Uwaga: Podczas odłączania i podłączania przewodu akumulatora do masy należy wykonać dodatkowe prace.
Odłącz przewód akumulatora od masy przy wyłączonym zapłonie. Wyjmij popielniczkę lub schowek z mechanizmu zmiany biegów. Wymontuj konsolę środkową i kanał powietrzny. Odłącz złącze wiązki przewodów pojazdu od mechanizmu wybieraka biegów -1-.
-Pozycja 2- ignoruj. Zdejmij osłonę silnika. Wyjmij filtr powietrza. Zwolnij podkładkę zabezpieczającą -1- i wyjmij w górę. Zdejmij podkładkę zabezpieczającą -3- w kierunku do góry. Odłącz linkę dźwigni zmiany biegów -2- od dźwigni/wałka w -kierunku strzałki- i pociągnij do góry.
Uwaga: Podkładkę zabezpieczającą linki dźwigni zmiany biegów -3- należy wymienić. Nie zginaj ani nie łam linki dźwigni sterującej. Nie wypychaj kabla wybieraka do tyłu ze wspornika kabla. Podczas zdejmowania mechanizmu zmiany biegów linka zmiany biegów jest natychmiast wyjmowana ze wspornika linki.
Podnieś a / m. Zdejmij dolną obudowę dźwiękochłonną silnika. Odłączyć zworki tylnego -1- i przedniego tunelu -2- od nadwozia (w obecności). Odłącz wspornik -3- układu wydechowego od wspornika osprzętu. Poluzować tuleję zaciskową -4-.
Uwaga: Element łączący w rurze wydechowej nie może być wygięty więcej niż 10-ty – ryzyko uszkodzenia. Do demontażu tłumika końcowego potrzebny jest drugi mechanik.
Odłącz końcowy tłumik -5- od tulei zaciskowej. Zdemontować poszycie podwozia po lewej -6- i prawej -7- stronie nadwozia. Zwolnij przewód sondy lambda z zacisków na osłonie termicznej. Zdejmij osłonę termiczną pod mechanizmem zmiany biegów w kierunku do tyłu, w tym celu odłącz spinki - patrz. strzałki-.
Odpiąć zaciski -strzałki- i zdjąć osłonę termiczną pod mechanizmem wybieraka w kierunku do tyłu.
Uwaga: Podczas demontażu mechanizmu zmiany biegów pod pojazdem wymagana jest pomoc drugiego mechanika.
Odkręcić nakrętki -strzałki- we wnętrzu pojazdu. Zdemontować mechanizm zmiany biegów z linką dźwigni zmiany biegów skierowaną w dół. Jednocześnie wyjmij linkę zmiany biegów ze wspornika linki.
Wskazówka: Nie zginaj ani nie łam linki dźwigni zmiany biegów.
Instalacja
Montaż w odwrotnej kolejności.
Wskazówka: Nie zginaj ani nie łam linki dźwigni zmiany biegów.
Zamontować konsolę środkową i kanał powietrzny. Zainstaluj popielniczkę lub schowek przed mechanizmem zmiany biegów. Zamontować gałkę zmiany biegów i pokrywę. Założyć nową podkładkę zabezpieczającą -1- i nową podkładkę zabezpieczającą linki dźwigni zmiany biegów -3-.
Uwaga: Należy wymienić podkładkę zabezpieczającą linki dźwigni zmiany biegów -3- oraz podkładkę zabezpieczającą -1-. Nie zginaj ani nie łam linki dźwigni zmiany biegów.
Podłącz przewód akumulatora do uziemienia.
Uwaga: Podczas odłączania i podłączania przewodu akumulatora do masy należy wykonać dodatkowe prace.
Wyreguluj linkę dźwigni zmiany biegów. Zainstaluj filtr powietrza. Sprawdź mechanizm przełączania. Zamontować osłonę termiczną i okładziny podwozia. Zamontować układ wydechowy i wyrównać bez naprężeń. Zamontować mostki tunelowe pod układem wydechowym. Zamontować dolną osłonę dźwiękochłonną silnika.