A gumiabroncsok alkalmazhatósága sebességre, km/h
A gumiabroncs jelölésének jelentése
175/ 80 R 14 88 N, ahol 175 = abroncs szélessége, a vonal alatti 80-as szám a gumiabroncs magasságának és szélességének százalékos arányát jelenti. R = radiális gumiabroncs-kialakítás; 14 = a felni átmérője hüvelykben; 88 = a terhelhetőség szimbóluma (560 kg), és H = a gumiabroncsok alkalmazhatósága sebességig (210 km/h).
Minden gyártó saját jeleivel jelöli meg a dombormű típusát. TWI gumiabroncs jelölés (Treadwear indicator) jelzi a tehermentesítő kopás megengedett mértékét (1,6 mm).
Terhelési index
A gumiabroncs nyomása az üzemanyag-betöltő kupak belső oldalán található matricán látható.
A gumiabroncsok élettartamának meghosszabbítása érdekében a következőket ajánljuk:
- hat évnél régebbi gumiabroncsok csak szükség esetén és megfelelő óvatos vezetéssel használhatók;
- védeni kell a gumit agresszív vegyszerekkel szemben (benzin, olaj, zsír, fékfolyadék, hűtőfolyadék, hígító stb.);
- véd a nap ultraibolya sugárzásától (például ha hosszú ideig parkolt);
- védeni kell azokat a mechanikai sérülésektől, amelyek a járdaszegélynek való ütközés, éles köveken való áthajtás, a jármű túlterhelése, hirtelen gyorsítás vagy erős fékezés, illetve túl gyors kanyarodás következtében keletkezhetnek;
- a gumiabroncsok megsérülnek, ha a dőlésszög nem megfelelően van beállítva (geometria), alulszivattyúzás vagy fordítva, szivattyúzás;
- dinamikusan kiegyensúlyozatlan kerekeket nem szabad használni.
Gumiabroncsok RADIAL ACÉL (radiális kialakítás acél párnaréteggel) különösen érzékeny a helytelen szivattyúzásra és geometriára. Lapos abroncsokon történő vezetéskor gyakran előfordul a szövetváz és a párnaréteg öv szélének elválasztása. A futófelületen lévő vágások és repedések miatt a víz behatol a futófelület alatti acél párnarétegbe.
Az ebből származó acél korrodálódik, ami különösen a helyi kopásban nyilvánul meg. Ezek a hiányosságok télen jelentik a legnagyobb veszélyt, amikor az utakat sóval borítják.
A jól ápolt és megfelelően használt gumiabroncsok egyenletesen kopnak. Ha egy abroncs futófelülete másokhoz képest egyenetlen vagy túlzott kopást mutat, kopásszakértő meg tudja határozni a kopás legvalószínűbb okát (például defektes gumi, túlfújt gumiabroncs, helytelen kerékbeállítás, rossz felfüggesztés, kerékkiegyensúlyozatlanság stb.).
Az egyenletes kopás érdekében a gyártó azt javasolja, hogy az első kerekeket cseréljék ki a hátsó kerekekre, és fordítva, természetesen, feltéve, hogy azok forgásiránya megmarad, tehát ugyanazon az oldalon, soha ne keresztben.
A gumiabroncs nem rendelkezik cikkszámmal, de reklamáció esetén a nemzetközi DOT szabvány szerint kódolva feltüntetik a gyártás dátumát. Az ovális keretben lévő szám három számjegyből áll. Az első két számjegy a gumiabroncs gyártási hetét jelzi, a harmadik pedig az év utolsó számjegye (például 486 = 1996. 48. hete).