Sadržaj: Sigurnosne mjere opreza pri radu na…⬇ Parametri motora ⬇ Pravila za održavanje čistoće pri…⬇ Sigurnosne mjere pri radu na sustavu…⬇ Opće upute za injekciju ⬇ Opće upute za sustav paljenja ⬇ Dodatne upute za montažu klima…⬇
Sigurnosne mjere opreza pri radu na sustavu napajanja
Prilikom izvođenja bilo kakvih montažnih radova, posebno u motornom prostoru zbog nedostatka prostora, molimo pridržavajte se sljedećih pravila. Bilo koja vrsta (cijevnih) ožičenja (npr. za gorivo, hidraulički sustav, sustav spremnika s aktivnim ugljenom, rashladnu tekućinu, kočionu tekućinu, vakuumske vodove) a električne žice treba položiti na način da se vrati njihovo prvobitno stanje. Osigurajte da svi pokretni ili zagrijani dijelovi imaju dovoljan slobodan hod. Tijekom vađenja i ugradnje senzora pokazivača razine goriva ili potopne pumpe goriva) iz potpuno ili djelomično napunjenog spremnika goriva potrebno je pridržavati se sljedećeg. Sustav goriva je pod tlakom! Prije odspajanja crijevnih spojeva, stavite čistu krpu preko područja spoja. Zatim smanjite tlak pažljivim uklanjanjem crijeva. Kako biste uklonili pare koje se oslobađaju iz goriva, prije početka rada postavite usisno crijevo uključenog ispušnog sustava blizu otvora za montažu spremnika goriva. Ako nemate ispušni sustav za uklanjanje ispušnih plinova, možete koristiti radijalni ventilator (motor je izvan protoka zraka) s protokom većim od 15m³/h. Pumpa za gorivo aktivira se uključivanjem paljenja i prekidača na vozačevim vratima. Stoga je, iz sigurnosnih razloga, ako akumulator nije odspojen, potrebno odvojiti konektor "strelice" od pumpe za gorivo prije otvaranja sustava za gorivo.
Parametri motora
| Oznaka motora slovom | VVM | BZG |
| Izdanje | 12.06 | 01.07 |
| U skladu je s ograničenjima emisija određenim standardom | EU-4, EU-2 DDK | EU-4, EU-2 DDK |
| Radni volumen, l cilindri | 1,198 | 1,198 |
| Snaga kW, okretaji u minuti. | 44/5200 | 51/5400 |
| Okretni moment Nm, okretaji u minuti. | 108/3000 | 112/3000 |
| Unutarnji promjer cilindra, mm | 76,5 | 76,5 |
| Visina podizanja, mm | 86,9 | 86,9 |
| Omjer kompresije | 10,3:1 | 10,5:1 |
| Nalog za paljbu | 1-2-3 | 1-2-3 |
| Gorivo - oktanski broj | 95 bezolovni | 95 bezolovni |
| Sustav ubrizgavanja goriva i paljenja | Simos 9.1 | Simos 9.1 |
| Lambda regulacija | 2 lambda sonde | 2 lambda sonde |
| Katalizator | 1 katalizator | 1 katalizator |
| Punjenje kompresorom | ne | ne |
| Recirkulacija ispušnih plinova | ne | ne |
| Dodatni zračni sustav | ne | ne |
| Podešavanje bregaste osovine preraspoređivanjem | ne | ne |
- 1) U iznimnim slučajevima moguće je koristiti i gorivo s oktanskim brojem 91; međutim, treba uzeti u obzir smanjenu snagu.
- 2) Konstrukcija motora prema graničnim vrijednostima emisije ispušnih plinova EU-2 DDK sa samo jednom lambda sondom prije katalizatora ispušnih plinova.
Pravila za održavanje čistoće pri radu na sustavu napajanja
Prilikom rada na sustavu goriva ili ubrizgavanju goriva, potrebno je pridržavati se sljedećih pet pravila u vezi čistoće i reda. Prije početka odspajanja, temeljito očistite spojne točke i područja oko njih. Uklonjene dijelove treba postaviti na čistu površinu i pokriti. Izbjegavajte korištenje krpa od tkanina sklonih dlačicama koje gube boju! Ako se popravci ne obave odmah, pažljivo pokrijte ili zatvorite sve uklonjene ili otvorene dijelove. Ugradite samo čiste dijelove: Dijelove izvadite iz ambalaže tek neposredno prije ugradnje. Ne koristite dijelove koji su bili pohranjeni izvan ambalaže (npr. u kutiji s alatima). Prilikom rada na ispušnom sustavu: Ako je moguće, nemojte raditi s komprimiranim zrakom. Ako je moguće, nemojte pokretati vozilo.
Sigurnosne mjere pri radu na sustavu ubrizgavanja goriva i paljenja
Sustav goriva je pod tlakom! Prije otvaranja sustava, stavite krpu ispod priključka. Zatim pažljivim otvaranjem spoja ispustite tlak. Kako biste spriječili ozljede osoba ili oštećenje sustava ubrizgavanja goriva i paljenja, morate se pridržavati sljedećih uputa. Ne dodirujte niti odspajajte visokonaponske žice sustava paljenja dok motor radi ili tijekom pokretanja. Spajanje i odspajanje žica sustava ubrizgavanja goriva i paljenja, kao i žica instrumenata, može se obaviti samo dok je paljenje isključeno. Ako je tijekom probnih vožnji potrebno koristiti mjerne instrumente, treba se pridržavati sljedećeg. Uvijek pričvrstite instrumente na stražnje sjedalo i neka ih odande servisira drugi mehaničar. Ako su kontrolni i mjerni instrumenti bili smješteni na sjedalu pored vozača, tada je zbog aktiviranja zračnog jastuka za suvozača moguće ozlijediti osobu koja sjedi na tom sjedalu.
Opće upute za injekciju
Upravljačka jedinica motora ima automatski sustav upravljanja. Prije početka popravka i kako biste pronašli kvarove, prvo morate prebrojati memoriju kvarova. Osim toga, potrebno je provjeriti usisna crijeva i spojeve (propuštanje zraka kroz propusne otvore). Crijeva za gorivo u motornom prostoru mogu se pričvrstiti samo opružnim stezaljkama. Upotreba stezaljki ili navojnih stezaljki nije dopuštena. Za ispravan rad električnih komponenti potreban je napon od najmanje 11,5 V. Ne koristite brtvila koja sadrže silikon. Tragovi silikonskih komponenti koje je motor apsorbirao ne izgaraju, što uzrokuje oštećenje lambda sonde. Tijekom određenih pregleda, upravljačka jedinica može prepoznati kvar i pohraniti ga u svoju memoriju. Stoga je nakon završetka svih kontrolnih i popravnih radova potrebno prebrojati memoriju grešaka i, u skladu s tim, resetirati njen sadržaj.
Opće upute za sustav paljenja
Akumulator se može odspojiti i spojiti samo kada je paljenje isključeno, u suprotnom se može oštetiti upravljačka jedinica motora. Upravljačka jedinica motora i ostali dijelovi opremljeni su automatskim sustavom upravljanja. Za ispravan rad električnih komponenti potreban je napon od najmanje 11,5 V. Tijekom određenih probnih vožnji, upravljačka jedinica može prepoznati kvar i pohraniti ga u svoju memoriju. Stoga je nakon završetka svih kontrolnih i popravnih radova potrebno prebrojati memoriju grešaka i, u skladu s tim, resetirati njen sadržaj.
Dodatne upute za montažu klima uređaja
Krug rashladne tekućine klima uređaja ne smije se otvarati. Kako biste izbjegli oštećenje kondenzatora, vodova i crijeva rashladnog sustava, morate paziti da se vodovi i crijeva ne rastegnu previše, prekomjerno savijaju ili prelamaju.
Uklanjanje i ugradnja motora bez otvaranja kruga rashladne tekućine
Uklonite stezaljku cijevi rashladne tekućine. Uklanjanje kompresora klima uređaja. Pričvrstite kompresor klima uređaja na karoseriju vozila na način koji će rasteretiti cijevi/crijeva rashladne tekućine.