A forgásszögek szabályozása
Az első tengely és a kormányzás tervezési megoldása lehetőséget ad arra, hogy egyenesen haladva és a kerékszög teljes tartományában optimális kompromisszumot érjünk el minden olyan tényezővel, amely befolyásolja a kerekek útfelületen való haladását. Ha az ajánlott geometriai értékeket nem tartják be, a kerekek részben megcsúsznak a bejáratás során - leválik az útfelületről. Az eredmény túlzott és gyors gumikopás. Egyes kerékbeállítások természetesen tolerancia.
Hasonló helyzet figyelhető meg a hátsó tengelyen, azzal a különbséggel, hogy a kerekek nem tudnak elfordulni.
Egyidejű feltétel az első és a hátsó tengely beépítésének összhangja.
Mindkettőnek egymással párhuzamosnak és egyidejűleg merőlegesnek kell lennie a jármű hossztengelyére, és ennek a tengelynek fel kell vágnia a keréknyomokat.
A karbantartás maximális leegyszerűsítése érdekében nagyon kis számú geometriai elem állítható be.
Az első tengely geometriai alapméreteiből (dőlésszög, a kormánycsukló oldalra dőlése, a kormánycsukló királycsapjának hátradöntése, a kerék kisiklása, a kormányzási szög korlátozása és a kormányzott kerekek kormányzási szöge) a beállítás csak a kerékbeállítást és a kormányzott kerekek forgásszögét befolyásolhatja.
A hátsó tengelyen a kerékbeállítási értékek konstruktívan vannak beállítva, és egyik sem állítható.
Az első tengely kerékbeállítása a kormányrudak csökkentésével vagy meghosszabbításával befolyásolható. Itt kell figyelmeztetni, hogy a korrekciót egyidejűleg kell elvégezni mindkét rúd hosszának megváltoztatásával, nevezetesen mindegyik a kívánt érték felével. Az irányításnak szimmetrikusnak kell lennie. Tájékoztatásul hozzátesszük, hogy a kormányrudak relatív hosszát a menet vége és a gömbcsukló ellenanya közötti menetes rész hosszának mérésével határozzuk meg. Ennek a méretnek mindkét botnál azonosnak kell lennie.
A gyakorlati használathoz fontos tudni, hogy a rúd 1 mm-es csökkentése vagy meghosszabbítása, amelyet az egyik rúd 360°-os elfordításával hajtanak végre, körülbelül 0°15 -kal megváltoztatja a kerék beállítását" mindegyik kerék.
A kormányzás szimmetriája szükséges ahhoz, hogy a kerekek egyik szélső helyzetből a másikba forgatásakor a kormányzott kerekek elfordulási szögei megmaradjanak.
Bármilyen helyzetben, amikor a kerekeket a kormánykerék forgatja, beszerelésüket úgy kell elvégezni, hogy a kerekek sugárirányú síkjai merőlegesek legyenek a kerekek tengelyein és az autó forgáspontján átmenő egyenesekre.
A geometria mérése nagyon felelősségteljes munka, amely szakértelmet, pontosságot, odafigyelést és jó mérési technikát igényel. Ezért a geometria ellenőrzését a ŠKODA szervizben javasolt elvégezni.