10.1a Identifikacijski podaci DSG "02E", opcija 1
10.1b Identifikacijski podaci DSG "02E", varijanta 2
10.1c Lijeva potporna konzola pogonskog sklopa
Glavna značajka DSG-a je prisutnost dvije paralelne spojke, što omogućuje odabir dvaju stupnjeva prijenosa odjednom (uključen je samo jedan stupanj prijenosa). Stoga se kod mijenjanja brzina vrijeme troši samo na otpuštanje jedne i uključivanje druge spojke. Točke uključivanja kvačila preklapaju se prilikom mijenjanja stupnjeva prijenosa, što omogućuje ubrzavanje gotovo bez prekida u protoku snage, što rezultira uštedom goriva od 4 do 8%. Prekid protoka snage glavni je nedostatak tradicionalnih ručnih mjenjača, automatskih mjenjača i kontinuirano varijabilnih mjenjača koji rade u ručnom načinu rada.
Materijal je dostupan na web stranici: SKODABOOK
Glavni dijelovi DSG-a prikazani su na slici 10.2.
10.2 Glavni dijelovi DSG "02E"
1 DSG element filtera radne tekućine
2 Senzor "G182" brzine ulaznog vratila i senzor "G509" temperature kvačila
3 DSG pumpa radne tekućine
4 Poklopac pumpe 3
5 Preljevna cijev, za šesterokut 8 mm, odvija se za odvod radne tekućine
6 Čep servisnog otvora
7 Upravljačka jedinica "Mechatronic" "J743"
8 Posuda za ulje
9 Poklopac kvačila
10 Dupla spojka
11 DSG hladnjak radne tekućine
Za razliku od DSG "OAM", DSG "02E" koristi dvije višelamelne spojke u uljnoj kupki. Vanjska (velika) spojka "K1" je odgovorna za uključivanje neparnih stupnjeva prijenosa, a unutarnja (mala) spojka "K2" zadužena je za uključivanje parnih stupnjeva prijenosa.
Održavanje točne razine tekućine u mjenjaču ključno je za pravilan rad. DSG "02E" koristi zajednički krug radne tekućine za mehaničko područje i za hidrauličku upravljačku jedinicu "Mechatronic". Razina tekućine 6-stupanjskog DSG-a provjerava se prilikom zamjene (vidi odjeljak 21, poglavlje 1).
Zamjena radne tekućine i filtra 6-stupanjskog DSG-a potrebna je svakih 60.000 km.
Opis upravljanja mjenjačem i njegovih načina rada dat je u poglavlju "Upravljački elementi i tehnike rada". Mijenjanje stupnjeva prijenosa postiže se hidrauličkom aktivacijom, uz elektroničku kontrolu.
Popravak mjenjača zahtijeva puno posebne opreme, tako da rastavljanje i sastavljanje mjenjača i njegovih komponenti treba povjeriti stručnjacima servisa koji imaju odgovarajuću opremu.