Általános leírás
1. Normál használat során az akkumulátort nem kell külső forrásról tölteni. Ha rendszeres újratöltésre van szükség, akkor az akkumulátorral vagy a töltőrendszerrel lehet probléma
2. Ha a járművet hosszabb ideig nem használták (több mint harminc nap) az akkumulátor körülbelül 1%-ot veszíthet energiájából hetente. Ez csak a leválasztott akkumulátorra igaz; ha az akkumulátort a jármű elektromos rendszerére csatlakoztatva hagyja. akkor gyorsabban lemerül az óra és az autórádió áramkörei (memória) miatt. Ennek elkerülése érdekében, ha a járművet hosszabb ideig nem használja, mindig válassza le a negatív kábelt az akkumulátorról. Az akkumulátor teljesen feltöltött állapotban tartásához. Hat hetente rendszeresen újra kell tölteni. Ez különösen fontos a "karbantartást nem igénylő" akkumulátorok esetében, amelyek a teljes lemerülés következtében elveszítik az energiakapacitást.
Vizsgálat
3. Hagyja az akkumulátort lekapcsolva legalább két órán keresztül, majd mérje meg a feszültséget (nincs terhelés). érzékeny voltmérő csatlakoztatásával az akkumulátor kapcsaira. Hasonlítsa össze a kapott eredményt a következő táblázattal:
| Voltmérő leolvasások | Töltési állapot |
| 10.50 B | Teljesen lemerült |
| 12.30 B | 50%-ra terhelve |
| 12.48 B | 75%-ra terhelve |
| 12,66 V vagy több | Teljesen feltöltve |
4. Az elektrolitszint ellenőrzését a 1. szakasz. Ha gyakori utántöltésre van szükség, és nincs repedés az akkumulátorházon, és az akkumulátor nincs folyamatosan teljesen feltöltve; a feszültségszabályozót ellenőrizni kell.
5. Ha a jármű éves futásteljesítménye nagyon alacsony, akkor az akkumulátor töltöttségi állapotának meghatározásához háromhavonta ajánlott ellenőrizni az elektrolit sűrűségét. Az ellenőrzéshez használjon hidrométert, és hasonlítsa össze az eredményeket a következő táblázattal:
| Normál klíma | Trópusok | |
| Kisült | 1.720 | 1.080 |
| Félig feltöltve | 1.200 | 1.160 |
| Teljesen feltöltve | 1.280 | 1.230 |
6. Ha az akkumulátor állapota nem pontosan ismert, ellenőrizze az elektrolit sűrűségét minden cellában. A különbség 0,040 (vagy több) bármely cella között elektrolitveszteséget vagy a belső lemezek kopását jelzi.
7. Ezután az ellenőrzést egy voltmérővel kell elvégezni. Csatlakoztassa a készüléket az akkumulátor kapcsaihoz, és indítsa el az önindítót, földelje le a nagyfeszültségű gyújtótekercs vezetékét egy segédvezetékkel, és kapcsolja be a fényszórókat, a hátsó ablakfűtést és a fűtésventilátort. Ha a voltmérő állása nem esik 9,5 V alá, akkor az akkumulátor állapota kielégítő. Ha a feszültség 9,5 V alatt van, akkor az akkumulátor hibás.
Töltő
8. Télen, amikor több energiát igényel az akkumulátor (hideg motorindítás és nagy mennyiségű elektromos berendezés bekapcsolása), javasoljuk, hogy külső áramforrásról töltse fel. Az akkumulátor töltési sebessége a kódjától függ; a legjobb módszer egy 1,5A töltőáramú töltő éjszakai használata Az akkumulátor 1-2 órás gyorstöltése nem javasolt, mert az akkulemezek túlmelegedése miatt súlyosan károsodhat.
9. Ideális esetben az akkumulátort töltés előtt ki kell venni a járműből.
Figyelmeztetés: Hidrogéngáz szabadul fel az akkumulátorból töltés közben és körülbelül 15 percig a töltés után (gyúlékony): ezért ügyeljen arra, hogy az akkumulátor közelében ne legyen nyílt láng. mert robbanás történhet.
10. Folytassa az akkumulátor töltését, amíg az összes cella erőteljesen elgázosodik, és az üresjárati feszültség négy órán keresztül nem nő. Amikor a töltés befejeződött, kapcsolja ki a töltőt, és csak ezután húzza ki a vezetékeket az akkumulátorról.