Informacje ogólne o 6-biegowej skrzyni DSG «02E» (Skoda Superb B6)

6-biegowa skrzynia biegów DSG 02E jest montowana zarówno w modelach z napędem na przednie koła, jak i na wszystkie koła (zobacz Specyfikacje). Kod identyfikacyjny DSG znajduje się na naklejce z danymi pojazdu (zobacz Wprowadzenie). Sama skrzynia biegów DSG ma także swój kod identyfikacyjny (HLH w ilustracji 10.1a), data produkcji (130804 = 13 sierpnia 2004), kod fabryczny (14), godzina produkcji (06:32) i numer seryjny (0011). W niektórych skrzyniach biegów dodatkowe dane identyfikacyjne znajdują się w miejscach pokazanych na ilustracji 10.1b. Aby je zobaczyć, należy zdemontować filtr powietrza, akumulator z pojemnikiem, odłączyć wsporniki zespołu napędowego i zdjąć lewą konsolę wspornika (zobacz ilustrację 10.1c).







Główną cechą skrzyni DSG jest obecność dwóch równoległych sprzęgieł, co pozwala na jednoczesne wybieranie dwóch biegów (włączony jest tylko jeden bieg). Dlatego przy zmianie biegów czas poświęcamy wyłącznie na rozłączenie jednego sprzęgła i załączenie drugiego. Punkty załączania sprzęgła nakładają się na siebie podczas zmiany biegów, co umożliwia przyspieszanie praktycznie bez przerywania przepływu mocy, co przekłada się na oszczędność paliwa rzędu 4–8%. Przerwanie przepływu mocy jest główną wadą tradycyjnych skrzyń biegów manualnych, skrzyń automatycznych i skrzyń biegów bezstopniowych pracujących w trybie manualnym.



Główne części DSG pokazano na rysunku 10.2.



W odróżnieniu od skrzyni DSG "OAM" skrzynia DSG "02E" wykorzystuje dwa sprzęgła wielopłytkowe w kąpieli olejowej. Zewnętrzne (duże) sprzęgło "K1" odpowiada za włączanie biegów nieparzystych, a wewnętrzne (małe) sprzęgło "K2" za włączanie biegów parzystych.

(Oryginalny tekst znajduje się na: SkodaBook.ru)

Utrzymywanie prawidłowego poziomu płynu w skrzyni biegów jest niezbędne do jej prawidłowego działania. W skrzyni DSG "02E" zastosowano wspólny obieg płynu roboczego dla obszaru mechanicznego i dla układu sterowania hydraulicznego "Mechatronic". Poziom płynu w 6-biegowej skrzyni DSG sprawdza się podczas jej wymiany (zobacz Sekcję 21 Rozdział 1).



Wymiana płynu roboczego i filtra w 6-biegowej skrzyni DSG wymagana jest co 60 000 km.

Opis sterowania skrzynią biegów i jej trybów pracy znajduje się w rozdziale "Sterowanie i metody obsługi". Zmiana biegów odbywa się poprzez aktywację hydrauliczną, ze sterowaniem elektronicznym.

Naprawa skrzyni biegów wymaga użycia wielu specjalistycznych urządzeń, dlatego demontaż i montaż skrzyni biegów oraz jej podzespołów należy powierzyć specjalistom ze stacji serwisowej, którzy dysponują odpowiednim sprzętem.