Specyfikacja płynu chłodzącego
W fabryce układ chłodzenia silnika jest wypełniany mieszanką specjalnie przygotowanej wody i co najmniej 40% płynu niezamarzającego G 12 plus-plus (TL-VW 774 G) lub G 12 plus (TL-VW 774 F). Oba płyny niezamarzające można rozpoznać po fioletowym kolorze.
To rozwiązanie nie zamarza w temperaturach do -25°C (-13°F) i chroni lekkie części układu chłodzenia przed korozją. Ponadto zapobiega tworzeniu się kamienia kotłowego i znacznie podwyższa temperaturę wrzenia płynu chłodzącego.
Aby zapewnić niezawodną ochronę układu chłodzenia silnika, ilość środka zapobiegającego zamarzaniu w płynie chłodzącym musi zawsze wynosić co najmniej 40%, również w ciepłe dni lub w ciepłym klimacie, w którym nie występują temperatury ujemne.
Jeśli konieczna jest ochrona przed jeszcze silniejszymi mrozami, można zwiększyć ilość środka przeciw zamarzaniu. Maksymalna dopuszczalna zawartość środka przeciwzamarzaniowego wynosi 60%, gdyż przy dalszym wzroście jego stężenia temperatura zamarzania płynu chłodzącego ponownie wzrasta, a właściwości chłodzące cieczy pogarszają się.
Przygotuj mieszankę płynu chłodzącego składającą się z wody destylowanej i co najmniej 40% płynu niezamarzającego G 12 Plus-Plus do uzupełnienia. Taka proporcja zapewni optymalną ochronę układu przed korozją.
Uwaga: Niewłaściwe zabezpieczenie przed zamarzaniem płynu chłodzącego może spowodować awarię silnika i poważne obrażenia.
- Płyn chłodzący G 12 plus-plus można mieszać z płynami G 12 plus i G 11.
- Jeżeli płyn chłodzący w zbiorniku nie ma koloru fioletowego, lecz np. brązowy, oznacza to, że płyn niezamarzający G 12 plus-plus lub G 12 plus został zmieszany z innym płynem chłodzącym. W takim przypadku należy natychmiast wymienić płyn chłodzący. W przeciwnym wypadku nie da się uniknąć poważnych awarii i uszkodzeń silnika!
Uwaga: Płyny chłodzące i płyny niezamarzające zanieczyszczają środowisko. Rozlane płyny eksploatacyjne należy zbierać i utylizować zgodnie z przepisami ochrony środowiska.
Sprawdzanie i uzupełnianie poziomu płynu chłodzącego do normy
Gdy poziom płynu chłodzącego jest zbyt niski, zapala się kontrolka ostrzegawcza płynu chłodzącego.
Przygotowanie
- Zaparkuj samochód na równym, poziomym terenie o wystarczająco twardej nawierzchni.
- Pozostaw silnik do ostygnięcia. Otwórz maskę (A).
- Zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia można rozpoznać po piktogramie na korku.
Sprawdzanie poziomu płynu chłodzącego
- Gdy silnik jest zimny, sprawdź poziom płynu chłodzącego, korzystając ze znaku na zbiorniku wyrównawczym.
- Jeżeli poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym jest poniżej znaku minimum ("min"), należy dolać płynu chłodzącego. Gdy silnik jest ciepły, poziom płynu chłodzącego może być nieznacznie powyżej oznaczenia.