Štartér — popis (Skoda Kodiaq NS7)

Štartér má póly umiestnené okolo kotvy. Obe vinutia solenoidu sú pod napätím. Vťahovacie vinutie je pripojené k zemi cez štartér. Vinutia vťahovacieho obvodu spolu vytvárajú elektromagnetické pole, ktoré vťahuje a drží piest. Piest posúva radiacu páku. Tým sa aktivuje pohon štartéra, čo spôsobí, že pastorok štartéra sa dostane do záberu s ozubeným vencom zotrvačníka motora. V rovnakom čase, pohyb piest zavrie prenos kontaktov do štartovacieho elektromagnetický, zatiaľ čo úplné napätie batérie je aplikovaný priamo na štartovací motor, čo točí motor kľukového hriadeľa.

Akonáhle sa kontakty solenoidového spínača zatvoria, prúd prestane pretekať cez navíjacie vinutie, pretože na oba konce vinutia je privedené napätie batérie. Vinutie režimu držania zostáva pod napätím, pričom elektromagnetické pole je dostatočne silné na to, aby udržalo piest, rameno ovládača, mechanizmus pohonu štartéra a kontakty solenoidového spínača na mieste, aby sa kľukový hriadeľ motora mohol ďalej otáčať. Po naštartovaní motora pastorková spojka chráni štartér pred prekročením otáčok, kým sa neotvorí spínač zapaľovania.

Po presunutí spínača zapaľovania z polohy štart sa relé štartéra otvorí a napätie z batérie sa už nedodáva do solenoidu štartéra. Prúd tečie zo štartovacích kontaktov cez obe vinutia do zeme na konci prívodného vinutia. V tomto prípade sa smer toku prúdu cez navíjacie vinutie zmení na opačný, ako bol pri prvom zapnutí vinutia. Táto okolnosť spolu s pôsobením vratnej pružiny štartéra vedie k odpojeniu pohonu štartéra a súčasnému otvoreniu kontaktov solenoidového spínača, v dôsledku čoho je obvod štartéra odpojený od napájania.

Keď sa spínač zapaľovania otočí do štartovacej polohy, do riadiacej jednotky karosérie sa odošle diskrétny signál, ktorý ju upozorní na prechod do príslušného režimu zapaľovania. Riadiaca jednotka karosérie odošle správu do riadiacej jednotky motora s oznámením, že štartér začal otáčať kľukovým hriadeľom motora. Riadiaci modul ECM kontroluje parkovaciu/neutrálnu polohu prevodovky a ak je táto podmienka splnená, dodá 12 V do riadiaceho obvodu relé štartéra. To spôsobí, že napätie batérie je privádzané cez štartovacie relé do solenoidu štartéra