Uwaga: Kontakt z płynem hamulcowym jest szkodliwy dla zdrowia. Nie wysysaj go ustami przez wąż. Płyn hamulcowy należy przechowywać wyłącznie w pojemniku niedostępnym dla dzieci.
1. Płyn hamulcowy ma zdolność pochłaniania wilgoci, w wyniku czego z czasem obniża się jego temperatura wrzenia, co przy znacznym obciążeniu hamulców może prowadzić do tworzenia się pęcherzyków pary w przewodach hamulcowych i zmniejszenia skuteczności hamulców.
2. Do wymiany płynu hamulcowego potrzebna będzie pomoc drugiej osoby, ale czynność tę można wykonać bez pomocy z zewnątrz, używając specjalnego urządzenia (na przykład markowy VAS5234), - zapoznaj się z instrukcją dołączoną do danego urządzenia. Podczas użytkowania urządzenia ciśnienie w układzie hamulcowym nie powinno przekraczać 2 barów. Podczas odpowietrzania układu hamulcowego pojazd musi znajdować się w pozycji poziomej, aby można było prawidłowo kontrolować poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku.
3. Wyłącz zapłon i odłącz przewód ujemny od akumulatora.
4. Zdejmij korek zbiornika płynu hamulcowego.
(Tekst pobrany z tej strony internetowej: skodabook.ru)
5. Zaznacz pisakiem na ściance zbiorniczka aktualny poziom płynu hamulcowego, aby zapobiec jego przekroczeniu podczas wymiany klocków hamulcowych. Wypompuj płyn hamulcowy ze zbiornika, pozostawiając na dnie warstwę płynu o głębokości około 10 mm.
Uwaga: Nie należy usuwać całego płynu ze zbiornika, ponieważ może to spowodować przedostanie się powietrza do napędu hydraulicznego układu hamulcowego i sprzęgła.
6. Napełnij zbiornik świeżym płynem hamulcowym do oznaczenia "MAX".
7. W modelach z manualną skrzynią biegów należy zdjąć korek odpowietrznika hydraulicznego napędu sprzęgła (na siłowniku wysprzęglającym) i podłącz do niego wąż (patrz przym. ilustracja). Aby uzyskać dostęp do odpowietrznika, należy zdemontować filtr powietrza (zobacz rozdział 4) i bateria z uchwytem (zobacz rozdział 5). Otwórz korek odpowietrzający i pozwól, aby wypłynęło około 100 gramów płynu hamulcowego. Zamknij zawór i szybko naciśnij pedał sprzęgła 10-15 razy. Otwórz ponownie zawór odpowietrzający i pozwól, aby wypłynęło około 50 gramów płynu hamulcowego. Zamknij zawór, odłącz wąż i naciśnij pedał sprzęgła kilka razy. Załóż czapkę ochronną.
9.7 Odpowietrzanie układu hydraulicznego sprzęgła
8. Podnieś samochód. Dokładnie wyczyść i usuń zaślepki ochronne z króćców odpowietrzających. Podłącz jeden koniec czystego, przezroczystego wężyka do tylnego prawego odpowietrznika hamulcowego (patrz przym. ilustracja), a drugi koniec włóż do pojemnika, aby zebrać płyn hamulcowy. Wlej do pojemnika odrobinę płynu hamulcowego i upewnij się, że koniec wężyka jest w nim zanurzony. Pojemnik powinien być podniesiony co najmniej 30 cm ponad otwór odpowietrzający, aby zapewnić ciśnienie i zapobiec przedostawaniu się powietrza do środka.
9.8 Odpowietrzanie mechanizmu hamulcowego
9. Poproś asystenta, aby mocno nacisnął pedał hamulca 3-5 razy w odstępach 2-3 sekundowych i zwolnił sutek o pół obrotu przy wciśniętym pedale. Gdy pedał hamulca dotknie podłogi, dokręć smoczek. Zdejmij nogę z pedału. Powtórz tę czynność, aby wypompować stary płyn hamulcowy (aż pojawi się nowy, który można rozpoznać po jego jasnym kolorze). Z każdego tylnego odpowietrznika należy wypompować około 0,2 litra płynu hamulcowego.
Uwaga: Jeżeli warstwa cieczy na dnie zbiornika jest mniejsza niż 10 mm, należy odpowietrzyć układ.
10. Dokręć śrubę odpowietrzającą, zamknij osłonę i wlej nowy płyn hamulcowy do zbiornika.
11. W ten sam sposób wypompuj kolejno stary płyn hamulcowy z mechanizmu hamulcowego tylnego lewego, przedniego prawego i przedniego lewego. Aby uzyskać dostęp do tylnych odpowietrzników, może być konieczne zdemontowanie tylnych kół. Z każdego przedniego odpowietrznika należy wypompować około 0,3 litra płynu hamulcowego, a z każdego tylnego odpowietrznika około 0,2 litra.
Uwaga: Spuszczony płyn hamulcowy musi być czysty i bez pęcherzyków powietrza.
12. Wyreguluj poziom płynu hamulcowego zgodnie z wcześniej naniesionym oznaczeniem. Naciśnij pedał hamulca i sprawdź luz. Upewnij się, że pedał hamulca nie "zapada się" podczas naciskania – swobodny skok pedału nie powinien być większy niż ⅓ jego pełnego skoku.
13. Podłącz przewód ujemny do akumulatora i przetestuj hamulce na drodze o małym natężeniu ruchu. Aby tego dokonać należy wykonać co najmniej jedno mocne hamowanie, sprawdzając jednocześnie działanie układu ABS (z odpowiednim wyposażeniem). Oznaką prawidłowego działania układu ABS jest pulsowanie pedału hamulca w trakcie hamowania.
Uwaga: Efekt działania ABS-u najlepiej widać na drogach nieutwardzonych.