Starter — descriere (Skoda Kodiaq NS7)

Demarorul are poli situați în jurul armăturii. Ambele înfășurări ale solenoidului sunt alimentate cu energie. Înfășurarea de tracțiune este conectată la masă prin intermediul demarorului. Înfășurările circuitului de tragere creează împreună un câmp electromagnetic pentru a trage și menține pistonul. Pistonul mișcă maneta de viteze. Aceasta activează acționarea demarorului, determinând pinionul demarorului să se cupleze cu coroana dințată a volantei motorului. În același timp, mișcarea pistonului închide contactele comutatorului din solenoidul demarorului, iar tensiunea completă a bateriei este furnizată direct motorului demarorului, determinând rotirea arborelui cotit al motorului.

Odată ce contactele comutatorului solenoid se închid, curentul se oprește prin înfășurarea de tracțiune deoarece tensiunea bateriei este aplicată la ambele capete ale înfășurării. Înfășurarea modului de menținere rămâne sub tensiune, câmpul electromagnetic fiind suficient de puternic pentru a menține pistonul, brațul actuatorului, mecanismul de acționare a demarorului și contactele comutatorului solenoidului în poziție pentru a continua rotirea arborelui cotit al motorului. Odată ce motorul pornește, ambreiajul cu pinion protejează motorul demarorului de supraturație până la deschiderea contactului.

După ce comutatorul de aprindere este mutat din poziția de pornire, releul demarorului se deschide și tensiunea bateriei nu mai este furnizată solenoidului demarorului. Curentul curge de la contactele demarorului prin ambele înfășurări până la masă la capătul înfășurării de tragere. În acest caz, direcția de curgere a curentului prin înfășurarea de tracțiune se schimbă în opusul celei pe care o avea atunci când înfășurarea a fost energizată pentru prima dată. Această circumstanță, împreună cu acțiunea arcului de revenire al demarorului, duce la deconectarea acționării demarorului și la deschiderea simultană a contactelor comutatorului solenoidului, în urma căreia circuitul demarorului este dezactivat.

Când contactul este rotit în poziția de pornire, un semnal discret este trimis către unitatea de control a caroseriei, care o anunță despre trecerea la modul de aprindere corespunzător. Unitatea de control a caroseriei trimite un mesaj către unitatea de control a motorului, notificând că demarorul a început să rotească arborele cotit al motorului. ECM-ul verifică poziția parcare/neutru a transmisiei și, dacă această condiție este îndeplinită, furnizează 12 V circuitului de comandă al releului demarorului. Aceasta face ca tensiunea bateriei să fie furnizată prin intermediul releului de pornire către solenoidul demarorului