Upozorenje: Brtvilo u kompletu za popravak gume je štetno za zdravlje, ako brtvilo dođe u dodir s kožom, odmah ga isperite s puno vode. Kada vozite s gumom popravljenom pomoću kompleta, ne prelazite brzinu od 80 km/h, izbjegavajte nagla ubrzanja/kočenja i brzo skretanje.
Komplet za popravak gume nalazi se ispod podne obloge prtljažnika (pogledajte ilustraciju 4).
4 Komplet alata u vozilu u rezervnom kotaču
Svrha kompleta je samo omogućiti vozaču da dođe do najbližeg servisa, jer Ovako obnovljena guma ne osigurava prijašnja vozna svojstva vozila te ju je potrebno što prije zamijeniti ili po mogućnosti popraviti. Ovaj pribor se može koristiti za brtvljenje uboda promjera do 4 mm u jednoj gumi bez potrebe za uklanjanjem oštećenog predmeta.
Brtvilo koje se nalazi u kompletu ne smije se koristiti u sljedećim slučajevima:
- u slučaju oštećenja naplatka;
- pri vanjskim temperaturama ispod -20°C;
- za posjekotine ili ubode veće od 4 mm;
- ako je bočna stijenka gume oštećena;
- nakon vožnje na vrlo izbušenoj gumi;
- nakon isteka roka trajanja brtvila;
Sastav kompleta za popravak gume prikazan je na ilustraciji 8.
8 Sastav kompleta za popravak gume
1 Naprava za odvrtanje jezgre ventila
2 Naljepnica s natpisom "max. 80 km/h " ili "max. 50 mph "
3 Crijevo s čepom
4 kompresor
5 Crijevo za napuhavanje guma
6 Manometar
7 Vijak za rasterećenje tlaka (ispuštanje zraka)
8 Prebacite
9 Kabelski konektor za utičnicu od 12 V
10 Spremnik s brtvilom
11 Rezervni ventil
Prije korištenja kompleta, zaustavite vozilo na sigurnom mjestu na ravnoj, vodoravnoj površini, po mogućnosti s tvrdom površinom. Ako je potrebno, uključite svjetla upozorenja i postavite znak za zaustavljanje u nuždi. Postavite prednje kotače u položaj ravno naprijed i povucite parkirnu kočnicu. Na DSG modelima postavite ručicu mjenjača u položaj "P", a na modelima s ručnim mjenjačem postavite ručicu mjenjača u 1. stupanj ili stupanj za vožnju unatrag. Isključite paljenje i zamolite putnike da izađu iz vozila. Ako je prtljažnik napunjen, uklonite teret. Ako imate prikolicu, odspojite je i uvjerite se da ne predstavlja opasnost ili prepreku drugim sudionicima u prometu.
Provjerite može li se guma popraviti setom za popravak guma i nabavite kit za popravak guma. Postavite naljepnicu iz kompleta tako da se može vidjeti s vozačevog sjedala. Poduprite obje strane klinovima za kotače (vidi gornji pododjeljak) ili druge prikladne predmete, kotač postavljen dijagonalno od onog koji treba zamijeniti. Ne uklanjajte strano tijelo koje je oštetilo gumu, ne podižite auto dizalicom!
U nastavku je opisan redoslijed radnji za popravak gume. Također, upute za korištenje kompleta za popravak gume uključene su uz sam set.
Napomena: Brojevi u zagradama označavaju položaje na slici 8.
1 Skinite poklopac bradavice i pomoću alata (1) odvrnite jezgru ventila. Postavite ventil na čistu površinu.
2 Nekoliko puta snažno protresite spremnik 110) s brtvilom.
3 Čvrsto zavrnite crijevo (3) na cilindar u smjeru kazaljke na satu - crijevo probija foliju za brtvljenje. Uklonite čep s drugog kraja crijeva i postavite ga na ventil gume.
4 Držeći posudu s brtvilom naopako, ulijte svu brtvilu u gumu, zatim odvojite praznu posudu od ventila.
5 Pomoću alata (1) zavrnite ventil natrag u nazuvicu i čvrsto zavrnite crijevo kompresora (5) na njega.
6 Provjerite je li čep za odzračivanje zraka (7) zategnut.
7 Pokrenite motor, umetnite konektor (9) u utičnicu od 12 V i uključite kompresor pomoću prekidača (8).
8 Napumpajte gumu na 2,0-2,5 bara i isključite kompresor.
Napomena: Nemojte dopustiti da kompresor neprekidno radi dulje od 8 minuta; pustite da se ohladi nekoliko minuta prije nego što ga ponovno uključite. Izbjegavajte da se opečete na kompresor ili njegovo crijevo, koji se zagriju tijekom rada.
9 Ako ne možete napuhati gumu do navedenog tlaka, odvojite crijevo od nje, pomaknite automobil 10 metara naprijed ili unatrag tako da se brtvilo rasporedi po gumi, zavrnite crijevo kompresora natrag na ventil i pokušajte ponovno napuhati gumu.
10 Ako se guma ne može ponovno napuhati do potrebnog tlaka, probušena je prevelika i nema smisla koristiti pribor. U tom slučaju trebate ugraditi rezervni kotač ili pozvati tehničku pomoć.
11 Odspojite crijevo kompresora i konektor od gume/utičnice, zatim počnite voziti što je prije moguće, bez prekoračenja 80 km/h.
12 Nakon 10 minuta vožnje s gumom popravljenom pomoću seta, trebali biste ponovno provjeriti njezino stanje: ponovno spojite crijevo kompresora i provjerite tlak na manometru. Ako je tlak 1,3 bara ili manji, trebali biste prestati voziti, jer Guma se nije mogla popraviti. Ako je tlak 1,4 bara ili više, prijeđite na korak 7 za podešavanje tlaka na željenu vrijednost (pogledajte naljepnicu na stražnjoj strani poklopca spremnika za gorivo).
13 Otiđite do najbližeg servisa kako biste zamijenili gumu popravljenu s kompletom. Spremnik s iskorištenim ili isteklim brtvilom treba zbrinuti; novi spremnik brtvila može se kupiti kod predstavnika Škode.