Покретач — опис (Skoda Kodiaq NS7)

Стартер има полове који се налазе око арматуре. Оба намотаја соленоида су под напоном. Увлачни намотај је повезан са земљом преко стартера. Намотаји увлачног кола заједно стварају електромагнетно поље за увлачење и држање клипа. Клип помера ручицу мењача. Ово активира погон стартера, узрокујући да се зупчаник стартера споји са зупчаником замајца мотора. У исто време креће плунжера затвара контакте прекидача у соленоиде стартер, при том пун напон акумулаторске батерије служио директно у мотор стартер, захваљујући ономе што се дешава ротација коленчатого вратила мотора.

Када се контакти соленоидног прекидача затворе, струја престаје да тече кроз намотај јер се напон батерије примењује на оба краја намотаја. Намотај за режим држања остаје под напоном, са електромагнетним пољем довољно јаким да држи клип, ручицу актуатора, механизам погона стартера и контакте соленоидног прекидача на месту како би се наставило окретање радилице мотора. Након што је мотор почне, обгонная муф зупчаници штити сам мале богиње стартер од прекомерне брзине ротације, док је прекидач за паљење не размыкается.

Након што се прекидач за паљење помери из стартног положаја, релеј стартера се отвара и напон батерије се више не доводи до соленоида стартера. Струја тече од контаката стартера кроз оба намотаја до масе на крају увлачног намотаја. У овом случају, смер протока струје кроз намотај за увлачење мења се у супротан од онога што је био када је намотај први пут укључен. Ова околност, заједно са дејством повратне опруге стартера, доводи до искључивања погона стартера и истовременог отварања контаката соленоидног прекидача, због чега се коло стартера искључује.

Када се прекидач за паљење окрене у почетни положај, дискретни сигнал се шаље контролној јединици каросерије, обавештавајући је о преласку на одговарајући режим паљења. Управљачка јединица каросерије шаље поруку управљачкој јединици мотора, обавештавајући да је стартер почео да окреће радилицу мотора. ECM проверава положај паркирања/неутралног положаја мењача и, ако је овај услов испуњен, доводи 12 V до управљачког кола релеја стартера. Захваљујући томе напон акумулаторске батерије почиње да буде кроз старт-уп релеја на вашем соленоид стартер