Kućište pročistača zraka zatvoreno je s gornje strane poklopcem koji je pričvršćen s četiri matice M4 navrnute na vijke pričvršćene unutar kućišta i šest opružnih stezaljki koje pritišću rubove poklopca na kućište.
Filtarski element izrađen je od mikroporoznog papira, presavijenog poput harmonike kako bi se povećala korisna površina. Tvornički je pročistač zraka opremljen filterskim elementom proizvođača Sandrik (tip elementa 95 015 0173 01). Element je s gornje i donje strane prekriven plastičnim štitnicima odgovarajućeg oblika koji osiguravaju njegovo čvrsto prianjanje u kućište pročistača zraka. Stupanj pročišćavanja zraka takvim filtrom doseže 99,9%.
Servis
Održavanje pročistača zraka sastoji se od povremenog čišćenja (svakih 10.000 km) i zamjena (svakih 20.000 km) element filtera. Prilikom rada vozila u uvjetima povećane prašine ili atmosferskog zagađenja, servisne intervale treba smanjiti za pola.
Za svaku litru izgorjelog goriva, motoru je potrebno oko 10÷12 litara zraka. Potrošnja zraka potrebna da bi motor generirao snagu od približno 1 kW je 80 l/min. Stoga stanje zraka usisanog u motor postaje posebno važno.
Razina onečišćenja zraka ovisi o udaljenosti od industrijskih objekata, stanju kolnika, vremenskim uvjetima i intenzitetu prometa. Čak i kada vozite velikom brzinom autocestom i na znatnoj udaljenosti od naseljenih mjesta, filtar zraka postaje jako onečišćen zbog, primjerice, čestica gume koje se nakupljaju na cesti kao posljedica istrošenosti gaznih površina guma.
Provedene operativne studije pokazuju da pri vožnji vozila na cestama bez tvrdih površina, kao iu velikim naseljenim područjima gdje je razina onečišćenja zraka vrlo visoka, filtarski element pročistača zraka treba očistiti svakih 2000 km putovanja i zamijeniti svakih 7-8 tisuća km.
Onečišćenje zračnog filtra dovodi do smanjenja snage koju razvija motor, povećanja potrošnje goriva (do 15%), značajnog povećanja sadržaja toksičnih komponenti u ispušnim plinovima, kao i razrjeđivanja motornog ulja neizgorjelim gorivom.
Kršenje nepropusnosti pročišćivača zraka, smanjenje njegove radne učinkovitosti (obično kao rezultat korištenja nekvalitetnih radnih elemenata), može uzrokovati prijevremeno trošenje motora. Upravljanje vozilom bez zračnog filtra ni pod kojim uvjetima nije dopušteno.
Čišćenje filtarskog elementa provodi se na sljedeći način:
- a) Otpustite četiri matice M6 koje pričvršćuju poklopac pročistača zraka pomoću ključa od 10 mm;
- b) Otpustite šest opružnih stezaljki smještenih po obodu, skinite poklopac i izvadite filterski element iz kućišta;
- c) Skinuti radni element propuhajte komprimiranim zrakom u smjeru od sredine prema van (također možete koristiti obični usisavač, usisavajući zrak duž vanjskog perimetra elementa);
- d) Temeljito obrišite unutrašnjost kućišta pročistača zraka kako biste uklonili svu nakupljenu prašinu i naslage prljavštine - poduzmite mjere opreza kako biste spriječili ulazak prljavštine u grlo zraka rasplinjača (začepite ga krpom);
- e) Prilikom postavljanja poklopca pročistača zraka, provjerite je li oznaka na njemu postavljena nasuprot ulaza pročistača zraka.
[Pogledajte original na web stranici: SkodaBook.ru]
Prilikom zamjene filtarskog elementa postupite na isti način kao kad ga uklanjate radi čišćenja (vidi prethodni paragraf).
Uklanjanje sklopa pročistača zraka provodi se sljedećim redoslijedom:
- a) Skinite poklopac pročistača zraka i izvadite element filtera;
- b) Otpustite maticu M6 koja pričvršćuje sklop kućišta na nosač na glavi cilindra;
- c) Skinite tri matice M5 koje pričvršćuju kućište pročistača zraka za rasplinjač (pokušati ih zadržati od pada u zračnu rupu posljednjeg).
Bilješka. Jedna od matica (ona ispred ostalih [na automobilu]) čvrsto je prislonjena uz otvor mlaznice karburatora;
- d) Skinite metalni poklopac;
- e) Otpustite stezni vijak koji pričvršćuje gumenu čahuru na kraju usisnog kanala kućišta pročistača zraka;
- f) Podignite kućište pročistača zraka prema gore i uklonite ga s montažne prirubnice rasplinjača;
- g) Odvojite kraj crijeva za dovod grijanog zraka. Uklonite rukavac zajedno s malim koljenom koji ga pričvršćuje za ušicu na ulaznoj cijevi pročistača zraka; Prilikom postavljanja pročistača zraka na mjesto, pazite da izbočina na metalnoj ploči ulazi u odgovarajuće udubljenje brtve ugrađene između tijela i rasplinjača.
Pristup termostatu, koji se nalazi unutar pročistača zraka, otvara se nakon uklanjanja poklopca potonjeg. S vremena na vrijeme potrebno je provjeriti ispravnost termostata (tj. rad njegovog ventila kada je temperatura ispod 20÷25°C i iznad 25÷35°C).
Najlakši način da provjerite ispravnost termostata pročišćivača zraka je korištenje običnog sušila za kosu. Usmjerite mlaz toplog zraka na termostat i provjerite uzrokuje li to pomicanje dijafragme.
Bilješka. Budite oprezni! Pretjerano pregrijavanje termostata može dovesti do njegovog kvara!
Membrana oštećenog termostata ostat će nepomična. Ako dođe do takvog kvara, dolazi do značajnog povećanja potrošnje goriva.
Za detaljniju provjeru stanja termostata pripremite duboku posudu s vodom temperature 30÷35°C. Zatim postupite na sljedeći način:
- a) Uronite tijelo pročistača zraka u vodu u okomitom položaju s ulaznom cijevi okrenutom prema gore. Na najvećoj dubini, razina vode bi trebala dosezati rub otvora za topli zrak (rez ne smije biti više od 1÷2 cm iznad razine vode);
- b) Nakon jedne minute provjerite je li dijafragma zauzela položaj koji odgovara zatvaranju dovoda grijanog zraka;
- c) Uvjerite se da kako se voda hladi, termostat postupno otvara dovod toplog zraka i zatvara dovod hladnog zraka. Radi jednostavnosti, termostat treba objesiti pomoću žice ili užeta. Minimalna radna temperatura dijafragme je 20°C (držati toplomjer pri ruci). Kada temperatura vode brzo padne, prijelaz dijafragme iz jednog položaja u drugi ne bi trebao trajati više od minute. U protivnom dolazi do prekomjerne kontaminacije sklopa, koju treba pokušati eliminirati.