Ručni mjenjač
Oprez: Vožnja unatrag mora biti uključena kada vozilo miruje.
Ručica mjenjača nalazi se na središnjoj konzoli (28 na ilustraciji 12.1). Dijagram položaja ručice koji odgovaraju stupnjevima prijenosa ručnog mjenjača naznačen je na ručici ručice. Za promjenu brzina, potpuno pritisnite papučicu spojke, pomaknite ručicu u željeni položaj i lagano otpustite papučicu. Za uključivanje brzine za vožnju unatrag, potpuno zaustavite vozilo, pritisnite papučicu spojke, postavite ručicu mjenjača u neutralni položaj, pritisnite je prema dolje i, bez otpuštanja, pomaknite je u položaj "R".
Kako biste izbjegli oštećenja i prerano trošenje dijelova, nemojte držati ruku na ručici mjenjača dok motor radi dulje nego što je potrebno za promjenu brzina. Također, ne biste trebali pokušavati spriječiti kotrljanje automobila na nagibu proklizavanjem spojke.
DSG
Predmetni modeli mogu biti opremljeni 6- ili 7-stupanjskim robotskim mjenjačem s dvije spojke (DSG), što omogućuje mijenjanje brzina bez prekida protoka snage. DSG je elektronički kontroliran, automatski mijenja brzine za vožnju naprijed, a omogućuje i ručni odabir brzina. Ručica za odabir DSG načina rada nalazi se na dnu središnje konzole, između prednjih sjedala (28 na ilustraciji 12.1). Za više informacija o tome kako DSG radi, pogledajte Poglavlje 7.
Ispravan rad DSG-a se stalno prati, a ako dođe do kvara ili pregrijavanja, na zaslonu instrumentne ploče prikazuje se odgovarajuća poruka (vidi Odjeljak 13).
Ručica DSG mjenjača može se postaviti u jedan od sljedećih položaja (načini rada DSG-a): "P", "R", "N", "D", "S", "+" i "-". Za pomicanje ručice mjenjača iz položaja "P", kontakt mora biti uključen, papučica kočnice pritisnuta i tipka koja se nalazi sa strane ručice mjenjača pritisnuta. Ovaj gumb je potrebno pritisnuti također, svaki put kada sljedećim kretanju ručica mjenjača: "N"→"R", "R"→"R", "R"→"P" i "D" → "S". Ručica mjenjača je blokirana ako, uz otpuštenu papučicu kočnice i pri brzini manjoj od 5 km/h, ostane u položaju "N" dulje od dvije sekunde (za pomicanje ručice iz položaja "N", papučica kočnice mora biti pritisnuta). Tijekom brzog pomicanja ručice između položaja "R" i "D", blokada u položaju "N" ne radi, što vam omogućuje da se "izvučete" iz blata ili snijega.
Kako bi podsjetio vozača da pritisne papučicu kočnice kako bi pomaknuo ručicu iz položaja "P" ili "N", pali se zelena kontrolna lampica
u instrumentnoj ploči (vidi Odjeljak 13).
Prilikom zaustavljanja na nagibu s ručicom mjenjača u položaju za vožnju, nemojte koristiti papučicu gasa kako biste spriječili kotrljanje vozila, jer to može uzrokovati pregrijavanje i oštećenje mjenjača. Umjesto toga, trebali biste držati papučicu kočnice pritisnutu. Pregrijavanje može također nastati prilikom korištenja opcije "up-hill 's", kada vozilo stoji ili se kreće polako na uspon. Kada se pregrije se aktivira zaštita od preopterećenja, a u sklopu instrumenata svijetli crvena K/L "
" (vidi Odjeljak 13). U tom slučaju zaustavite vozilo, ugasite motor i pričekajte dok se lampica K/L i indikator ne ugase, a tekst upozorenja nestane. Nakon ovoga možete nastaviti s kretanjem.
Prije pomicanja ručice mjenjača, pritisnite papučicu kočnice kako biste izbjegli mogućnost naglog trzanja automobila prilikom odabira brzine.
Napomena: Hladan motor će nakon pokretanja raditi na visokoj brzini praznog hoda, što može uzrokovati sporo kretanje vozila kada je uključen način vožnje naprijed ili unatrag. U nastavku slijedi opis načina rada DSG mjenjača.
DSG, i u automatskom i u ručnom načinu rada, ima funkciju "Kickdown" - snižavanje stupnja prijenosa za jedan ili više stupnjeva s potpuno pritisnutom papučicom gasa (kroz točku otpora). Ova funkcija se koristi za postizanje maksimalnog ubrzanja (na primjer, prilikom pretjecanja) i vuča (na primjer, prilikom kretanja uzbrdo). Nakon toga, prebacivanje u viši stupanj prijenosa dogodit će se kada se dosegne maksimalni broj okretaja, osim ako se papučica gasa ne otpusti prije te točke. Za povratak u normalan rad, otpustite papučicu gasa.
Oprez: Prilikom prebacivanja u nižu brzinu na skliskim cestama postoji opasnost od proklizavanja.
Načini rada DSG-a
Zaslon na instrumentnoj ploči prikazuje trenutni položaj ručice mjenjača DSG mjenjača, a u načinima vožnje prema naprijed (D i S) dodatno je prikazan i trenutni stupanj prijenosa.
"P" (Parkiranje). U ovom položaju, DSG je blokiran i pogonski kotači se ne mogu okretati. Za zaključavanje se koristi poseban odvojeni mehanizam. Prije pomicanja ručice mjenjača u ovaj položaj, potpuno zaustavite vozilo i pritisnite gumb za otključavanje na ručici ručice mjenjača; prilikom parkiranja na nagibu, prvo obavezno aktivirajte ručnu kočnicu.
Oprez: Pomicanje ručice mjenjača u položaj "P" dok se vozilo kreće rezultirat će blokiranjem kotača i gubitkom kontrole nad vozilom, a također će oštetiti mjenjač. Ne koristite položaj "P" umjesto ručne kočnice - moraju se koristiti zajedno. Kada otpustite papučicu kočnice, zaustavljeno vozilo s ručicom mjenjača u položaju "P" može se pomaknuti naprijed ili unatrag nekoliko centimetara ako nije aktivirana parkirna kočnica.
"R" (Vožnja unatrag). Ovaj položaj ručice mjenjača koristi se za uključivanje brzine za vožnju unatrag. Za prebacivanje u način rada "R" iz načina rada "P" ili "N", pritisnite gumb na ručici mjenjača dok je pritisnuta papučica kočnice.
Oprez: Kako biste izbjegli oštećenje mjenjača, prije uključivanja brzine za vožnju unatrag provjerite je li vozilo potpuno zaustavljeno. Nakon što uključite način rada "R", pričekajte da se brzina uključi (možeš to osjetiti u potisku motora). Kada je paljenje uključeno u načinu rada "R", pale se svjetla za vožnju unatrag.
"N" (Neutralni položaj). Kotači i mjenjač nisu blokirani, automobil se može slobodno kretati. Okretni moment motora se ne prenosi na kotače. Ako se ručica mjenjača slučajno pomakne u položaj "N" tijekom vožnje, otpustite papučicu gasa i pričekajte da se broj okretaja motora smanji prije nego što ručicu pomaknete u položaj "D". Pri brzini manjoj od 5 km/h i s uključenim kontaktom, za pomicanje ručice mjenjača iz položaja "N" morate pritisnuti papučicu kočnice. Prilikom dulje vožnje bez napora, mjenjač se može oštetiti zbog nedostatka podmazivanja.
"D" (Pokret). Normalni položaj ručice mjenjača kada se vozilo kreće naprijed može se odabrati samo pri praznom hodu radilice. DSG mijenja sve brzine za vožnju naprijed na temelju optimalne ravnoteže snage i potrošnje goriva.
Napomena: Kako bi se poboljšala učinkovitost DSG-a i smanjilo trošenje njegovih komponenti, visoki stupnjevi prijenosa neće se uključivati dok se ulje u mjenjaču ne zagrije na normalnu radnu temperaturu. Kako bi se postigla optimalna učinkovitost, odabir stupnja prijenosa uzima u obzir vanjsku temperaturu, nagib ceste, opterećenje vozila i naredbe vozača.
"S" (sportski način rada). U sportskom načinu rada, mijenjanje brzina događa se automatski, kao u "D" načinu rada, ali pri višim okretajima motora kako bi se u potpunosti iskoristila njegova snaga. Za pomicanje ručice mjenjača iz položaja "D" u "S" potrebno je pritisnuti gumb na ručici ručice.
"+" i (ručni način rada). Kada se ručica mjenjača pomakne iz položaja "D" udesno, mjenjač prelazi u ručni način rada i radi u prethodnom stupnju prijenosa dok se ne postigne kritična brzina motora ili se ručno ne ubaci drugi stupanj prijenosa. Naknadnim kratkim pritiskom ručice u položaj "+" ili "+" DSG mijenja brzinu prema gore/dolje. Također možete mijenjati brzine preskakanjem međubrzina - za to ručicu sukcesivno pomičite u odgovarajući položaj u kratkim intervalima.
Napomena: Ne držite ručicu mjenjača u položaju "+" ili neprestano. Pri pretjerano niskim ili visokim okretajima radilice, DSG automatski prebacuje u niži ili viši stupanj prijenosa. Odabrani stupanj prijenosa uključuje se samo kada se postigne odgovarajuća brzina vozila i broj okretaja radilice.
Izvanredne situacije
Ako se dogodi kvar u elektronici DSG-a, on nastavlja raditi, ali se prebacuje na jedan od programa za nuždu. Takav program se najavljuje uključivanjem i isključivanjem svih segmenata zaslona instrumentne ploče. Ako se pojavi kvar, mogu se uključiti samo neki stupnjevi prijenosa i možda neće biti moguće koristiti vožnju unatrag ili ručno mijenjanje stupnjeva prijenosa.
Kada se ručica ne može pomaknuti iz položaja "P", pod uvjetom da su sve gore navedene brave uklonjene (na primjer, u slučaju ispražnjenog akumulatora ili kvara električne opreme vozila), brava se može ručno ukloniti kako je opisano u Odjeljak 7 Poglavlje 7.