Usterki układu hamulcowego (Skoda Favorit)

Uwaga: Zanim stwierdzisz, że problem dotyczy układu hamulcowego, sprawdź stan opon, ciśnienie w nich, a także skontroluj zbieżność kół przednich.

Podczas hamowania samochód ściąga na bok

• Przednie lub tylne klocki hamulcowe po jednej stronie są zużyte, uszkodzone lub brudne (Sekcja 1).
• Tłoczek zacisku hamulca przedniego lub cylinder hamulca tylnego jest całkowicie lub częściowo zatarty (Sekcja 1 lub 9).
• Po różnych stronach samochodu znajdują się klocki hamulcowe z okładzinami wykonanymi z różnych materiałów (Sekcja 1).
• Śruby mocujące zacisk hamulcowy są poluzowane (Sekcja 1 lub 9).
• Śruby mocujące osłonę tylnego hamulca bębnowego są poluzowane (Sekcja 1 lub 9).
• Elementy układu kierowniczego lub zawieszenia są zużyte lub uszkodzone (Sekcja 10).

Hałas (tarcie lub pisk) podczas hamowania

• Klocki hamulcowe są zużyte aż do metalowej podstawy (Sekcja 1).
• Tarcza lub bęben hamulcowy jest mocno zardzewiały. (Może wystąpić po dłuższym postoju samochodu) (Sekcja 1).
• Między tarczą hamulcową a błotnikiem znajduje się obcy przedmiot (Sekcja 1).

Nadmierny skok pedału hamulca

• Automatyczny regulator hamulca tylnego nie działa (Sekcja 9).
• Główny cylinder jest uszkodzony (Sekcja 9).
• Powietrze w układzie hydraulicznym hamulców (Sekcja 9).
• Jednostka wspomagająca podciśnienie jest uszkodzona (Sekcja 9).

Pedał hamulca przy naciskaniu wydaje się sprężysty

• Powietrze w układzie hydraulicznym hamulców (Sekcja 9).
• Elastyczne przewody hamulcowe gumowe w złym stanie (Sekcja 1 lub 9).
• Nakrętki mocujące cylindra głównego są poluzowane (Sekcja 9).
• Główny cylinder jest uszkodzony (Sekcja 9).

Aby zatrzymać samochód, należy nacisnąć pedał hamulca z nadmierną siłą

• Jednostka wspomagająca podciśnienie jest uszkodzona (Sekcja 9).
• Wąż podciśnieniowy układu wspomagania hamulców jest odłączony, uszkodzony lub ściśnięty (Sekcja 1 lub 9).
• Awaria obwodów układu hamulcowego (Sekcja 9).
• Zacisk hamulcowy lub tłok cylindra hamulcowego koła jest zatarty (Sekcja 1 lub 9).
• Klocki hamulcowe nie są prawidłowo zamontowane (Sekcja 1 lub 9).
• Klocki hamulcowe nie są właściwego typu (Sekcja 1 lub 9).
• Klocki hamulcowe są brudne (Sekcja 1).

Podczas hamowania odczuwalne są intensywne drgania na pedale lub kierownicy

• Nadmierne bicie tarczy lub odkształcenie tarczy hamulcowej przedniej lub bębnów tylnych (Sekcja 9).
• Klocki hamulcowe są zużyte (Sekcja 1).
• Śruby mocujące zacisk hamulca przedniego lub płytę podtrzymującą tylny hamulec bębnowy są poluzowane (Sekcja 9).
• Zużyte elementy zawieszenia lub układu kierowniczego albo ich mocowania (Sekcja 10).

Hamowanie kołami

• Zacisk hamulcowy lub tłok cylindra hamulcowego koła jest zatarty (Sekcja 9).
• Mechanizm lub połączenie hamulca ręcznego jest nieprawidłowo wyregulowane (Sekcja 1).
• Główny cylinder jest uszkodzony (Sekcja 9).

Podczas normalnego hamowania koła tylne blokują się

• Tylne klocki hamulcowe są brudne (Sekcja 1).
• Zawór regulacji siły hamowania jest uszkodzony (Sekcja 9).