Садржај: Средњи и задњи део издувне цеви са…⬇ Монтажа издувног система без…⬇ Замена средњег и задњег дела…⬇ Провера издувног система на цурење ⬇
Важно: Заптивке и самоблокирајуће навртке морају се увек заменити.
1 - Кућиште за заштиту од топлоте; 2 - 8 Нм; 3 - Колектор са уграђеним каталитичким конвертором издувних гасова; 4 - Ламбда сонда "G39", 50 Nm, пре катализатора издувних гасова, само навоје треба подмазати пастом за спојеве који су подложни термичком напрезању "G 052 112 A3"; не дозволите да паста уђе у прорезе на телу сонде; 5 - Печат; 6 - Заштитна фолија - кратка, за аутомобиле без клима уређаја; 7 - Заштитна фолија - продужена, за возила са клима уређајем; 8 - 22 Нм; 9 - 23 Нм; 10 - Предњи део издувног колектора, за моторе који испуњавају ограничења емисије издувних гасова EU-4; 11 - Двострука стезаљка, пре него што наставите са инсталацијом, саставите издувни систем тако да нема унутрашњег напрезања, положај монтаже: завртњи - на дну и хоризонтално, равномерно затегните завртњеве спојеве; 12 - Предњи део издувног колектора, за моторе који испуњавају граничне вредности емисије издувних гасова EU-2 DDK; 13 - Опружно вешање; 14 - 20 Нм; 15 - Подршка; 16 - 40 Nm, пре уградње, подмажите клинове пастом за спојеве који су подложни термичком напрезању "G 052 112 A3"; 17 - Ламбда сонда иза катализатора "G130", 50 Nm, само навоје треба подмазати пастом за спојеве који су подложни термичком напрезању -G 052112 A3-; не дозволите да паста уђе у прорезе на телу сонде; 18 - Печат; 19 - 25 Nm, пре уградње, подмажите клинове пастом за спојеве који су подложни термичком напрезању "G 052 112 A3"
Средњи и задњи део издувне цеви са држачима
1 - 23 Нм; 2 - Држач издувне цеви, силиконски опружни држач; 3 - Држач издувног колектора, EPDM опружни држач; 4 - Место сечења; 5 - Средњи део издувне цеви
Монтажа издувног система без унутрашњих напрезања
Издувни систем је центриран у хладном стању. Отпустите завртње на двострукој стези (двострукој причврсној чаури) између катализатора издувних гасова и предњег дела издувне цеви и замените навртке. Након померања двоструке стезаљке за растојање "а" = 5 мм испред ознаке на предњој страни издувне цеви, лагано затегните предњи завртњи спој (завртње - на дну и хоризонтално).
Средњи и задњи део издувне цеви треба померати напред док опружно вешање средњег дела издувне цеви не постигне преднапрезање "a" = 3–7 mm. У овом положају, затегните завртње на двострукој стези. Обртни момент затезања: 23 Nm.
Важно: Након затезања, проверите димензију "b" и подесите је ако је потребно.
Замена средњег и задњег дела издувног колектора
Предвиђена је тачка сечења за замену предњег и задњег дела издувне цеви, респективно, у случају поправке. Исеците издувну цев нормално на тачки пресека "стрелица 2". Током монтаже, поставите двоструку стезаљку "4" између спољних ознака "стрелица 1" и "стрелица 3". Склопите издувни систем тако да не буде под унутрашњим напрезањем. Поравнајте задњи део издувне цеви у хоризонтални положај. Равномерно затегните двоструке стезне завртње обртним моментом од 23 Nm.
Положај за монтажу двоструке стезаљке: Вијци се налазе вертикално и испред излазне цеви.
Провера издувног система на цурење
Покрените мотор и пустите га да ради у празном ходу. Блокирајте излазну цев пригушивача током теста цурења (нпр. крпом или чепом). Ослушкујте цурења на спојевима: глава цилиндра/издувни колектор, издувни колектор/издувна цев са катализатором итд. Поправите сва пронађена цурења.