Notă: Când deconectați și conectați firul de împământare al bateriei, trebuie efectuate lucrări suplimentare.
Deconectați firul de împământare al bateriei cu contactul oprit. Scoateți scrumiera sau compartimentul din mecanismul de schimbare a vitezelor. Scoateți consola centrală și conducta de aer. Deconectați conectorul cablajului vehiculului de la mecanismul de schimbare a vitezelor "1".
-Poziția 2- nu ține cont. Scoateți capacul motorului. Scoateți filtrul de aer. Deblocați șaiba de blocare "1" și scoateți cu o mișcare în sus. Scoateți șaiba de blocare "3" mișcând-o în sus. Apăsați cablul manetei selectorului de viteze "2" departe de maneta/arborele de comandă a schimbătorului în "direcția săgeții" și mutați-l în sus.
Notă: Șaiba de blocare pentru cablul manetei selectoare "3" trebuie înlocuită. Nu îndoiți și nu rupeți cablul de acționare a pârghiei de comandă. Nu împingeți cablul selectorului de viteze înapoi în afara suportului cablului. La demontarea mecanismului de schimbare a vitezei, cablul selectorului de viteze este imediat scos din suportul cablului.
Ridicați mașina. Scoateți capacul inferior de izolare fonică a motorului. Deconectați barele transversale ale tunelului din spate "1" și din față "2" de la caroserie (dacă este disponibil). Deconectați suportul "3" al sistemului de evacuare de la suportul unităților auxiliare. Slăbiți manșonul de prindere "4".
Notă: Elementul de conectare din conducta de alimentare cu gaze de evacuare nu trebuie să fie îndoit mai mult de 10% - risc de deteriorare. Este necesar un al doilea mecanic pentru a scoate toba finală.
Deconectați amortizorul de zgomot de capăt "5" de la manșonul de strângere. Îndepărtați garnitura de sub caroserie din partea stângă "6" și din partea dreaptă "7" a caroseriei. Eliberați firul sondei lambda din clemele de pe scutul termic. Scoateți scutul termic de sub mecanismul comutatorului cu o mișcare spre spate prin desfacerea clipsurilor "vezi săgețile".
(Articolul original poate fi găsit pe resursă: www.skodabook.ru)
Deconectați clemele "săgeți" și îndepărtați scutul termic de sub mecanismul de schimbare, mișcându-l înapoi.
Notă: Când demontați mecanismul de schimbare de sub vehicul, veți avea nevoie de asistența unui al doilea mecanic.
Deșurubați piulițele "săgeților" din interiorul mașinii. Scoateți mecanismul schimbătorului de viteze împreună cu cablul manetei selectorului de viteze deplasându-l în jos. În același timp, scoateți cablul de selectare a vitezei de pe suportul cablului.
Notă: Nu îndoiți și nu rupeți cablul manetei selectorului de viteze.
Instalare
Instalarea în ordine inversă.
Notă: Nu îndoiți și nu rupeți cablul manetei selectorului de viteze.
Instalați consola centrală și conducta de aer. Instalați o scrumieră sau un compartiment în fața mecanismului de schimbare. Instalați mânerul și capacul mecanismului de schimbare. Instalați o nouă șaibă de blocare "1" și o nouă șaibă de blocare a cablului manetei selectorului de viteze "3".
Notă: șaiba de blocare a cablului manetei selectorului de viteze "3" și șaiba de blocare "1" trebuie înlocuite. Nu îndoiți și nu rupeți cablul manetei selectorului.
Conectați firul bateriei la masă.
Notă: Când deconectați și conectați firul de împământare al bateriei, trebuie efectuate lucrări suplimentare.
Reglați cablul manetei selectorului. Instalați filtrul de aer. Verificați mecanismul de comutare. Instalați scutul termic și ornamentele de sub caroserie. Instalați sistemul de evacuare și aliniați-l fără a crea stres. Instalați jumperi de tunel sub sistemul de evacuare. Montați capacul inferior de izolare fonică a motorului.