Remont wałów napędowych — informacje ogólne (Skoda Felicia)

Jeżeli kontrola wykaże ślady zużycia przegubów homokinetycznych półosi napędowych, należy zdjąć ozdobne zaślepki tarcz kół/piast i sprawdzić, czy nakrętki piast są prawidłowo dokręcone. Jeżeli któraś z nakrętek jest poluzowana, wymień ją i dokręć nowe wymaganym momentem dokręcającym. Jeżeli obie nakrętki są dokręcone prawidłowo, należy ponownie założyć zaślepki.

Przeprowadź testy drogowe pojazdu. Jeżeli podczas wolnej jazdy po okręgu z kołami całkowicie skręconymi, piasta koła wewnętrznego wydaje zgrzytliwy dźwięk, oznacza to, że zewnętrzny przegub homokinetyczny jest zużyty. W takiej sytuacji staw zdecydowanie wymaga wymiany.

Zwiększone drgania podczas przyspieszania wskazują na konieczność sprawdzenia stanu tłumika drgań skrętnych prawego wału napędowego (patrz rozdział Wyjmowanie i instalacja tłumika drgań prawego wału napędowego). Jeżeli amortyzator jest sprawny, przyczyną drgań może być zużycie wewnętrznych przegubów homokinetycznych półosi napędowych.

Aby ocenić stopień zużycia przegubów, należy wymontować półosie napędowe i rozmontować je (patrz rozdział Wymiana gumowych osłon przegubów homokinetycznych półosi napędowych). Uszkodzone przeguby homokinetyczne należy wymienić.