Ustawienia i konserwacja pojazdu — specyfikacje (Skoda Yeti 5L)

Rodzaje i ilości stosowanych środków smarnych i płynów

Uwaga: Rodzaj paliwa podany jest na naklejce znajdującej się z tyłu korka wlewu paliwa.

Rodzaj paliwa

• Modele benzynowe¹ — Benzyna bezołowiowa zgodna ze specyfikacją DIN EN₂28, o liczbie oktanowej zgodnej ze wskazaniami na naklejce² umieszczonej z tyłu klapki wlewu paliwa, z możliwie najniższą zawartością siarki
• Modele z silnikiem Diesla³ - Paliwo Diesel zgodne ze specyfikacją EN 590, DIN 51628 (w Niemczech) lub ONORM C1590 (w Austrii)

Pojemność zbiornika paliwa, l

• Modele z napędem na przednie koła - 55 włącznie rezerwa (10.5)
• Modele AWD - 60 wliczając rezerwę (10,5)

Objętość oleju silnikowego podczas wymiany (z filtrem), ja

• Modele benzynowe 1.2 (do 05.2011) i 1,4l - 3,6
• Modele benzynowe 1,2 l (od 06.2011) — 3,9
• Modele benzynowe 1,8 l - 4,6
• Modele Diesel 1.6 i 2.0 l - 4.3

Specyfikacja⁴ olej silnikowy podczas konserwacji zgodnie z programem "Long Life Service" // według harmonogramu z ustalonymi odstępami czasu

• Modele benzynowe 1,2 i 1,8 l — VW 504 00 //VW 502 00
• Modele benzynowe 1,4 l - VW 504 00 lub VW 503 00 // VW 502 00 lub VW 501 01
• Modele Diesel 1.6 i 2.0 l - VW 507 00 // VW 507 00

Typ płynu chłodzącego - Mieszanka wody destylowanej i płynu niezamarzającego⁵

Typ środka przeciw zamarzaniu - G12++ (fioletowy)⁶, zgodnie ze specyfikacją TL VW 774G. Na przykład, "Glysantin dynamic Protect/G40" bASF AG lub "Frostox SF D12 PLUS PLUS" firmy HENKEL HARTOL GmbH



Stężenie środka przeciw zamarzaniu (% objętości) zapewniające odpowiednią odporność chłodziwa na mróz

• Wartość nominalna (-25°0) — 40%
• Dla klimatu arktycznego (-35°0) — 50%
• Wartość graniczna (-40°C) - 60%

Objętość płynu chłodzącego, wliczając chłodnicę układu klimatyzacji⁷, ja

• Modele benzynowe 1,2 l - 8,2
• Modele benzynowe 1,4 l - 7,7
• Modele benzynowe 1,8 l - 8,6
• Modele z silnikiem Diesla 1,6 l i 2,0 l (81 kW) - 8,4
• Modele z silnikiem Diesla 2,0 l (103 i 125 kW) — 8.7

Ilość oleju przekładniowego dla skrzyni manualnej 5-biegowej 0A4, l

• W trakcie remontu - 1,9
• W przypadku wymiany lub naprawy bez rozdzielania obudowy skrzyni biegów od obudowy sprzęgła - 1.7

Ilość oleju przekładniowego dla 6-biegowej skrzyni manualnej (do dolnej krawędzi otworu wlewowego), ja

• Skrzynia biegów manualna 0AJ — 2.2
• Skrzynia biegów manualna 02Q — 2.3

Objętość oleju przekładniowego w obudowie przekładni kątowej (do dolnej krawędzi otworu wlewowego), l—0,9

Objętość płynu skrzyni biegów 6-biegowej DSG 02E, l

• Przy pierwszym napełnieniu - 7,2
• Przy wymianie około - 5,2

Objętości płynów skrzyni biegów 7-biegowej DSG 0AM, l

• W obudowie DSG - 1.7
• W bloku Mechatronika - 1

Pojemność oleju przekładni głównej tylnej 0BR (do dolnej krawędzi otworu wlewowego), l—0,925

Pojemność oleju sprzęgła Haldex (nie mniej niż 3 mm od dolnej krawędzi otworu wlewowego), ja

• Przy pierwszym napełnieniu - 0,85
• Przy wymianie - 0,72

Typ płynu hamulcowego - Zgodnie ze specyfikacją VW 501 14, lub N052 766.Z0, lub FMVSS 571.116 DOT 4, lub DIN ISO 4925 KLASA 4

Objętość płynu hamulcowego, l — 1,15



Rodzaj płynu do spryskiwaczy markowego - Koncentrat wg specyfikacji G052 164

Stosunek skoncentrowanego płynu do spryskiwaczy G052 164 do wody (objętościowo) zapewniający odpowiednią odporność płynu do spryskiwaczy na mróz

• 1:3 — -17°C
• 1:2 — -22°C
• 1:1 — -37°C

Rodzaj zastrzeżonego dodatku do płynu do spryskiwaczy, który usuwa wosk

W sezonie ciepłym - Mieszanka wody i koncentratu wg specyfikacji G052 184 A1 w stosunku 1:100 lub mieszanka wody i koncentratu G052 164 A2 w stosunku 1:4

W temperaturach do -18°C - Mieszanina wody i koncentratu wg specyfikacji G052 164 A2 w stosunku 1:2

Objętość zbiornika płynu do spryskiwaczy, l

• Modele bez spryskiwaczy reflektorów - 3.0
• Modele ze spryskiwaczami reflektorów - 5,5
• Modele z dodatkowym ogrzewaniem - 4,5

¹Nie dodawaj do paliwa żadnych dodatków.

²Na naklejce mogą znajdować się różne modele benzyny o różnej liczbie oktanowej. Jeżeli podano "98/(95)" zaleca się stosowanie benzyny o liczbie oktanowej AI98; przy stosowaniu benzyny AI95 można zaobserwować nieznaczny spadek mocy. Jeśli wskazany jest poziom "min 95", zaleca się stosowanie benzyny AI95. Natomiast stosowanie benzyny AI98 może pomóc zwiększyć moc i zmniejszyć zużycie paliwa. W obu opcjach oznakowania można wyjątkowo stosować benzynę AI91, jednak w takim przypadku należy jeździć z minimalnym obciążeniem silnika i średnimi obrotami wału korbowego, w przeciwnym razie silnik może ulec uszkodzeniu. Benzyny o liczbie oktanowej niższej niż AI91 nie wolno stosować nawet w skrajnych przypadkach, ponieważ spowoduje to uszkodzenie silnika. Jeżeli na naklejce jest napisane "95/91", zaleca się stosowanie benzyny o liczbie oktanowej AI95; przy stosowaniu benzyny AI91 można zaobserwować nieznaczny spadek mocy, natomiast stosowanie benzyny AI98 nie przyniesie ani wzrostu mocy, ani spadku zużycia paliwa. W drodze wyjątku dozwolone jest stosowanie benzyny o liczbie oktanowej niższej niż AI91, jednak w takim przypadku należy jeździć z minimalnym obciążeniem silnika i średnią prędkością obrotową wału korbowego, w przeciwnym razie silnik może ulec uszkodzeniu.



³Nie stosuj dodatków (benzyna itp.), zwiększenie płynności oleju napędowego. Stosowanie oleju napędowego o wysokiej zawartości siarki (ponad 2000 części na milion) prowadzi do zwiększonego zużycia cylindrów i zmniejszenia czystości tłoków. Dlatego też, eksploatując samochód zasilany takim paliwem, olej silnikowy i filtr paliwa należy wymieniać co 7500 km (zobacz rozdział 3). Dzięki podgrzewaniu filtra paliwa, olej napędowy stosowany w temperaturach do -15°C może być stosowany w temperaturach do -25°C. Nie dopuszcza się stosowania biodiesla (RME) ani paliwa kotłowego.

⁴Specyfikacja podana jest zgodnie ze standardem VAG. Jeżeli wymagany olej jest niedostępny, można go uzupełnić tylko raz olejem standardowym ACEA B3 lub ACEA B4. W przypadku modeli obsługiwanych w ramach programu "Long Life Service", do napełniania i uzupełniania należy używać wyłącznie określonych olejów. W wyjątkowych przypadkach można dolać nie więcej niż 0,5 l oleju VW 502 00 (dla modeli benzynowych) lub VW 505 01 (dla modeli z silnikiem Diesla).

⁵Zawartość środka przeciw zamarzaniu (objętościowo) nie może być mniejsza niż 40% i większa niż 60%, w przeciwnym razie odporność na mróz lub efektywność chłodzenia ulegną znacznemu zmniejszeniu.

⁶Do wyrównania poziomu płynu chłodzącego zaleca się stosowanie płynu niezamarzającego G13 (fioletowego). Alternatywnie możesz dodać płyn niezamarzający G12+ (fioletowy, specyfikacja TL VW 774F).

⁷W modelach z dodatkową nagrzewnicą objętość płynu chłodzącego jest o ok. 1 litr większa niż podana.

Siła dokręcania połączeń gwintowanych, Nm

Śruby mocujące koła - 120

Nakrętki zaciskowe do mocowania przewodów do zacisków akumulatora - 6

Śruba (M8x35) do mocowania uchwytu baterii — 22

Korek spustowy do skrzyni manualnej 5-biegowej 0A4 - 30

Korek wlewu do skrzyni manualnej 6-biegowej 0AJ

• Sześciokąt - 32
• Pod wielościanem - 24

Korek wlewu oleju do skrzyni biegów manualnej 6-biegowej 02Q

• Sześciokąt - 30
• Dla wielościanu - 45

Korek wlewu przekładni kątowej - 15, należy wymienić

Korek wlewu tylnego mechanizmu różnicowego - 15, podlega wymianie

Korek wlewu sprzęgła Haldex - 15, podlega wymianie

Korek spustowy sprzęgła Haldex - 30, podlegający wymianie

Osłona filtra DSG 6-biegowej - 20

Rura przelewowa 6-biegowa DSG - 3

Korek kontrolno-wlewu DSG — 45

Korek spustowy oleju w misce olejowej - 30, należy wymienić razem z uszczelką

Osłona elementu filtra silnika Diesla - 25

W pełni wymienny filtr oleju

Silniki benzynowe 1.2 i 1.4 l - 20

Silniki benzynowe 1,8 l - 22

Nakrętka mocująca ramię wycieraczki - 20

Nakrętka mocująca ramię wycieraczki tylnej szyby - 12

Świece zapłonowe

• Silniki 1.2 i 1.4 l - 25
• Silniki 1.8 l - 30