Spis treści: Silniki benzynowe ⬇ Silniki Diesla ⬇
Silniki benzynowe
1. Zdejmij osłonę silnika.
2. Spuść olej ze skrzyni korbowej silnika.
3. W silnikach 1.0L 37 kW i 1.4L 50 kW odłączyć przewód płynu chłodzącego od wsporników pod miską olejową.
4. Odkręć śruby mocujące miskę olejową. W silnikach 1,4 l, 50 kW należy również odkręcić śruby 14 (patrz rysunekCzęści układu smarowania do silników 1.0L, 37 kW i 1.4L, 50 kW) przymocować wspornik 10 z dolną osłoną 9 do obudowy sprzęgła i zdjąć wspornik.
5. Wyjmij miskę olejową z bloku cylindrów. W silnikach 1,0 l, 37 kW i 1,4 l, 50 kW nacisnąć rurę układu chłodzenia. W przypadku silników 1.0L, 37 kW należy zdemontować uszczelkę miski olejowej.
6. Dokładnie oczyść powierzchnie styku miski olejowej i bloku cylindra, usuwając resztki oleju i stary uszczelniacz.
7. W przypadku silników 1.0L o mocy 37 kW należy zamontować nową uszczelkę skrzyni korbowej i nałożyć uszczelniacz w miejscu, w którym pokrywa rozrządu styka się z blokiem cylindrów.
8. W przypadku innych silników nałóż warstwę uszczelniacza o grubości 2–3 mm na kołnierz miski olejowej, jak pokazano na rysunku. Należy zwrócić uwagę, aby warstwa uszczelniacza nie przekraczała 3 mm, w przeciwnym razie nadmiar uszczelniacza zostanie wyciśnięty do miski olejowej, co doprowadzi do zatkania zbiornika oleju. Należy zachować szczególną ostrożność na kołnierzu od strony koła zamachowego. W miejscu wskazanym strzałką A nałóż więcej uszczelniacza zgodnie z wymiarami podanymi na rysunku.
9. Zamontuj dolną osłonę obudowy sprzęgła na wsporniku.
10. Zamontuj miskę olejową na miejscu, w razie potrzeby naciskając przewód płynu chłodzącego. Pracę należy wykonywać z pomocą asystenta.
11. Dokręć śruby mocujące miskę olejową do bloku cylindrów w kolejności pokazanej na rysunku. Następnie, bez dokręcania, wkręć dwie śruby mocujące podporę z dolną osłoną do obudowy sprzęgła.
12. Dokręć śruby mocujące miskę olejową do bloku cylindrów w kolejności pokazanej na rysunku, a na koniec dokręć dwie śruby mocujące podporę z dolną osłoną do obudowy sprzęgła.
13. Na koniec dokręć śruby mocujące miskę olejową do bloku cylindrów w pokazanej kolejności.
14. Zabezpiecz rurę układu chłodzenia.
15. Pozostawić masę uszczelniającą do wyschnięcia na 30 minut i dopiero wtedy wlać olej do skrzyni korbowej silnika.
Momenty dokręcania, Nm
| Śruby mocujące podporę do obudowy sprzęgła | 45 |
| Śruby mocujące miskę olejową do bloku cylindrów: | |
| – M6 | 10 |
| – M8 | 20 |
Silniki Diesla
1. Zdejmij osłonę silnika.
2. Spuść olej ze skrzyni korbowej silnika.
3. Odkręć śruby mocujące miskę olejową.
4. Wyjmij miskę olejową z bloku cylindrów.
5. Dokładnie oczyść powierzchnie styku miski olejowej i bloku cylindra, usuwając resztki oleju i stary uszczelniacz.
6. Nanieść warstwę uszczelniacza o grubości 2-3 mm na kołnierz miski olejowej, zgodnie ze strzałkami na rysunku. Należy zwrócić uwagę, aby warstwa uszczelniacza nie przekraczała 3 mm, w przeciwnym razie nadmiar uszczelniacza zostanie wyciśnięty do miski olejowej, co doprowadzi do zatkania zbiornika oleju. Należy zachować szczególną ostrożność na kołnierzu od strony koła zamachowego.
7. Zamontuj miskę olejową z powrotem na miejscu.
8. Dokręć śruby mocujące miskę olejową do bloku cylindrów na krzyż. Następnie luźno dokręć trzy śruby mocujące miskę olejową do obudowy sprzęgła.
9. Dokręć śruby mocujące miskę olejową do bloku cylindra w sposób krzyżowy, a na koniec dokręć trzy śruby mocujące miskę olejową do obudowy sprzęgła.
10. Na koniec dokręć na krzyż śruby mocujące miskę olejową do bloku cylindra.
11. Pozostawić masę uszczelniającą do wyschnięcia na 30 minut i dopiero wtedy wlać olej do skrzyni korbowej silnika.
Momenty dokręcania, Nm
| Śruby mocujące miskę olejową do obudowy sprzęgła | 45 |
| Śruby mocujące miskę olejową do bloku cylindrów | 15 |