Spis treści: Górny wahacz (modele FWD) ⬇ Górny wahacz (modele AWD) ⬇ Dolny wahacz ⬇ Dźwignia prowadząca ⬇
Górny wahacz (modele FWD)
1. Zdejmij tylne koło.
2. Wyjmij sprężynę tylnego zawieszenia (zobacz sekcję 12).
3. Odłącz przewód od górnego wahacza (strzałka A na ilustracji 3.29a w rozdziale 8) Czujnik ABS koła i odkręcić śrubę (1).
4. Zaznacz markerem położenie śruby mimośrodowej (patrz przym. ilustracja) względem ramy pomocniczej, odkręć śrubę i wyjmij dźwignię.
10.4 Nakrętka śruby mimośrodowej górnego wahacza na ramie pomocniczej
5. Zamontuj górne ramię sterujące i dokręć śruby ręcznie.
6. Odciąż tylne zawieszenie (zobacz Sekcję 2).
7. Dokręć nową nakrętkę śruby mimośrodowej momentem 95 Nm, utrzymując położenie śruby zaznaczone podczas demontażu.
8. Dokręć nowy element mocujący ramię do uchwytu zespołu piasty momentem 130 Nm, a następnie dokręć go pod kątem 90°. Pralka (2 w ilustracji 3.29a Rozdział 8) pomiędzy śrubą (1) a uchwytem piasty musi być zamontowana tak, aby pomiędzy podkładką a obudową (3) była szczelina (B). Zabezpiecz przewód (A).
9. Zamontuj sprężynę i koło. Wykonaj jazdę próbną (zobacz rozdział 1).
10. Sprawdź kąty ustawienia kół tylnych (zobacz część D).
Górny wahacz (modele AWD)
11. Zdejmij tylne koło i sprężynę tylnego zawieszenia (zobacz sekcję 12).
12. Odłącz przewód czujnika koła ABS od uchwytu (1 na ilustracji 9.5) na górnym wahaczu.
13. Odkręć śrubę (1 w Ilustracji 3.29b Rozdział 8) mocując górne ramię do uchwytu piasty.
14. Zaznacz markerem położenie śruby mimośrodowej (zobacz ilustrację 10.4) względem ramy pomocniczej, odkręć śrubę i wyjmij dźwignię.
15. Zamontuj górne ramię sterujące i dokręć śruby ręcznie.
16. Odciąż zawieszenie tylne (zobacz Sekcję 2).
17. Dokręć nową nakrętkę śruby mimośrodowej momentem 95 Nm, utrzymując położenie śruby zaznaczone podczas demontażu.
18. Dokręć nowy element mocujący ramię do uchwytu zespołu piasty momentem 130 Nm, a następnie dokręć go pod kątem 90°. Pralka (2 w Ilustracji 3.29b Rozdział 8) pomiędzy śrubą (1) a uchwytem piasty musi być zamontowana tak, aby pomiędzy podkładką a obudową (3) była szczelina (B).
19. Zabezpiecz okablowanie czujnika koła, zamontuj sprężynę i koło.
20. Wykonaj jazdę próbną (zobacz rozdział 1), sprawdź kąty ustawienia kół tylnych (zobacz część D).
Dolny wahacz
21. Zdejmij tylne koło, odłącz układ wydechowy od tyłu i opuść go.
22. Zdejmij sprężynę tylnego zawieszenia (zobacz sekcję 12).
23. Odkręć śrubę (strzałka w przeciwną stronę ilustracje) ramię poprzeczne dolne (1).
10.23 Śruba mocująca dolne wahacze
24. Jeśli występuje czujnik wysokości tylnego zawieszenia, odkręć jego śruby (1 na ilustracje).
10.24 Śruba mimośrodowa dolnego ramienia i śruby czujnika wysokości zawieszenia
25. Zaznacz markerem położenie śruby mimośrodowej (strzałka w ilustracji 10.24) względem ramy pomocniczej odkręcić śrubę mimośrodową i wyjąć dźwignię.
26. Zamontuj dolne ramię sterujące i dokręć śruby ręcznie.
27. Odciąż zawieszenie tylne (zobacz Sekcję 2).
28. Dokręć nową nakrętkę śruby mimośrodowej momentem 95 Nm, utrzymując położenie śruby zaznaczone podczas demontażu. Zabezpiecz czujnik wysokości zawieszenia tylnego (jeśli dostępne).
29. Dokręć nowy element mocujący dźwignię do uchwytu zespołu piasty momentem 90 Nm, a następnie dokręć go pod kątem 90°
30. Zamontuj tylną rurę wydechową, sprężynę i koło.
31. Sprawdź kąty ustawienia kół tylnych (zobacz część D).
Dźwignia prowadząca
32. Zdejmij tylne koło.
33. Zdejmij sprężynę tylnego zawieszenia (zobacz sekcję 12).
34. Daj orzech (1 na ilustracje) i oddzielić drążek stabilizatora od jego podstawki (2). Odkręcić śrubę (strzałka) dźwigni prowadzącej (3).
(Ten materiał jest opublikowany na portalu SkodaBook)
10.34 Stoku stabilizatora i prowadzący dźwignię (na przykładzie modeli AWD; FWD - podobne)
35. Sprawdź śruby zacisku stabilizatora (patrz przym. ilustracja).
10.35 Śruby zacisku stabilizatora
36. Daj orzech (strzałka w przeciwną stronę ilustracje) i wyjmij śrubę w kierunku tylnym. Zdejmij dźwignię prowadzącą.
10.36a Nakrętka dźwigni prowadzącej (modele FWD)
10.36b Nakrętka dźwigni prowadzącej (modele AWD)
37. Dostępne są różne rodzaje dźwigni. Po lewej i prawej stronie można zamontować różne rodzaje dźwigni. Wzmocnione dźwignie wariantu (2 na ilustracje) montuje się je stroną otwartą do tyłu (lewa i prawa - inaczej), a dźwignie zwykłe (1) - stroną otwartą do dołu (to samo po obu stronach).
10.37 Warianty dźwigni prowadzącej
38. Zamontuj dźwignię prowadzącą i dokręć śruby ręcznie. Odciąż tylne zawieszenie (zobacz Sekcję 2).
39. Dokręć równomiernie nowe śruby zacisku stabilizatora wymaganym momentem obrotowym. Zamocuj kolumnę do drążka stabilizatora.
40. Zamontuj sprężynę.
41. Dokręć nową nakrętkę (strzałka w ilustracjach 10.36a-b) z siłą 90 Nm, a następnie pociągnij go pod kątem 90°.
42. Dokręć nową śrubę (3 w ilustracji 10.24) mocując ramię prowadzące do uchwytu piasty siłą 130 Nm, a następnie dokręcając je pod kątem 90°.
42. Zamontuj koło i wykonaj jazdę próbną (zobacz rozdział 1).
43. Sprawdź kąty ustawienia kół tylnych (zobacz część D).