Regulacja przepustnicy i prędkości biegu jałowego (Skoda Octavia 1U)

Prędkość biegu jałowego jest regulowana przez samą przepustnicę. Regulację przeprowadza się za pomocą siłownika biegu jałowego (wyposażony w silnik elektryczny). Dokładne ustawienie współrzędnych przepustnicy odbywa się w zależności od napięcia i prądu w regulatorze położenia. Typowe sterowanie przepustnicą za pomocą pręta uzupełnione jest sterowaniem elektrycznym. Reguluje prędkość obrotową biegu jałowego i tłumi zwalnianie podczas "puszczania gazu" tylko wtedy, gdy kierowca wykryje taką chęć przy włączonych obrotach biegu jałowego. Przepustnica jest ustawiona w zakresie regulowanym (niezależnie od położenia koła linowego i napędu) do większego kąta otwarcia. Poza zakresem regulacji przepustnicę można ustawić wyłącznie za pomocą linki gazu, czyli według uznania kierowcy. Zakres regulacji za pomocą silnika elektrycznego mieści się w granicach do 50 kg/h masy powietrza (zimny start).

W sytuacji awaryjnej przepustnica jest ustawiona na przepływ powietrza wynoszący około 11 kg/godzinę, a kierowca nie ma wpływu na ponowne ustawienie. Sygnał sprzężenia zwrotnego o położeniu napędu i przepustnicy do jednostki sterującej realizowany jest za pomocą dwóch potencjometrów.

Aby zapewnić możliwość liniowego zwiększenia ilości powietrza (pomagając zminimalizować wstrząsy i zoptymalizować jakość regulacji) poprzez zmianę kąta otwarcia przepustnicy, gardziel powietrza ma kształt (w zakresie regulacji) kalosze (powierzchnia kulista).

[Materiał jest dostępny na stronie internetowej: www.SKODABOOK.ru]