Műszerfal, processzor, riasztók, üzemanyagszivattyú
F22 – hidraulika olajnyomásesés kapcsoló-érzékelő;
G – üzemanyagszint-jelző mérőkészülék;
G1 – üzemanyagszint-jelző;
G2 – hűtőfolyadék hőmérséklet-mérő érzékelő;
G5 – fordulatszámmérő;
G6 – üzemanyag-szivattyú;
G62 – hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő;
J218 – Műszercsoport processzor;
K – műszerfal;
K3 – olajnyomásesés riasztás;
K16 – alacsony üzemanyagszint riasztás;
T4a – négypólusú dugós csatlakozó az üzemanyag-szivattyún;
T4i – négypólusú dugós csatlakozó a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőn;
T10f – tízpólusú dugaszoló csatlakozó, a bal oldali kábelcsatornában (fekete);
T32a – 32 tűs dugós csatlakozó a műszerfalon (kék);
T32b – 32 tűs dugós csatlakozó a műszerfalon (zöld);
81 – földelés a kábelkötegben a műszerfal mögött;
110 – földelés a kábelkötegben a műszerfal mögött;
250 – testcsatlakozás a motor kábelkötegében;
A27 – csatlakozás (járműsebesség jelző) a bal oldali műszerfal mögötti kábelkötegben (csak központi ajtózárral felszerelt járművekhez);
D142 – csatlakozás a motor kábelkötegében
Az elektromos berendezések alaprajzainak felépítése található itt →
(Az eredeti megtekintése a weboldalon skodabook)
A kapcsolási rajzokon található szimbólumok itt →
Az elektromos diagramokon található szimbólumok magyarázata megtalálható itt →