura oslonca za ljuljanje
16 Vijak M10x75, podložan zamjeni
17 Vijak M10x35, podložan zamjeni
18 Oslonac za njihanje
19 Vijak M 10x76, za zamjenu, 50 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°
20 Vijak M8x75, podložan zamjeni, 20 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°
21 Gornja gumeno-metalna čahura oslonca za ljuljanje
22 Ruka protiv prevrtanja
Stražnji ovjes - neovisan, višestruki, s odvojeno postavljenim amortizerima i oprugama (vidi ilustracije 1.2a-c i 1.3). Sklop držača sklopa glavčine prikazan je na ilustracije 3.1a-b Poglavlje 8.
1.2a Podokvir i poluge stražnjeg ovjesa modela s prednjim pogonom
I Ekscentrični vijak za podešavanje nagiba, ne okrećite više od 90° u svakom smjeru
2, 5 Samosigurnosna matica, podložna zamjeni, 95 Nm, zategnuta s neopterećenim ovjesom
3, 6 Ekscentrična pločica, unutarnja rupa s izbočinom
4 Ekscentrični vijak za podešavanje nožnog prsta, ne okrećite više od 90° u svakom smjeru
7 Podokvir
8 Vijak za zamjenu, 90 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°
9 Donja poluga
10 Vijak, podložan zamjeni
11 Samosigurnosna matica, podložna zamjeni, 90 Nm, zatim zategnuti pod kutom od 90°, zategnuta s neopterećenim ovjesom
12 Vijak, podložan zamjeni, 130 Nm, zatim zategnuti pod kutom od 90°, zategnut s neopterećenim ovjesom
13 Gornja poprečna kost
14 Samosigurnosna matica, zamjenjiva, zategnuta okretanjem vijka 12
15, 18 Podloška
16 Samosigurnosna matica, podložna zamjeni, zategnuta s neopterećenim ovjesom okretanjem vijka 19
17 Držač sklopa glavčine
19 Vijak, podložan zamjeni, 130 Nm, zatim zategnuti pod kutom od 90°, zategnut s neopterećenim ovjesom
20 Vodeća poluga
21 Vijak, podložan zamjeni
22 Samosigurnosna matica, podložna zamjeni, 90 Nm, zatim zategnuti pod kutom od 90°, zategnuta s neopterećenim ovjesom
1.2b Podokvir i poluge stražnjeg ovjesa za AWD modele
Strelica - Smjer kretanja
1 ekscentrični vijak za podešavanje nagiba, ne okrećite više od 90° u svakom smjeru
2, 5 Samosigurnosna matica, podložna zamjeni, 95 Nm, zategnuta s neopterećenim ovjesom
3, 6 Ekscentrična pločica, unutarnja rupa s izbočinom
4 Ekscentrični vijak za podešavanje nožnog prsta, ne okrećite više od 90° u svakom smjeru
7 Podokvir
8 Vijak za zamjenu, 90 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°
9 Donja poluga
10 Samosigurnosna matica, podložna zamjeni, 90 Nm, zatim zategnuti pod kutom od 90°, zategnuta s neopterećenim ovjesom okretanjem vijka 11
11 Vijak, podložan zamjeni
12 Navojne čahure M6
13 Odstojna čahura
14 Zaštita od kamenja
15 vijaka, 8 Nm
16 Samosigurnosna matica, podložna zamjeni, 130 Nm, zatim zategnuti pod kutom od 90°, zategnuta s neopterećenim ovjesom
17 Vijak, podložan zamjeni, 130 Nm, zatim zategnuti pod kutom od 90°, zategnut s neopterećenim ovjesom
18, 27 Okrugla podloška
19 Gornja poprečna kost
20, 24 Figurirana podloška
21 Samosigurnosna matica, podložna zamjeni, zategnuta s neopterećenim ovjesom okretanjem vijka 17
22 Držač žice ABS senzora, fiksiran na polugu 19
23 Držač sklopa glavčine
25 Vijak, podložan zamjeni, zategnut s neopterećenim ovjesom
26 Vodeća poluga
28 Samosigurnosna matica, zamjenjiva, 90 Nm, zatim zategnite na 90°
29 Vijak, podložan zamjeni, zategnut s neopterećenim ovjesom
1.2c Modeli s podokvirom i zadnjim pogonom AWD
Strelica - Smjer kretanja
1 Podokvir
2/4 Stražnji/prednji lijepljeni gumeno-metalni ležaj
3 Vijak koji treba zamijeniti, 90 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°
5 Stražnji glavni zupčanik
6, 9 Vijak, za zamjenu, 60 Nm, zatim zategnite pod kutom od 90°
7, 8 Podloška
1.3a Opruga i amortizer stražnjeg ovjesa (koristeći AWD modele kao primjer)
1 Gornje opružno sjedalo
2 proljeće
3 Spustite opružno sjedalo
4 vijka: na AWD modelima - 180 Nm; na FWD modelima - zategnite s neopterećenim ovjesom (130 Nm, zatim zategnite do kuta od 90°)
5 Vijak, koji treba zamijeniti, 50 Nm, zatim zategnite pod kutom od 45°
6 Amortizer
7 Perilica (samo na AWD modelima)
8 Donja poluga
9 Držač sklopa glavčine
Modifikacija ovjesa može se prepoznati po PR broju na naljepnici s podacima o vozilu (vidi sliku 1.4), nalazi se na podu prtljažnika iu servisnoj knjižici (vidi Uvod).
1.4 Identifikacija suspenzije
1 Opruge
2 amortizera
3 Šasija
Upravljački sustav sastoji se od upravljača, osovine upravljača, mehanizma za upravljanje zupčastom letvom i pogonom upravljača. Upravljač s ugrađenim prednjim zračnim jastukom za vozača postavljen je na osovinu koja prenosi upravljačke pokrete na upravljački mehanizam. Sklop prekidača na stupu upravljača postavljen je iza kola upravljača. Za održavanje kontakta između zračnog jastuka i SRS kontrolne jedinice kada se okreće upravljač, koristi se zavojna opruga koja se može uvijati i odmotati. Zavojna opruga sastoji se od trake s unutarnjim vodljivim tragovima. Stup upravljača može se podesiti i po dosegu i po nagibu.
Kako bi se olakšala vožnja, automobil je opremljen elektromehaničkim servo upravljačem 3. generacije s dva vodeća zupčanika. Jednostavnom upravljačkom mehanizmu dodaje se odvojeni prijenos, koji djeluje na letvu upravljača i pokreće ga električni motor. Senzor momenta vratila upravljača koji djeluje na kolo upravljača sa senzorom kuta upravljanja nalazi se u prijenosniku upravljača. Komunikacija se odvija preko CAN sabirnice podataka. Prednosti ovog dizajna uključuju:
- niska potrošnja energije (booster koristi energiju samo kada stvarno radi, kada se okreće volan);
- hidrauličke komponente otpadaju (pumpa, vodovi i spremnik servo upravljača);
- minimalan prijenos udaraca na upravljač (primjerice pri vožnji po neravnoj cesti);
- prijenos niske buke na vozilo;
- funkcija "aktivni povratak" pomaže vratiti kotače u ravan položaj.
Kod popravaka ili servisiranja komponenti ovjesa i upravljača često se javljaju problemi s otpuštanjem "zaglavljenih" vijaka i matica. Elementi za pričvršćivanje koji se nalaze ispod dna automobila stalno su izloženi vanjskim utjecajima te s vremenom korodiraju i djelomično propadaju. Korištenje grube sile za otpuštanje takvog "zaglavljenog" zatvarača nosi rizik od njegovog oštećenja. Prvo navlažite element koji se ne može ukloniti s malom količinom posebne tekućine za prodor (na primjer, WD-40), dopuštajući da se dobro upije u sloj hrđe. Koristite žičanu četku za uklanjanje vanjskih naslaga s dostupnih područja navojnih površina. Ponekad oštar udarac čekićem po matici kroz zanos pomaže uništiti hrđu koja ispunjava praznine između navoja navojnog spoja - pokušajte ne oštetiti navoje kao rezultat zanošenja. Korištenje duge ručke pri otpuštanju "zaglavljenog" zatvarača može značajno povećati primijenjeni zakretni moment, ali treba imati na umu da je uporaba nastavaka u kombinaciji s pogonima tipa čegrtaljke povezana s rizikom od kvara povratnog mehanizma, kao i mogućnošću ozljede. Samosigurnosne matice i pričvršćivači oštećeni korozijom ili uklonjeni tijekom popravaka moraju se zamijeniti bez greške. Zavarivanje i ravnanje nisu dopušteni na ležajevima koji nose opterećenja i na dijelovima ovjesa koji vode kotač.
Budući da se većina postupaka opisanih u ovom poglavlju izvodi na vozilu podignutom iznad tla, trebali biste se unaprijed pobrinuti za mogućnosti sigurnog učvršćivanja u podignutom položaju - pripremite snažne oslonce. Za podizanje vozila koristite hidrauličku kotrljajuću dizalicu - zapamtite da je standardna ugrađena dizalica namijenjena samo za privremeno podizanje vozila prilikom zamjene slomljenog kotača. Hidraulička dizalica također se može koristiti za podizanje nekih komponenti ovjesa tijekom izvođenja određenog postupka. Prije izvođenja bilo kakvih radova, pričvrstite vozilo za podizne noge pomoću sigurnosnih pojaseva.
Pažnja: Nije dopušteno obavljati radove ispod vozila koje se u podignutom položaju drži samo pomoću dizalica!