| Sustav goriva rasplinjača - benzinski modeli 1,3 l | |
| Opći parametri | |
| Vrsta pumpe za gorivo | |
| Protok pumpe za gorivo, cm³/min | |
| Pri brzini motora od 2000 o/min i tlaku od 1,2 kgf/cm² | 1000 |
| Pri 500 o/min i tlaku od 1,0 kgf/cm² | 830 |
| Brzina praznog hoda, o/min | 800÷850 |
| Brza brzina praznog hoda, o/min | 2300 ±100 |
| Karburator | |
| Tip Pierburg 2E3 (Jikov 28-30 LEKR) | |
| Nazivni Ø komore za miješanje, mm | |
| Pierburg | |
| 1. kamera | 28 |
| II komora | 32 |
| Jikov 28-30 LEKR | |
| 1. kamera | 28 |
| II komora | 30 |
| Difuzor Ø, mm | |
| 1. kamera | 20 |
| II komora | 24 |
| Podaci o kalibraciji i podešavanju | |
| Glavni mlaz goriva | |
| 1. kamera | 92.5 |
| II komora | 120 |
| Zračni mlaz | |
| 1. kamera | 100 |
| II komora | 100 |
| Prazan mlaz goriva | 45 |
| Zračni mlaz u praznom hodu | 130 |
| Ø prijelaznog sustava 2. komore, mm | 0.5 |
| Ø ekonomajzera, mm | |
| 1. kamera | - |
| II komora | 85 |
| Razmak leptira za gas, mm | |
| 1. kamera | 1 ±0.1 |
| II komora | 0.08 ±0.02 |
| Trenutak početka otvaranja druge komore,° | 55 ±5 |
| Prisilno otvaranje zračne zaklopke, mm | 2.5 ±1 |
| Zazor kada se aktivira druga komora, mm | |
| Otvaranje točke "Y" | 0.8 ±0.3 |
| Otvaranje točke "Z" | 0.4 ±0.3 |
| Količina ubrizganog goriva kada se ventil za gas otvori za 20°, cm³ | 0.326 ±0.078 |
| Zazor zračne zaklopke, mm/bar | |
| Mali (a) | 0.8 ±0.2/-100 ±3 |
| Veliki (A) | 2.0 ±0.2/-200 ±3 |
| Ø plovka igličastog ventila, mm | 1.5 |
| Težina plovka, g | 5.74÷5.95 |
| Razina goriva, mm | 28÷30 (8,5÷10 mm ispod reza spojne površine tijela karburatora) |
| Ø mlaznice pumpe za ubrzanje, mm | 0.4 |
| Ø bočnog mlaza akceleratorske pumpe, mm | 0.15 |
| Kapacitet pumpe akceleratora pri otvaranju leptira za gas od 20 stupnjeva, cm³ | 3.8÷6.2 |
| Jednostruko ubrizgavanje goriva (SPFI) - Benzinski modeli (dio B) | |
| Opći parametri | |
| Vrsta sustava | Bosch Mono-Motronic |
| Vrsta pumpe za gorivo | Električni, podvodni (ugrađen u spremnik goriva) |
| Protok pumpe za gorivo, cm³/min | 1000 (pri naponu napajanja od 12,5 V) |
| Podesivi tlak goriva, bar | 0.8÷1.2 |
| Brzina motora u praznom hodu, o/min | 750÷850 (nisu podesivi, kontroliraju se elektronički) |
| Najveća dopuštena brzina motora | 5800 (kontrolira elektronika) |
| Električni otpor injektora, Ohm | Ne više od 3,0 (na 15°C÷30°C) |
| Preporučena vrsta goriva | |
| Najmanji dopušteni oktanski broj (za sve modele) | AI 95, bezolovni |
| Sile pritezanja navojnih spojeva | Nm |
| Montažni vijci/matice kućišta pročistača zraka | 10 |
| Vijci za pričvršćivanje spremnika goriva | 25 |
| Vijak kućišta poklopca osjetnika temperature injektora/usisnog zraka | 5 |
| Matice za pričvršćivanje usisnog razvodnika | 25 |
| Vijci za pričvršćivanje potporne prirubnice kućišta leptira za gas na usisnu granu | 10 |
| Prolazni vijci kućišta leptira za gas | 15 |
| Vijci modula položaja leptira za gas | 6 |
| Multiport Fuel Injection (MPFI) – benzinski modeli | |
| Opći parametri | |
| Vrsta sustava | |
| 1.3L motori serije 135M i 136M | Simos 2P |
| Motor serije 1.6L AEE | Magneti-Marelli 1AV |
| Vrsta pumpe za gorivo | Električni, podvodni (ugrađen u spremnik goriva) |
| Protok pumpe za gorivo, cm³/min | 1100 (pri naponu napajanja od 12,5 V) |
| Podesivi tlak goriva, bar | 2.5 |
| Brzina motora u praznom hodu (nisu podesivi, kontroliraju se elektronički), broj okretaja u minuti | |
| Modeli 1,3 l | 790 ±25 |
| 1.6L modeli | 640 ё790 |
| Najveća dopuštena razina sadržaja CO u ispušnim plinovima (nisu podesivi, kontroliraju se elektronički) | 0.5% |
| Električni otpor injektora, Ohm | 15÷20 |
| Preporučena vrsta goriva | |
| Najmanji dopušteni oktanski broj (za sve modele) | AI 95, bezolovni |
| Sile pritezanja navojnih spojeva | Nm |
| Modeli 1,3 l | |
| Vijak potpornog nosača regulatora tlaka goriva | 0 |
| Vijci za pričvršćivanje cijevi za gorivo | 20 |
| Pričvršćivanje usisnog razvodnika na glavu cilindra | 25 |
| Vijci za pričvršćivanje kućišta leptira za gas | 10 |
| 1.6L modeli | |
| Vijci za pričvršćivanje cijevi za gorivo | 10 |
| Pričvršćivanje usisnog razvodnika na glavu cilindra | 20 |
| Vijci za pričvršćivanje kućišta leptira za gas | 10 |
| Sustav goriva dizel motora (Dio D) | |
| Opći parametri | |
| Redoslijed paljenja cilindra | 1-3-4-2 |
| Najveća dopuštena brzina motora, o/min | 5050 ±100 |
| Brzina motora u praznom hodu, min⁻¹ | 940 ±20 |
| Velika brzina praznog hoda, min⁻¹ | 1050 ±50 (ne podliježu prilagodbi) |
| Vrsta pumpe za ubrizgavanje goriva | Lucas DPS |
| Tlak otvaranja mlaznice, MPa | 13 |
| Tip ECU | MVE6A11 |
| Sile pritezanja navojnih spojeva | Nm |
| Vijci za pričvršćivanje spremnika goriva | 25 |
| Sigurnosna matica za brzi prazan hod | 6 |
| Montažni vijak upravljačke jedinice imobilizatora | 25 |
| Šuplji vijci nipl spojeva dovoda i povrata goriva visokotlačnih pumpi za gorivo | 25 |
| Pričvršćivanje prednjeg potpornog nosača pumpe za ubrizgavanje goriva na blok | 10 |
| Montažni vijci pumpe za ubrizgavanje goriva: | |
| Prednji vijci | 25 |
| Stražnji vijak | 10 |
| Vijci za pričvršćivanje lančanika pumpe za ubrizgavanje goriva | 25 |
| Priključci cijevi za ubrizgavanje goriva | 25 |
| Mlaznice | 70 |
| Kontrola emisije i sustavi kontrole emisije | |
| Sile pritezanja navojnih spojeva | Nm |
| Pričvršćivač prirubnice katalizatora (modeli od 1,3 l): | |
| Vijci | 13 |
| Vijci | 15 |
| Vijak za pritezanje EGR ventila | 10 |
| Matice koje pričvršćuju EGR ventil za ispušni razvodnik (podložni su zamjeni) | 25 |
| EGR ventil za pričvršćivanje usisnog razvodnika | 25 |
| Matice koje pričvršćuju ispušnu cijev na ispušni razvodnik: | |
| Modeli 1,3 l | 20 |
| 1.6L modeli | 25 |
| Diesel modeli | 40 |
| Matice za pričvršćivanje ispušne grane na glavu cilindra | 25 |
| Matice/vijci za stezaljke dijela ispušnog sustava: | |
| Diesel modeli | 70 |
| Benzinski modeli | 20 |
| l-sonda: | |
| Modeli 1,3 l | 50 |
| 1.6L modeli | 55 |
Specifikacije sustava napajanja svih vrsta (Skoda Felicia)
Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak provjeren: Ekaterina Blinova
Pročitajte slične članke o drugim Škoda modelima
➧ Tehničke specifikacije Fabije 1.4 Sedan Škoda Fabia 1 (1999-2007)
➧ Elementi sustava napajanja i upravljanja (1.2 l TSI motor) Škoda Rapid 1 (2012-2022)
➧ Funkcionalni dijelovi 1 AV sustava Škoda Octavia 1 (1996-2004)
➧ Specifikacije sustava za hlađenje motora i klimatizaciju kabine Škoda Superb 2 (2008-2015)
➧ Tehničke specifikacije Škoda Kodiaq 1 (2016-2024)
➧ Pokretanje motora iz pomoćnog izvora napajanja Škoda Yeti (2009-2017)
Link na ovaj članak u različitim formatima
Recenzije i komentari posjetitelja
Jos nema komentara
- Opće informacije
- Održavanje
- Rješavanje problema
- Pogonska jedinica
- Motor u autu
- Remont motora
- Hlađenje i grijanje
- Gorivo i ispušni sustav
- Sustav ubrizgavanja goriva
- Sustav za paljenje
- Prijenos
- Kvačilo
- Ručni mjenjač
- Pogonske osovine
- Šasija (podvozje)
- Kočioni sustav
- Ovjes automobila
- Upravljanja
- Karoserija i unutrašnjost
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (salon)
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Uređaji za napajanje
- Električni krugovi
- Opće informacije
- Uvod u vodič
- Priručnik
- Održavanje (benzin)
- Održavanje (dizel)
- Pogonska jedinica
- Benzinski motor 1.3 l
- Benzinski motor 1.6 l
- Dizelski motor
- Remont motora
- Sustav hlađenja
- Sustav napajanja (rasplinjač)
- Centralno ubrizgavanje (SPFI)
- Multipoint Injection (MPFI)
- Dizelski sustav napajanja
- Smanjena toksičnost
- Elektrika motora
- Prijenos
- Kvačilo
- Mjenjačka kutija
- Pogonske osovine
- Šasija (podvozje)
- Kočioni sustav
- Ovjes automobila
- Upravljanja
- Karoserija i unutrašnjost
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (salon)
- Vrata, brave i prozori
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Prednja svjetla i rasvjeta
- Električni krugovi
