Opći opis
1. Tijekom normalne uporabe, baterija ne bi trebala zahtijevati punjenje iz vanjskog izvora. Ako je potrebno redovito punjenje, možda postoji problem s baterijom ili sustavom punjenja
2. Ako vozilo nije korišteno duže vrijeme (više od trideset dana) baterija može izgubiti približno 1% svoje energije tjedno. Ovo vrijedi samo za odspojenu bateriju; ako je baterija ostavljena spojena na električni sustav vozila. tada će se brže prazniti zbog krugova sata i auto radija (memorija). Kako biste to spriječili, kad god se vozilo neće koristiti dulje vrijeme, uvijek odvojite negativni kabel od akumulatora. Kako bi baterija ostala potpuno napunjena. Potrebno ga je redovito puniti svakih šest tjedana. Ovo je posebno važno za baterije "bez održavanja", koje gube energetski kapacitet kao rezultat potpunog pražnjenja.
Ispitivanje
3. Ostavite bateriju isključenu najmanje dva sata, zatim izmjerite napon (bez opterećenja). spajanjem osjetljivog voltmetra na priključke baterije. Usporedite dobiveni rezultat sa sljedećom tablicom:
| Očitanja voltmetra | Stanje naplate |
| 10.50 B | Potpuno ispražnjen |
| 12.30 B | Napunjeno do 50% |
| 12.48 B | Napunjeno do 75% |
| 12,66 V ili više | Potpuno napunjen |
4. Provjera razine elektrolita opisana je u Odjeljak 1. Ako je potrebno često punjenje i nema pukotina u kućištu baterije, a baterija nije stalno potpuno napunjena; potrebno je provjeriti regulator napona.
5. Ako vozilo ima vrlo malu godišnju kilometražu, preporučuje se provjera gustoće elektrolita svaka tri mjeseca kako bi se utvrdilo stanje napunjenosti akumulatora. Za provjeru upotrijebite hidrometar i usporedite rezultate sa sljedećom tablicom:
| Normalna klima | Tropi | |
| Otpuštena | 1.720 | 1.080 |
| Napola napunjen | 1.200 | 1.160 |
| Potpuno napunjen | 1.280 | 1.230 |
6. Ako stanje baterije nije točno poznato, provjerite gustoću elektrolita u svakoj ćeliji. Razlika je 0,040 (ili više) između ćelija ukazuje na gubitak elektrolita ili istrošenost unutarnjih ploča.
7. Zatim se provjera vrši pomoću voltmetra. Spojite uređaj na priključke akumulatora i pokrenite elektropokretač, uzemljite visokonaponsko ožičenje zavojnice paljenja pomoću pomoćne žice i uključite prednja svjetla, grijač stražnjeg stakla i ventilator grijača. Ako očitanja voltmetra ne padnu ispod 9,5 V, stanje baterije je zadovoljavajuće. Ako je napon ispod 9,5 V, baterija je neispravna.
Punjač
8. Zimi, kada je potrebno više energije iz baterije (pokretanje hladnog motora i uključivanje velike količine električne opreme), preporuča se ponovno punjenje iz vanjskog izvora napajanja. Brzina punjenja baterije ovisi o njenom kodu; najbolji način je koristiti punjač preko noći sa strujom punjenja od 1,5 A. Ne preporučuje se brzo punjenje baterije u trajanju od 1-2 sata jer može uzrokovati ozbiljna oštećenja baterijskih ploča zbog pregrijavanja.
9. Idealno bi bilo da se akumulator izvadi iz vozila prije punjenja.
Upozorenje: Vodik će se oslobađati iz baterije tijekom punjenja i otprilike 15 minuta nakon punjenja (zapaljiv): stoga pazite da u blizini baterije nema otvorenog plamena. jer moglo bi doći do eksplozije.
10. Nastavite puniti bateriju sve dok sve ćelije ne počnu snažno stvarati plin i dok se napon praznog hoda ne poveća četiri sata. Kada je punjenje završeno, isključite punjač i tek tada odvojite žice od baterije.