Забележка: Когато изключвате и свързвате заземяващия проводник на батерията, трябва да се извърши допълнителна работа.
Изключете заземяващия проводник на акумулатора при изключено запалване. Извадете пепелника или отделението от механизма за смяна на скоростите. Свалете централната конзола и въздуховода. Изключете съединителя на кабелния сноп на автомобила към механизма за превключване на скоростите "1".
-Позиция 2- не се взема предвид. Свалете капака на двигателя. Отстранете въздушния филтър. Отключете заключващата шайба "1" и я извадете с движение нагоре. Отстранете заключващата шайба "3", като я преместите нагоре. Натиснете жилото на скоростния лост "2" от лоста/вала за управление на скоростите по "посоката на стрелката" и го преместете нагоре.
Забележка: Фиксиращата шайба за жилото на скоростния лост "3" трябва да се смени. Не огъвайте и не чупете задвижващия кабел на лоста за управление. Не избутвайте кабела за превключване на предавките обратно от опората на кабела. При демонтиране на механизма за превключване на предавките, кабелът за превключване на предавките незабавно се отстранява от опората на кабела.
Вдигнете колата. Свалете долния шумоизолиращ капак на двигателя. Разкачете задната "1" и предната тунелна напречна греда "2" от тялото (ако е наличен). Разкачете скобата "3" на изпускателната система от скобата на спомагателните устройства. Разхлабете затягащата втулка "4".
Забележка: Свързващият елемент в захранващата тръба за изгорели газове не трябва да бъде огънат повече от 10% - риск от повреда. Необходим е втори механик за премахване на крайния ауспух.
Изключете оконечный ауспуси "5" от битумен ръкав. Свали облицовку дъна на купето с лявата "6" и право "7" страни на купето. Освободи тел ламбда-сонда от скоби на теплозащитном екрана. Свали теплозащитный екрана на механизъм за превключване на движението на обратно, за това се отделят скоби "виж стрели".
Разкачете скобите "стрелка" и отстранете топлинния щит под механизма за смяна, като го преместите назад.
Забележка: Когато премахвате механизма за превключване отдолу на автомобила, ще ви е необходима помощта на втори механик.
Развийте гайките на "стрелките" в купето на автомобила. Отстранете скоростния механизъм заедно с жилото на скоростния лост, като го преместите надолу. В същото време отстранете кабела за избор на предавка от опората на кабела.
Текстът е копиран от този ресурс SKODABOOK
Забележка: Не огъвайте и не чупете кабела на скоростния лост.
Монтиране
Монтаж в обратен ред.
Забележка: Не огъвайте и не чупете кабела на скоростния лост.
Монтирайте централната конзола и въздуховода. Инсталирайте пепелник или отделение пред механизма за смяна. Поставете дръжката и капака на механизма за превключване. Поставете нова заключваща шайба "1" и нова заключваща шайба на кабела на скоростния лост "3".
Забележка: Заключващата шайба на жилото на скоростния лост "3" и заключващата шайба "1" трябва да бъдат сменени. Не огъвайте и не чупете кабела на скоростния лост.
Свържете кабела на батерията към масата.
Забележка: Когато изключвате и свързвате заземяващия проводник на батерията, трябва да се извърши допълнителна работа.
Регулирайте жилото на скоростния лост. Монтирайте въздушния филтър. Проверете превключващия механизъм. Монтирайте топлинния щит и облицовката на дъното. Инсталирайте изпускателната система и я подравнете, без да създавате напрежение. Монтирайте тунелни джъмпери под изпускателната система. Поставете долния шумоизолиращ капак на двигателя.