1.1a Detaily upevnenia predného pomocného rámu, stabilizátora a predného závesného ramena (modely s hliníkovým pomocným rámom)
1, 27 Samosvorná matica, vymeniteľná, 65 Nm, pri doťahovaní držte za mnohosten závesu
2 Spojka stabilizátora 28 medzi stabilizátorom a tyčou zavesenia
3 Konzola, pri nastavovaní uhlov predných kolies, musí byť vymenená
4 Držiak s nalepenou gumenou objímkou
5 skrutiek M10x76, ktoré sa majú vymeniť, 50 Nm, potom dotiahnite o 90°
6, 7 Skrutka M12x1,5x90, ktorá sa má vymeniť, 70 Nm, potom dotiahnuť o 180°
8 Predný ľavý snímač "G78" výška zavesenia, na modeloch s automatickým nastavením sklonu svetlometov od 11.2009
9 Bolt, 9 Nm, len na modeloch od 11.2009
10 Závesné rameno, na oboch stranách ramená musia byť z rovnakého materiálu, pri poškodení je potrebné vymeniť guľový kĺb spolu s ramenom
11 Samosvorná matica, vymeniteľná, 60 Nm
12 Guľový kĺb, v prípade poškodenia spolu s guľovým kĺbom je potrebné vymeniť páku
13 Samosvorná matica, vymeniteľná, 60 Nm
Matica 14, 9 Nm, len na modeloch od 11.2009
15 skrutka M12x1,5x100, ktorá sa má vymeniť, 70 Nm, potom dotiahnite o 90°
16 Skrutka M8x75, ktorá sa má vymeniť, 20 Nm, potom dotiahnite o 90°
17 Skrutka M12x1,5x75, ktorá sa má vymeniť, 70 Nm, potom dotiahnite o 90°
18 Skrutka M14x1,5x70, ktorá sa má vymeniť, 100 Nm, potom dotiahnite o 90°, dotiahnite najskôr, keď je oscilátor priskrutkovaný k prevodovke
19 Držiak zvukovej izolácie
20 Skrutka M 10x75, ktorá sa má vymeniť
21 Skrutka M 10x35, ktorá sa má vymeniť
22 Oscilačný držiak, najskôr pripojte k prevodovke, potom k pomocnému rámu
23 Spodné gumokovové puzdro kyvného ložiska
24 Pomocný rám
25 Horné gumokovové puzdro kyvného ložiska
26 Skrutka M12x1,5x110, ktorá sa má vymeniť, 70 Nm, potom dotiahnuť o 180°, utiahnutá s nezaťaženým závesom
28 Tyč proti prevráteniu
1.1b Upevňovacie časti predného pomocného rámu, tyče stabilizátora a ramena predného zavesenia kolies (modely s oceľovým rámom)
1 skrutka, 6 Nm
2 Tepelný štít
3 Prevodka riadenia
4 Spojka stabilizátora 22 medzi stabilizátorom a tyčou zavesenia
5 matice, 65 Nm
6 Matica, ktorá sa má vymeniť, 20 Nm, potom dotiahnite o 90°
7 Matica, ktorá sa má vymeniť, 70 Nm, potom dotiahnite o 180°, držte pri doťahovaní skrutky 9
8 Pomocný rám, zváraná časť z ocele
9 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 70 Nm, potom dotiahnite o 180°, maticu držte pri doťahovaní 7
10 Samosvorná matica, vymeniteľná, 60 Nm
11 Guľový kĺb, ak je poškodený, vymeňte páku spolu s guľovým kĺbom
12 Samosvorná matica, vymeniteľná, 100 Nm
13 Závesné rameno, na oboch stranách ramená musia byť z rovnakého materiálu, pri poškodení je potrebné vymeniť guľový kĺb spolu s ramenom
14 Skrutka M14x1,5x70, ktorá sa má vymeniť, 100 Nm, potom dotiahnite o 90°, najskôr dotiahnite, keď je oscilátor priskrutkovaný k prevodovke
15 Spodné gumo-kovové puzdro výkyvnej podpery
16 Skrutka M10x75, ktorá sa má vymeniť
17 Skrutka M10x35, ktorá sa má vymeniť
18 Oscilačná podpora
19 Skrutka M 10x76, ktorá sa má vymeniť, 50 Nm, potom dotiahnite o 90°
20 Skrutka M8x75, ktorá sa má vymeniť, 20 Nm, potom dotiahnite o 90°
21 Horné gumokovové puzdro kyvného ložiska
22 Tyč proti prevráteniu
Zadné zavesenie - nezávislé, viacprvkové, so samostatne namontovanými tlmičmi a pružinami (pozri obrázky 1.2a-c a 1.3). Zostava držiaka zostavy náboja je vyznačená na ilustrácie 3.1a-b kapitoly 8.
1.2a Pomocný rám a ramená zadného zavesenia pre modely FWD
I Vačková skrutka pre nastavenie odklonu, neotáčajte viac ako 90°na každú stranu
2, 5 Samosvorná matica, ktorá sa má vymeniť, 95 Nm, musí byť utiahnutá pri nezaťaženom závese
3, 6 Excentrická podložka, vnútorný otvor s rebrom
4 Excentrická skrutka nastavenia pätky, neotáčajte sa na každú stranu o viac ako 90°
7 Pomocný rám
8 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 90 Nm, potom dotiahnite o 90°
9 Dolné priečne rameno
10 Skrutka, ktorá sa má vymeniť
11 Samosvorná matica, ktorá sa má vymeniť, 90 Nm, potom dotiahnite na 90°, utiahnite pri nezaťaženom závese
12 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 130 Nm, potom dotiahnite o 90°, dotiahnutá s nezaťaženým zavesením
13 Horné priečne rameno
14 Samosvorná matica, ktorá sa má vymeniť, utiahnutá otáčaním skrutky 12
15, 18 Podložka
16 Samosvorná matica, ktorá sa má vymeniť, utiahnutá pri nezaťaženom zavesení otáčaním skrutky 19
17 Držiak zostavy náboja
19 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 130 Nm, potom dotiahnite o 90°, dotiahnutá s nezaťaženým zavesením
20 Vodiaca páka
21 Skrutka, ktorá sa má vymeniť
22 Samosvorná matica, ktorá sa má vymeniť, 90 Nm, potom dotiahnite na 90°, utiahnite pri nezaťaženom závese
1.2b Pomocný rám a ramená zadného zavesenia pre modely AWD
Šípka - Smer pohybu
1 Vačková skrutka na nastavenie odklonu, neotáčajte sa o viac ako 90°na každú stranu
2, 5 Samosvorná matica, ktorá sa má vymeniť, 95 Nm, musí byť utiahnutá pri nezaťaženom závese
3, 6 Excentrická podložka, vnútorný otvor s rebrom
4 Excentrická skrutka nastavenia pätky, neotáčajte sa na každú stranu o viac ako 90°
7 Pomocný rám
8 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 90 Nm, potom dotiahnite o 90°
9 Dolné priečne rameno
10 Samosvorná matica, ktorá sa má vymeniť, 90 Nm, potom dotiahnite o 90°, utiahnite pri nezaťaženom závese otáčaním skrutky 11
11 Skrutka, ktorá sa má vymeniť
12 Závitové puzdrá M6
13 Rozperka
14 Ochrana proti kameňom
15 skrutiek, 8 Nm
16 Samosvorná matica, ktorá sa má vymeniť, 130 Nm, potom dotiahnite o 90°, utiahnite pri nezaťaženom závese
17 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 130 Nm, potom dotiahnite o 90°, dotiahnutá s nezaťaženým zavesením
18, 27 Okrúhla podložka
19 Horné priečne rameno
20, 24 tvarovaná podložka
21 Samosvorná matica, ktorá sa má vymeniť, utiahnutá pri nezaťaženom závese otáčaním skrutky 17
22 Držiak kabeláže snímača ABS, upevnený na páke 19
23 Držiak zostavy náboja
25 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, utiahnutá s nezaťaženým závesom
26 Vodiaca páka
28 Samosvorná matica, ktorá sa má vymeniť, 90 Nm, potom utiahnite o 90°
29 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, utiahnutá s nezaťaženým závesom
Modely 1.2c pomocného rámu a koncového pohonu AWD
Šípka - Smer pohybu
1 Pomocný rám
2/4 Zadné/predné lepené gumovo-kovové puzdro
3 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 90 Nm, potom dotiahnite o 90°
5 Zadný koncový pohon
6, 9 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 60 Nm, potom dotiahnite o 90°
7, 8 Podložka
1.3a Zadné zavesenie pružiny a tlmiča (na príklade modelov AWD)
1 Horné pružinové sedadlo
2 pružina
3 Dolné sedlo pružiny
4 skrutka: na modeloch AWD - 180 Nm; na modeloch FWD - utiahnuté s nezaťaženým odpružením (130 Nm, potom dotiahnite na 90°)
5 Skrutka, ktorá sa má vymeniť, 50 Nm, potom dotiahnite o 45°
6 Tlmič nárazov
7 Podložka (len na modeloch AWD)
8 Dolné priečne rameno
9 Držiak zostavy náboja
Úpravu odpruženia je možné identifikovať podľa čísla PR na štítku s údajmi o vozidle (pozri obrázok 1.4), nachádza sa na podlahe batožinového priestoru a v servisnej knižke (pozri Úvod).
1.4 Identifikácia zavesenia
1 Pružiny
2 tlmiče
3 Podvozok
Riadenie sa skladá z volantu, hriadeľa riadenia, typu prevodovky riadenia "hrebeň a pastorok" a kormidlový mechanizmus. Volant s integrovaným predným airbagom vodiča je uložený na hriadeli, ktorý prenáša riadiace pohyby na mechanizmus riadenia. Zostava spínača stĺpika riadenia je inštalovaná za volantom. Aby airbag zostal pri otáčaní volantom v kontakte s riadiacou jednotkou SRS, je tu vinutá pružina, ktorá sa môže krútiť a odvíjať. Vinutá pružina pozostáva z pásky s vnútornými vodivými dráhami. Stĺpik riadenia je možné nastaviť pre dosah aj sklon.
Pre uľahčenie jazdy je štandardne inštalovaný elektromechanický posilňovač riadenia 3. generácie s dvoma prevodmi. K jednoduchému mechanizmu riadenia je pridaný samostatný prevod, ktorý pôsobí na hrebeň riadenia a je poháňaný e/motorom. Snímač krútiaceho momentu na hriadeli riadenia pôsobiaci na volant so snímačom uhla natočenia volantu je umiestnený v prevodovke riadenia. Komunikácia prebieha cez dátovú zbernicu CAN. Výhody takéhoto dizajnu zahŕňajú:
- nízka spotreba energie (posilňovač využíva výkon len vtedy, keď skutočne funguje, keď sa točí volantom);
- chýbajúce hydraulické komponenty (čerpadlo, vedenie a nádrž posilňovača riadenia);
- minimálny prenos otrasov do volantu (napríklad pri jazde po nerovnej ceste);
- nízky prenos hluku do vozidla;
- funkciu "aktívny návrat" podporuje návrat kolies do rovnej polohy.
Problémy s uvoľnením sa často vyskytujú pri opravách alebo servise komponentov odpruženia a riadenia "zaseknutý" skrutky a matice. Upevňovacie prvky umiestnené pod spodkom auta sú neustále vystavené vonkajším vplyvom a nakoniec korodujú a čiastočne sa zrútia. Použitie hrubej sily pri uvoľnení napr "zaseknutý" upevňovacích prvkov hrozí poškodenie. Na začiatok navlhčite prvok proti skrúteniu malým množstvom špeciálnej penetračnej kvapaliny (napríklad WD-40), nechajte vrstvu hrdze dobre nasiaknuť. Pomocou drôtenej kefy odstráňte vonkajšie usadeniny z prístupných oblastí závitových plôch. Niekedy ostrý úder kladivom na maticu cez drift pomôže zničiť hrdzu, ktorá vypĺňa medzery medzi závitmi závitového spoja - snažte sa nepoškodiť závity v dôsledku odletu driftu. Použite pri rozdávaní "zaseknutý" upevňovacie prvky dlhej kľuky vám umožňujú výrazne zvýšiť aplikovaný krútiaci moment, je však potrebné pamätať na to, že použitie predlžovacích káblov s rohatkovým pohonom je spojené s rizikom zlyhania vratného mechanizmu, ako aj s možnosťou zranenie. Samosvorné matice a upevňovacie prvky poškodené koróziou alebo odstránené počas opravy sa musia bez problémov vymeniť. Zváranie a vyrovnávanie nie je povolené na nosných ložiskách a komponentoch zavesenia, ktoré vedú koleso.
Keďže väčšina postupov opísaných v tejto kapitole sa vykonáva na aute zdvihnutom nad zemou, mali by ste sa vopred postarať o možnosti jeho spoľahlivej fixácie vo vyvýšenej polohe - pripravte si silné podpery. Na zdvihnutie auta použite hydraulické rolovacie zdviháky – nezabudnite, že palubný zdvihák, ktorý je súčasťou štandardného balenia, je určený len na dočasné zdvihnutie auta pri výmene pokazeného kolesa. Hydraulický zdvihák možno použiť aj na zavesenie niektorých komponentov zavesenia pri vykonávaní konkrétneho postupu. Pred vykonaním práce zaistite auto na labkách výťahu pomocou bezpečnostných pásov.
Pozor: Nie je dovolené vykonávať práce pod autom, ktoré je vo zdvihnutej polohe držané len pomocou zdvihákov!